karooo - Pon Kwi 11, 2011 21:49 Temat postu: [r45]Sprzęgło - dziwne objawy Witam, Panowie mam dosc dziwny problem, sprzeglo w moim aucie dobrze chodzi, lecz czasami nie wiem od czego to jest zalezne, slysze jak docisk skrzypi i wtedy pedal sprzegla ciezej chodzi, czesto to nie wystepuje lecz mozna to zaoobserwowac, nie wiem o co chodzi ;O Koju - Pon Kwi 11, 2011 22:41
Pewny jesteś że to docisk skrzypi ? Sprawdź wysprzeglik w pierwszej kolejności. Tomi - Pon Kwi 11, 2011 22:50 Sprawdź też wspornik wysprzęglika. Ta blacha potrafi skorodować i wtedy wysprzęglik potrafi się krzywo układać i pracować w dziwnej pozycji. karooo - Pon Kwi 11, 2011 23:21 a gdzie to jest i jak to wyglada?/ Tomi - Pon Kwi 11, 2011 23:25 To jest taka blacha przykręcona do skrzyni, w której zamontowany jest wysprzęglik (z przodu skrzyni, od strony chłodnicy). Koju - Pon Kwi 11, 2011 23:26 http://forum.roverki.eu/v...ght=wysprzeglik poczytaj tutaj Tomi - Pon Kwi 11, 2011 23:33
Tak, tak samo wrzucanie linku daje tyle co nic... podobnie jak rady bez sensu. trzeba mieć jeszcze wiedzę, że oddzielić "ziarno od plew". We wrzuconym przez Ciebie linku dotyczącym R400 1.6 jest skrzynia R65, podczas gdy w dieselu jest PG1. Specyfika skrzyń jest trochę inna i inne ich awarie. W PG1 potrafi zacierać się łapa sprzęgła, co doprowadza do awarii wysprzęglika, pompy, skrzęgła... generalnie przestaje chodzić. W R65 wyrabia się i dostaje takich luzów, że łapa potrafi wbić łożysko oporowe w docisk. Koju - Pon Kwi 11, 2011 23:44 Tomi podałem przykład zacierającego się wysprzeglika a nie specyfikacji skrzyń i jakie mogą być tego skutki 
[ Dodano: Pon Kwi 11, 2011 23:42 ]
Zacierająca się łapa raczej nie piszczy jest na tulei teflonowej wiec jest to mało prawdopodobne [ Dodano: Pon Kwi 11, 2011 23:44 ]
W to nie wątpię ale jw. w pierwszej kolejności do sprawdzenia wysprzeglik i mocowanie żeby uniknąć kosztów związanych z łożyskiem oporowym etc. Tomi - Pon Kwi 11, 2011 23:46 A ja piszę o tym, że awarie mogą być różne i podanie linka problemów ze sprzęgłem w wersji 1.6 może zaprowadzić kogoś w złym kierunku. Czy ktoś kto założył ten wątek będzie znał różnicę pomiędzy R65 i PG1?? Jeśli nie, to taka rada jest tak samo skuteczna, jak: "wymień kopułkę i palec lub zmień przewody zapłonowe, tylko uważaj na ten długi przewód do cewki..." skierowane do osoby, która posiada Rovera 25... bo w 2-setce jest ten sam silnik. Koju - Pon Kwi 11, 2011 23:48
To jest temat związany ewidentnie z uszkodzeniem/skrzypieniem wysprzeglika i nie nawiązuje do budowy skrzyń R65 CZY PG1 Tomi - Wto Kwi 12, 2011 07:46 Czyli jak rozumiem dajesz głowę, że nie skrzypi to zacierająca się łapa sprzęgła? Jugol - Wto Kwi 12, 2011 09:33 karooo, objawy miałem prawie identyczne jak u Ciebie, a przyczyna: zatarta łapa sprzęgła. Doradzę tylko ze swej strony, bo temat przerobiłem i załatwiłem sam niecałe 2 tygodnie temu. Nie czekaj z tym, bo jak już pisał Tomi, może to ponieść za sobą dalsze, gorsze konsekwencje- odkształcenie wspornika wysprzęglika( u mnie się to stało ok. 3 mies. wcześniej ), lub uszkodzenie samego wysprzęglika. Nie wiem czy będziesz się za to zabierał sam, czy też oddasz do mechaniora, ale żeby uruchowić łapę i tak trzeba zwalać skrzynię, więc przy okazji obejrzyj łożysko oporowe i samo sprzęgło, bo może i one są już w stanie godnym wymiany. Powodzenia 
