wiorek - Sob Lut 05, 2011 20:48 Temat postu: [R75] Tryb awaryjny - jak sprawdzic Witam Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem roverka  ostatnio podczas wizyty w elektryka (profilaktycznie) powiedział mi że auto pracuje w trybie awaryjnym skasował błędy i kazał przyjechac po jakimś czasie na ponowną wizyte. Moje pytanie to czy jest możliwośc sprawdzenia bez komputera czy samochód nadal pracuje w trybie awaryjnym i czym wogóle się to objawia ?
pozdrawiam dukat11 - Sob Lut 05, 2011 21:16 wiorek, tryb awaryjny włącza się w przypadku awarii i ma umożliwić dojazd do warsztatu. Polega on na ograniczeniu mocy i obrotów silnika aby zabezpieczyć go przed uszkodzeniem. Przy normalnym użytkowaniu nie da się nie zauważyć że silnik przeszedł w tryb awaryjny. Silnik staje się takim mułem że szkoda gadać apples - Sob Lut 05, 2011 23:08
czy po skasowaniu błędów odczytał ponownie czy są? Jeżeli tego nie zrobił to mogły być stare błędy, a usterka została dawno usunięta. Jeżeli silnik wkręca się na obroty do 4500rpm normalnie to wszystko jest OK i nie musisz nigdzie jechać . Chyba elektryk chce Cię naciągnąć na dodatkową kasę. 
wiorek - Nie Lut 06, 2011 08:38 silnik kreci powyzej 4500 z tym nie ma problemu... problem tkwi w mocy wydaje mi sie ze moglby byc zwinniejszy ale rozumiem ze jesli auto kreci powyzej 4500 to napewno nie jest to tryb awaryjny ? apples - Nie Lut 06, 2011 11:08
EDIT: usunąłem opis który dotyczył tylko CDT. przemolka1 - Nie Lut 06, 2011 12:23 apples ale on ma benzyne 2.0 to gdzie tam EGR apples - Nie Lut 06, 2011 12:26
 Chyba zrobię sobie wolne od forum na jakiś okres. 
keczu - Nie Lut 06, 2011 13:25 Tryb awaryjny w 75 (benzyna) np. na skutek uszkodzonego czyjnika walka rozrzadu moze byc praktycznie nie zauwazalny. Silnik lekko ogranicza moc i troche wiecej pali ,ale jak ktos ma tak od poczatku to nie zauwazy ,czasem ciezko zapala. Zalezy co jest problemem i jak zadane wartosci (trybu awaryjnego) w kompie sa w stanie zastapic uszkodzony element ukladu. Rozne marki roznie okazuja tryb awaryjny. Auto na pewno nie bedzie jezdzic z uszkodzonym czujnikiem walu korbowego bo nie ma takiej opcji, ale da rade z uszkodzonym czujnikiem temperatury. Oczywiscie jak juz zapali bo w kazdym z przypadkow sa jakies dodatkowe problemy z zapalaniem lub przerywaniem silnika itd. Zalezy co jest w kompie .Niektore auta dla czujnika temp. w trybie awaryjnym maja zadana temp. ze silnik jest zimny i taka dawke paliwa dostaje silnik ,w roverach jest inaczej jakos dla silnika prawie rozgrzanego ,dla tego ciezko odpalic z padnietym czujnikiem. Poprostu objawy pracy w trybie awaryjnym zaleza od marki i silnika. wiorek - Nie Lut 06, 2011 14:36 a jest mozliwosc sprawdzenia dawki paliwa dla danej temperatury silnika na komputerze ? jaka powinna byc prawidlowa dawka ? keczu - Nie Lut 06, 2011 16:10
Jest mozliwosc. Komputer pokazuje wartosc "fuel trim" (nie wiem jak bedzie po polsku bo nie mam polskiego oprogramowania w moim diag. )czyli ile paliwa dawkowane jest przez wtryskiwacze. Jaka powinna byc dawka to trzeba by miec dokumentacje tech., ale zwykle wywala blad jak cos z tym nie tak. http://www.stealth316.com/misc/obdii_fuel_trim.pdf |
