Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R200] 1.4 i , pytanie o wydajność wtrysków, i wydechowego bonus89 - Pon Lut 28, 2011 23:30 Temat postu: [R200] 1.4 i , pytanie o wydajność wtrysków, i wydechowego Witam, zabieram się za kompletowanie części do zmiany głowicy na 16V, do tego chce wtryski 1.8 i kolektor wydechowy z 1.8 i moje pytania: 1. Czy wtryski z 1.8 mają większą wydajność? 2. Czy wsadzając takie wtryski musze zmienić pompe paliwa? 3. Czy kolektor ssący wystarczy taki jak w 1.4, 1.6 16V? 4. Przepustnica, jaką wybrać? (poszukuje od poloneza ale z taką ciężko, czy od 1.8 jest większa?) 5. Kolektor wydechowy, cały czas porównuje szukam i wyglądowo wielkiej różnicy nie ma i kształtem, chce kupić ten: http://moto.allegro.pl/la...1469804521.html Czy nada się plug&play i czy jest większy niż ten z 1.4?? leszczu - Wto Mar 01, 2011 11:42 bonus89 napisał/a: Przepustnica, jaką wybrać? (poszukuje od poloneza ale z taką ciężko, czy od 1.8 jest większa?) Na pewno w 1.8 przepustnica jest większa niż 1.4. W polonezie i 2.0 T-series przepustnica ma 56 mm, a w 1.8 52 mm. Więc chyba wiesz teraz jaką wsadzać. od poloneza można łatwo znaleźć. Ja swoja znalazłem na szrocie za 50 zł. [ Dodano: Wto Mar 01, 2011 11:42 ] http://moto.allegro.pl/pr...1473379336.html http://moto.allegro.pl/pr...1469578543.html http://moto.allegro.pl/ro...1476439076.html rovek - Wto Mar 01, 2011 13:17 bonus89 napisał/a: 2. Czy wsadzając takie wtryski musze zmienić pompe paliwa? Nie, taka sama jest w 1.4 jak i w 1.8 VVC bonus89 - Wto Mar 01, 2011 16:26 leszczu19901, Więc Ty masz od poldka, powiedz czy musiałeś coś przerabiać żeby ją włożyć? Do tego chce dolot zrobić na tą średnicę i stożek jakiejś lepszej firmy. rovek, Dzięki poszedł pomógł tak jak i do leszcza. Ciągle bardzo prosze o informacje na temat tych wtrysków i pytanie czy ten ssak z linku wejdzie plug%play greg-si - Wto Mar 01, 2011 16:57 bonus89 napisał/a: powiedz czy musiałeś coś przerabiać żeby ją włożyć? Trzeba podregulować linkę gazu i troszkę przerobić odpowietrzenie pokrywy zaworów (inne średnice rurek). Cała reszta P&P. bonus89 - Wto Mar 01, 2011 17:02 no to już prawie wszystko jasne, jeszcze tylko ten ssak czy pasuje z land rovera 1.8 i wydechowy czy jest większy i będę miał 100% jasności i jade po części leszczu - Wto Mar 01, 2011 17:05 greg-si napisał/a: Trzeba podregulować linkę gazu i troszkę przerobić odpowietrzenie pokrywy zaworów (inne średnice rurek). Cała reszta P&P. greg-si, nie wiem jak u ciebie, ale do R200 trochę jest inaczej. bonus89 napisał/a: leszczu19901, Więc Ty masz od poldka, powiedz czy musiałeś coś przerabiać żeby ją włożyć? Tak, mam. Na początek to trzeba uwalić krokowca z tej przepustnicy, bo inaczej maski nie zamkniesz. Potem musisz zrobić podmiankę z mocowaniem linki, czyli ze swojej starej przepustnicy przełożyć do Poldka. No i to chyba na tyle. Jak o czymś zapomniałem to tutaj użytkownik atu_rover wszystko ładnie opisuje co i jak. greg-si - Wto Mar 01, 2011 19:09 leszczu19901 napisał/a: Na początek to trzeba uwalić krokowca z tej przepustnicy, bo inaczej maski nie zamkniesz. Zawsze myślałem że w R200 jest więcej miejsca od góry niż w R400 a skoro ja włożyłem bez wycinania do R400 to do R200 tak samo podchodzi. Skoro tak jest to sorry bo za bardzo uprościłem sprawę. Z mocowaniem linki też prawda ale to dla mnie rzecz oczywista była i żaden problem Ps. leszczu19901 napisał/a: Jak o czymś zapomniałem to tutaj użytkownik atu_rover wszystko ładnie opisuje co i jak. Szkoda że go wcześniej nie widziałem bo co poniektórzy wpadli w jakiś super zachwyt jakby ta przepustnica dawała 'pińset kunia' a różnica jest kosmetyczna jeśli chodzi o osiągi. W serii 1,5s wolniej samochód wchodzi z 2000 na 6000 obrotów na 3 biegu. Czyli różnica niewielka choć pierwsze wrażenie może być super bo pedał ma mniejszy skok. bonus89 - Wto Mar 01, 2011 19:12 greg-si napisał/a: W serii 1,5s wolniej samochód wchodzi z 2000 na 6000 obrotów na 3 biegu. Czyli różnica niewielka choć pierwsze wrażenie może być super bo pedał ma mniejszy skok. Dla mnie będzie i tak mega różnica z 8V przeskocze na to 1.4 ze zmienioną przepustnicą i resztą gratów, musze tylko na kreskę się wybrać z jakąś zdrową serią 1.4 bo na hamownie raczej nie mam się z czym wielkim wybierać [ Dodano: Wto Mar 01, 2011 19:12 ] albo z 1.6 bym stanął, miał bym jasność czy blisko 110 dochodze greg-si - Wto Mar 01, 2011 19:14 bonus89 napisał/a: Dla mnie będzie i tak mega różnica z 8V przeskocze na to 1.4 ze zmienioną przepustnicą i resztą gratów, musze tylko na kreskę się wybrać z jakąś zdrową serią 1.4 bo na hamownie raczej nie mam się z czym wielkim wybierać Wiadomo 30km drogą nie chodzi. Ja się odnoszę do tamtego tematu o dolocie. bonus89 - Sro Mar 02, 2011 13:01 ale z wtryskami i ssakiem się chyba nie dowiem