[ Dodano: Wto Kwi 12, 2011 09:33 ]
obrazowo, to tak: Koju - Wto Kwi 12, 2011 09:49
Pisałem już wyżej że łapa pracuję w teflonowej tulei i jest znikome prawdopodobieństwo że piszczy w tym miejscu.Zazwyczaj rdzewieje i nie odbija do końca w tym przypadku zaczyna ślizgać sprzęgło (ale to już jest inna bajka kolega nie ma takich objawów). Jugol - Wto Kwi 12, 2011 09:52
Każdy daje rady, żeby pomóc koledze. Jedno jest pewne, żeby się przekonać co jest w/w usterki powodem, trzeba zwalić skrzynię. Więc po co te dyskusje  Poczekajmy aż kolega karooo nam odpisze w temacie co się uwaliło.
Koju - Wto Kwi 12, 2011 09:59
Cały czas do tego zmierzam.Sprawdzić mocowanie i wysprzeglik można zrobić a nawet trzeba samemu bez kosztów wystarczy trochę chęci
[img]  [/img]
Moja propozycja jest jeszcze taka żeby po ewentualnym zdjęciu wysprzeglika dobrze oczyścić łapę i nasmarować.W miejscu w którym zaznaczyłem "ruda" robi tam ciekawe historie związane ze ślizganiem sprzęgła. yushi - Wto Kwi 12, 2011 19:05 Ja mam praktycznie to samo u siebie, ale... U mnie objaw skrzypienia występuje tylko kiedy jest ciepło. Przed zimą, kiedy było ciepło, po przejechaniu kilkunastu kilometrów, kiedy samochód już się dobrze rozgrzał sprzęgło zaczynało skrzypieć. Zimą objaw ustąpił, ale teraz kiedy temperatury są już znacznie powyżej 0 objaw znów powrócił... Kiedyś pytałem o to jakiegoś mechaniora, ale mówił, że to raczej nic poważnego i z czasem powinno ustąpić... Tak się jednak nie stało 
Muszę podjąć te same działania, czy ktoś może zna taki objaw? Jugol - Sro Kwi 13, 2011 01:52
I tu się nie zgodzę, lanie czegokolwiek po wierzchu miejsca, które zaznaczyłeś, jeżeli łapa jest zatarta , to jak woda święcona na trupa, ponieważ oś , na której ta łapa siedzi jest spuchnięta od rdzy w tej jak to wyżej napisałeś : ,,teflonowej tuleji'', było lane nic to nie dało. Po zwaleniu skrzyni, lałem wszystko co się da: WD-40, wszelkiego typu inne penetrujące cuda, płyn ham R-3 i przy pomocy 0,5m rurki udało mi sie uzyskać jakikolwiek ruch, później było sporo tych specyfików wylanych i cały czas intensywne ruszanie łapą przy pomocy w/w rurki, aż się udało wyciągnąć łapę ze skrzyni. Przed montażem zabezpieczyłem to po swojemu, żeby temat nie wracał. Koju - Sro Kwi 13, 2011 07:56 Jugol jeśli zatarłeś łape na amen to jest chyba logiczne że nie ruszysz jej i trzeba ściągać skrzynie.Łapa rdzewieje od strony zewnętrznej i można ją konserwować/zabezpieczać.U mnie w aucie już dwu krotnie uratowałem się tym sposobem bez demontażu skrzyni (od września objawy nie powracają) [ Dodano: Sro Kwi 13, 2011 07:56 ]
Sprawdź wysprzeglik/mocowanie w pierwszej kolejności do tego zabiegu nie potrzebny jest warsztat jeśli nie usuniesz usterki będziemy szukać dalej.
jarimir - Nie Kwi 17, 2011 20:31 Podepne sie pod temat bo tez mam problem ze sprzeglem Rover 45 2.0itd 2002. Moj problem jest taki ze od jakiegos miesiaca jak sie wciskalo sprzeglo to bylo slychac buczenie jak sie puszczalo pedal to wszystko cichlo.Dodam ze sprzeglo nie ciaglo i czasami delikatnie szarpalo przy ruszaniu. A w piatek jadac sobie po miescie jak zawsze nagle poczulem ze pedal dosc gwaltownie spadl zaczelo smierdziec jak by sie tarcza sprzeglowa palila. Zatrzymalem sie na parkingu ( auto caly czas zapalone) i jak podnioslem maske to zaczelo sie az kopcic z okolicy sprzegla a po wcisnieciu sprzegla nie bylo juz buczenia tylko jak by jakis pisk zatartego lozyska. Z racji ze musialem dojechac do domu tym autem zaczolem sie turlac powoli, co najdziwniejsze sprzeglo sie nie slizgalo ale jak wciskalem do zmiany biegow to az sie kopcilo z pod maski.Dojechalem do domu ku mojemu zdziwnieu ale problem nadal jest, niby normalnie wciska sie sprzeglo, rusza ale jak tylko wcisne na minute sprzeglo to od razu zaczyna sie dymic i czuc tarcze sprzeglowa. Czy myslicie ze to lozysko oporowe a moze docisk czy cos powazniejszego. Zalezy mi na szybkiej odpowiedzi bo musze zamowic jutro czesci bo w czwartek bede rozbieral auto a od reki nie kupie w piatek czesci. Chce zamowic na wszelki wypadek cale kompletne sprzeglo bo wydaje mi sie ze nic wiecej tam nie moglo pasc ale moze sie myle?? Moze ktos mial juz podobny przypadek?? Pozdro Koju - Nie Kwi 17, 2011 20:40 Spaliłeś tarcze  sprzęgło kupisz w komplecie (tracza,docisk i łożysko oporowe)
Jeśli chodzi o firmę to nie pomogę zbytnio jeszcze nie wymieniałem u siebie odpukać ale jest sporo tego na rynku.Poszukaj na forum jest sporo wątków na temat sprzęgła.
Kiedyś rozmawiałem z mechanikiem polecał Valeo http://www.tomateam.pl/sk...ial=naped&c=414 Pozdrawiam borek88 - Nie Kwi 17, 2011 20:50 ja kupowalem valeo i daje rade slyszalem ze samo sprzeglo lepiej oddac do regeneracji ale ciekawe czy zes calego zestawu nie zajechal na maxa jarimir - Nie Kwi 17, 2011 21:13
Jak bym spalil sprzeglo to by ciaglo, wiem bo juz dwa razy przechodzilem to w innych autach a tutaj normalnie jedzie, nawet jak wcisniesz mu na maxa na kazdym biegu. Raczej chyba lozysko ale chce kupic caly komplet. Jesli to tylko to to pol biedy jeden dzien i wymienie boje sie ze to moze byc cos wiecej Koju - Nie Kwi 17, 2011 21:27
,prawdopodobnie uszkodzony masz docisk dlatego nagle opadł pedał.
