Robert_ - Pon Sty 10, 2011 22:21 Temat postu: [R400 1997] SWAP 1.6 na 2.0 Witam, jakiś czas temu uszkodzeniu uległ silnik w moim R400 i po kilku-nastu telefonach w kwesti poszukiwania identycznego silnika, zdecydowałem, że zmienie serię K na T,mianowicie 2.0. Wiem że muszę zmienić osprzęt, prawdopodobnie skrzynię biegów, zapewne trzeba by też pokąbinować z układem wydechowym. Co jeszcze musiałbym dokupić, żeby przekładka odbyła się bez większych kłopotów 
Wszelkie sugestie wezmę pod uwagę. Aktualny, uszkodzony motor to 1.6 111KM. Z mechanicznym napinaczem rozrządu. Mam też klime, którą jeden z poprzednich właścicieli dołożył(czyt. nie oryginalna-bez filtra za dmuchawą  ).
Dodam, iż znalazłem 2.0 wraz ze skrzynią w bardzo przystępnej cenie i chciałbym wcielić mój plan w życie, nawet jeśli za osprzęt musiałbym dopłacić coś koło tysiaka. Jeśli plan wypali, to fotorelacja murowana  .
pozdrawiam Robert Markzo - Pon Sty 10, 2011 22:25 ale 2.0Turbo?? 2.0 bez śmigła wychodził w budzie 400, więc możesz poszukać gratów z tej wersji, będziesz miał trochę łatwiej 
Robert_ - Pon Sty 10, 2011 22:32 Właśnie znalazłem "silnik z osprzętem oraz skrzynią biegów" w wersji bez turbo. Tylko czy nie będe musiał nic majstrować przy samej budzie?Otwory na mocowania są te same? Chyba nie zważywszy chociażby na to , że silnik jest innych rozmiarów.A może się mylę? Zastanawiam się, czy zbiorniczki na płyny mogą zostać te same, czy może ich pojemność jest inna. greg-si - Pon Sty 10, 2011 22:45
Będziesz. Mocowanie jest inne. Już jak spojrzysz na to której jest od rozrządu to w 2.0 idzie do kolumny z mocowaniem amortyzatora a w 1.6 jest poniżej. Co nie oznacza że nie da się tego zrobić. Tylko to już jest rzeźba. Robert_ - Pon Sty 10, 2011 22:47 greg-si, teraz jak o tym wspomniałeś to faktycznie w 2.0 widziałem mocowanie na wysokości kielicha od amortyzatora... Jeszcze jakieś kłody pod nogi? 
greg-si - Pon Sty 10, 2011 22:55 myślę że to największa pod te łapy to tylko 1.4 i 1.6 Robert_ - Pon Sty 10, 2011 23:01 A co z 1.8? Mało go widać na allegro. 1.8 nie widziałem jeszcze na żywo, ale to chyba też seria K? greg-si - Pon Sty 10, 2011 23:10 też K seria i dlatego że go mało widać to nie piszę o nim z tego co widać mocowanie jak w 2.0 R45 
Robert_ - Pon Sty 10, 2011 23:21 Hm... do 2.0 kompa też pewnie musiałbym zmienić.Koszty,koszty,koszty. To teraz spytam z innej strony, czy silniki 1.6 16v od R200 różnią się czymś od tych z R400?Jedni mówią, że tak a inni z nowu że nie.Komu wierzyć? greg-si - Pon Sty 10, 2011 23:30 Ja należę do tych którzy mówią że te silniki się nie różnią od siebie. Oczywiście pomijając wersję z automatem bo jej nie znam. flapjck1 - Wto Sty 11, 2011 00:41 inna lapa od strony rozrzadu i miska olejowa ( w 400 stalowa w r200 alu - do niej mocowana jest dodatkowa lapa z tylu silnika ) miska alu moze byc uzyta w 400tce, stalowa nie moze byc uzyta w 200tce i tyle roznic ja u siebie przewalilem np glowice od poloneza 1,4 do silnika 1,6 - musialem zmienic pasek bo napinacz byl inny ( i sruba go mocujaca ) co do 1,8: musialbys jeszcze skrzynie zmienic na pg1 |
