liroy79 - Pią Lut 11, 2011 20:20 Temat postu: [R420] jak jeździć DIESLEM? Witam Zawsze miałem benzynę ale od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem DIESLA a dokładnie Rovera 420 SD 2.0 86KM i mam parę pytań do użytkowników tych aut: 1. Przy jakiej prędkości lub przy jakich obrotach zmieniać biegi? 2. Czy od razu po zatrzymaniu gasić, czy odczekać jakiś czas (ile)? 3. Ruszać spokojnie czy można przycisnąć po ruszeniu? 4. Po mieście jechać na 5 biegu z prędkością 50-60 km/h czy lepiej z tą prędkością jechać na 4 biegu? 5. Jak jeździć ekonomicznie DIESLEM? 6. Jakiej jazdy DIESLE nie lubią, zbyt wysokich czy zbyt niskich obrotów? Pewnie te odpowiedzi nie tylko mnie się przydadzą, jeżeli macie coś do dodanie od siebie na temat użytkowania DIESLI to będzie super. Z góry dzięki za odpowiedzi:) Jugol - Pią Lut 11, 2011 20:28 Odpowiem Ci jak ja robię: 1.Biegi zmieniam pomiędzy 2000-2500 obr, ale czasami odkurzam tłoki i wtedy zmieniam nawet przy 4000-5000obr. 2.Po zatrzymaniu zawsze odczekuję chwilkę, 30- 40 sek. 3.Z ruszaniem to wiesz, jak masz rozgrzany silnik, to możesz od razu startować, ale jak zimny, to staraj się nie przekraczać 2500obr. dopóki nie osiągniesz normalnej temp. silnika- połowa skali. Złota zasada- nie pałuj zimnego diesla- bo to się z czasem odbije. 4.Lepiej na 4, lub nawet na 3 biegu., bo na 5-tym będzie się dusił- usłyszysz to i poczujesz. 5.Ekonomicznie dieslem, tak jak każdym innym autem- ecodriving 
liroy79 - Pią Lut 11, 2011 22:18
4000-5000 to na diesla nie za wysokie obroty? Jugol - Pią Lut 11, 2011 22:21
Napisałem, że tylko jak mu chcę odkurzyć tłoki , Tobie nikt tego nie karze robić oczywiście, ale jak raz spróbujesz, to co jakiś czas będziesz też odkurzał 
Raptile - Pią Lut 11, 2011 22:41 Jugol zes przesadzil  3.5-4 tys calkowicie wystarczy to nie wiertarka 1.4 Najleszy dla nas moment to 2.5-3.5 a spokojną jazde utrzymywac miedzy 1.5 a 2.5
Jugol - Pią Lut 11, 2011 22:43 Rapt- jest napisane przecież, że ja tak robię i to tylko czasami
Raptile - Pią Lut 11, 2011 22:48 pozatym nasze ropniaczki do 5 tys obr sie nie pokręcą (chyba) hehe
Najwazniejsze zasady Jugol wymienil. Nie pałować na zimnym i po podróży niech pochodzi na ludzie z 20-30 s i bedzie zapidalał duzo km
Jugol - Pią Lut 11, 2011 22:49
...dobrze , że napisałeś: ,,nasze'', bo mój się kręci  , ale nie róbmy już offtopa koledze w temacie
Raptile - Pią Lut 11, 2011 22:52 na 5 biegu napewno nie dokręcisz Pozatym Kolega ma SD niech pomyśli o podkręceniu śrubki na pompce i turbince i intercoolerze  +120 KM czeka
Jugol - Pią Lut 11, 2011 23:02 ...na 5-tym nie było jeszcze gdzie tego zrobić, ale na poniższych owszem  . No fakt, masz rację, ale kolega chce ekonomicznie jeździć, więc raczej nie będzie śrubkami kręcił
liroy79 - Nie Lut 13, 2011 10:04
nie rozumiem? 
Adrian - Nie Lut 13, 2011 10:16 Poczytaj tu:Tuning za 7 PLN 
falar - Nie Lut 13, 2011 13:11
Ja bym dodał do tego jeszcze, że olej osiąga odpowiednią temperaturę później niż płyn chłodzący (dłużej się nagrzewa) i to, że wskazówka płynu jest w połowie nie oznacza że silnik jest już całkowicie rozgrzany. Linksiq - Pon Lut 14, 2011 15:36 Podkrecenia srubki...... Z tego co doczytalem na poczatku to kolega napisal ze ma SDI 86km a tam chyba nie ma intercooler'a 
szoso - Pon Lut 14, 2011 16:45
SD ma mechaniczną pompę i tak jest śruba do regulacji dawki paliwa
nie SDI a SD i tam nie ma intercoolera jak napisałeś, chodzi o to by go tam dołożyć azer - Pon Lut 14, 2011 17:40 http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=56157 http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=39307 to tak na szybko, multum innych ciekawych tematow znajdziesz na forum uwaga, niezwykłe pożeracze czasu
Tomi - Pon Lut 14, 2011 19:08 Temat postu: Re: [R420] jak jeździć DIESLEM?
Byłem kiedyś posiadaczem identycznej wersji... i miło wspominam
Podczas ekonomicznej jazdy możesz zmieniać biegi przy 2000, max 2500 obr./min. W odróżnieniu od mocniejszych wersji ma on jeszcze dość momentu poniżej turbiny aby pojechać. Dynamiczno-ekonomiczna jazda wyglądała u nie tak, że biegi zmieniałem przy ok 2700-3000, aby obroty spadając na następnym biegu nie spadły poniżej 2000 (kiedy to turbina powinna zacząć ładować). Jazda dynamiczna w dieslu wiąże się przede wszystkim z błyskawiczną zmianą biegów. Jeśli szybka zmiana biegów Ci nie wychodzi, to daj sobie spokój z dynamiczną jazdą. Kręcenie klekota powyżej 4krmp jest już kompletnym bezsensem, gdyż jedyne co Ci wzrośnie, to ilość spalanego... choć właścienie to nie spalanego, a pobieranego z baku paliwa i ilość niespalonego paliwa w postaci sadzy z rury wydechowej. Generalnie każda dynamiczna jazda to szybka zmiana biegów + obroty w zakresie ładowania turbiny. W kwestii trwałości: Zimny motor traktujemy delikatnie. Nie zaszkodzi go najpierw odpalić, potem dopiero zapinać pasy, ustawiać lusterka etc. Jeśli jechałeś normalnie, to nie szczególnej potrzeby go chłodzić po jeździe... Konieczna jest natomiast taka czynność po katowaniu lub jeździe na trasie (szczególnie trzeba o tym pamiętać, gdy zajechało się z trasy na stację benzynową). [ Dodano: Pon Lut 14, 2011 19:08 ]
W ten sposób dojechałem do odrobinę ponad 100 KM... jednak auto się grzało przy dynamicznej jeździe i bardzo dynamiczne ruszenie na światłach wiązało się zasłoną dymną na 3 pasy
borek88 - Pon Lut 14, 2011 21:08 a w tym dieslu 86km po montazu ic mozna zamontowac powerbatona czy trzeba ta srubka zwiekszac dawke paliwa?? Brt - Pon Lut 14, 2011 22:11 śrubką .... pałerbaton tylko w SDi 
|
