xtek - Wto Sty 04, 2011 20:50 Temat postu: [R200]Tarcze i klocki Jutro musze sie wybrac do intercarsu i zakupic klocki z tarczami. Kupie juz chyba na cale auto, bo przod jest masakryczny a tyl wcale nie lepszy - bede mial spokoj na dluzej (mam 4 hamulce tarczowe). W optymalnej cenie moge miec tarcze i klocki TRW komplet. Jakies 25% drozej tarcze ATE i klocki ATE. Wyczytalem, ze to obecne ATE juz troche podupadlo na jakosci. Ponadto te klocki sa podobno dosc twarde. Sporo pozytywnych opinii czytalem na temat tarcz i klockow TRW. Ktos ma taki zestaw i moze sie podzielic spostrzezeniami? kzrr - Sro Sty 05, 2011 11:10 1,5 msc temu wymieniałem klocki z przodu, kupiłem własnie ATE i IC i jestem poki co z nich zadowolony  Wszystko z nim ok
leszczu - Sro Sty 05, 2011 11:40 Ja również nie tak dawno wymieniałem komplet tarcz i klocków z przodu firmy ATE i jestem na razie zadowolony. 
BayHarborButche - Sro Sty 05, 2011 14:11 Ja w wakacje wymieniałem tył to tarcze i klocki TRW, przód tarcze JCAUTO i klocki Ferrodo. xtek - Sro Sty 05, 2011 16:30 Kupilem komplet klockow i tarcz TRW na przod i tyl. Wybulilem 500zl rowno, czyli niezle  Jutro montaz.
cirek - Sro Sty 05, 2011 17:55 Ja kupiłem w kwietniu tarcze i klocki TRW na przodzie wymieniałem tarcze i klocki a tył klocki i jak do tej pory jest ok tomo63 - Sro Sty 05, 2011 18:35 TRW są ok, ja też mam zamiar klocki tej firmy kupić. keczu - Sro Sty 05, 2011 20:28 Mam Delphi , sa poprostu dobre lepsze niz kiedys. Te co kupilem maja nawet na stale przyklejone nakladki z jakiegos niemetalowego materialu (lepsze niz metalowe blaszki) i nie piszcza. Mialem Ferrodo Premier w R45 ,hamowanie troche ostrzejsze, nie mocniejsze tylko z poczatku badrdziej braly. Ale strasznie pylily, Delphi to najczystsze klocki jakie mialem na jakimkolwiek aucie do tej pory.Pozdr. xtek - Pią Sty 07, 2011 11:26 No i komplet zalozony. Wrazenia zaraz po wyjechaniu z warsztatu - nareszcie mam hamulce, a nie miekkiego kapcia. Az sie boje, co bedzie, jak sie dotrą
faecd - Pią Sty 07, 2011 13:44 Ja mam u siiebie wszystko ebc oem black stuff oprocz tylnych tarcz. Chwale sobie! maryba - Pią Sty 07, 2011 19:52 ja do 75 kupiłem ROADHOUSE , i niedługo jak mnie czeka zmiana w R200 to też na takie zmienie - jestem bardzo zadowolony Pawkaz - Pią Sty 07, 2011 20:43 Do "kanciaka" w czerwcu zakupilem tarcze JC, a klocki Mintex'u i jest wszystko ok Bordos - Sob Sty 08, 2011 22:48
A przed wymiana jak hamulce Ci działały? Chodzi mi głównie o głębokość łapania na pedale hamulca? Czy po wymianie jest różnica? xtek - Nie Sty 09, 2011 11:18
Wczesniej lapaly bardzo gleboko i byly miekkie. Teraz pedal lapie zdecydowanie wyzej i jest praktycznie od razu twardy. Bordos - Nie Sty 09, 2011 17:38
Dzięki za info. U mnie są właśnie takie głęboko łapiące i dość miękkie i nie mogę znaleźć przyczyny:/ Często też zdarza się że heble piszczą w trakcie jazdy, a jak się ruszy kierownicą to dźwięk się zmienia lub znika:/ A masz u siebie tarcze wentylowane czy pełne ? xtek - Wto Sty 11, 2011 10:18 Ja mam wentylowane. Jak gleboko i miekko lapia, to wyglada na ich zapowietrzenie. Kiedy wymieniales klocki i tarcze? Jak piszcza, to podklej je od strony tloczka tasma izolacyjna, albo posmaruj smarem miedzianym. Bordos - Pią Sty 14, 2011 19:28
Z moimi hamulcami to ogólnie jest ciężka sprawa. Bo auto mi hamuje dość kiepskawo (w porównaniu do np Renault ojca), ale na przeglądzie wyniki pomiaru hamowania są ok. W zeszłym roku tuż przed wyjazdem się przedni hebel zapiekł. Ogólnie to nie wiem czemu. Po rozebraniu: - śruby pływające ok - wszystkie gumy ok - wszystko proste itp Ale dla pewności: - wszystkie gumy w śmietnik i dane nowe (łącznie z uszczelkami tłoczka) - powierzchnie tłoczka sprawdzone na oko (żadnych nawet najmniejszych śladów korozji na nich) - wszystko złożone z wykorzystaniem smaru do składania hebli Po całej operacji hamulce zaczęły zachowywać się jeszcze gorzej, pedał zrobił się miękki bardziej i trzeba go było pompować:/ Oczywiście odpowietrzanie prawidłowe, przeprowadzano z 10 razy, w tym raz auto zostało zabrane do serwisu (co mnie bez sensu 100 zl kosztowało) i dalej to samo. Częściowym rozwiązaniem było niestandardowe odpowietrzenie, polegające na wyciśnięciu dość mocno tłoczka, następnie wciskając go na odkręconym odpowietrzniku ustawionym do góry. Zaowocowało to lekką poprawą (wylazł jeden bombelek:/). NO ale dalej było źle:/ Kolejnym krokiem była wymiana korektora siły hamowania - efekt pozostał. Następnie wymieniłem pompę, na nową TRW, niestety efekt pozostał... Z tyłu zostały zainstalowane tarcze, zaciski zregenerowane, nowe klocki, tarcze przetoczone, wszystko odpowietrzone wiele razy. Efekt kiepski. Auto hamuje i mam wrażenie że po przejechaniu ok 1000 km jest lepiej. Ale szczerze - straciłem zaufanie do tego auta i przesiadłem się na tramwaj. W między czasie tanio zakupiłem zaciski do tarcz wentylowanych na przód. Przeprowadziłem ich regenerację i czekają na lepsze czasy. Zamierzam nowe tarcze i klocki na przód zainstalować. Dodatkowo obejrzałem wszystkie przewody hamulcowe, nawet podkładałem kartki pod auto wzdłuż ich i deptałem, zostawiałem na noc, no i nic nie kapie nigdzie. Więc ogólnie z moimi heblami ciężka sprawa... A tak żeby nie było - odpowietrzałem sporo układów hamulcowych w życiu, i układów hydraulicznego sprzęgła i nigdy takich szopek nie było ... |