Jeśli chodzi o dym i smród to jest to paląca się okładzina sprzęgła. karooo - Czw Kwi 21, 2011 10:41 witam, mam do wymiany sprzeglo;/ panowie skad teraz mam wiedziec jakie siedzi dokladnie w srodku, jakiej firmy polecacie? czy warto kupic cos tanszego? Jugol - Czw Kwi 21, 2011 18:21 karoo nie tragizuj, zaraz tam skąd mam wiedzieć. Przecież to banał, wchodzisz na allegro.pl, InterCars, TomaTeam, czy inny sklep z cześciami samochodowymi, wpisujesz w wyszukiwarkę model auta i masz czarno na białym sprzęgło. Ja Prawie miesiąc temu wymieniałem na sprzęgło National- dość chwalone i dostępne np. tu: http://www.tomateam.pl/sk...m_dzial=-&c=897 ...pytasz czy kupić coś tańszego  , sprzęgło jest dość istotnym elementem auta i nie powinno sie na tym oszczędzać.
karooo - Czw Kwi 21, 2011 21:31 witam, te national jest w dosc dobrej cenie, poniewaz jak patrzylem LUK to 750zl 
[ Dodano: Czw Kwi 21, 2011 21:26 ] czy ktos moze jeszcze montowal to sprzeglo NATIONAL? na internecie czytam ze nie sa takie tragiczne, a tym autem zrobie max 50tys km [ Dodano: Czw Kwi 21, 2011 21:31 ] moze takie bedzie dobre? http://allegro.pl/sprzegl...1535571632.html jarimir - Czw Kwi 21, 2011 23:01
No i sie kolego myliles. Jak pisalem sprzeglo bylo ok tylko lozysko sie stopilo i smierdzialo, dokladnie ten plastik od lozyska co wchodzi w lape. W takim stanie to jeszcze nie widzialem lozyska, to nawet nie mozna bylo nazwac lozyskiem. To bylo tylko garstka metalu i kulek ktora lezala na dnie . Zabralem sie dzis od 13 i o godzinie 19 pracujac sam wytargalem skrzynie i wszystko porozlanczalem a nastepnie wrzucilem nowe graty i skrzynia juz zamontowana . Na jutro pozostalo mi podokrecac kilka srubek wlozyc akumulator i w droge. Wiec w sumie w jeden dzien mozna samemu wymienic kompletne sprzeglo. Pozdro Jugol - Czw Kwi 21, 2011 23:52
Będzie dobre, ludzie też je chwalą, ale ja zdecydowałem się jednak na National- więcej pozytywnych opinii niż Valeo, bo 100pln więcej i tak bym dopłacił- żaden problem. karooo - Pią Kwi 22, 2011 00:24 wezme national w takim razie:) Koju - Pią Kwi 22, 2011 09:22
Nie raz rozbierałem sprzęgło wiec nie opowiadaj takich bajek że dym leciał z łożyska
Jeśli rozleciało się łożysko to nie ma możliwości zasprzeglić któregokolwiek biegu (po prostu nie masz sprzęgła)
Jeśli padło łożysko oporowe to w jakim celu wymieniłeś całe sprzęgło ? profilaktycznie ?
jarimir - Pią Kwi 22, 2011 19:17
To ty sie nie osmieszaj, wczoraj rozebralem wiec wiem co bylo i nie wciskaj mi glupot bo tez nie pierwszy raz rozebralem . POszukam jeszcze w koszu czy nie leza resztki lozyska to zobaczyl bys jak sie spalil ten plastik co wchodzi w lapy( jesli wiesz o czym mowie) Zostal tylko jeden pierscien od tego lozyska jak rozebralem bo reszta juz lezala polamana na dole skrzyni. Gdzie ja napisalem ze wymienialem cale sprzeglo??? Chyba problemy ze zrozumieniem  Tylko samo lozysko wymienilem i wszystko smiga jak nowe. Jak pisalem wczesniej tarcza sie nie slizgala wiec zostawilem calosc w spokoju bo sloneczko w docisku tez bylo ok. Moze ty rozbierales telepatycznie te wszystkie sprzegla
Koju - Pią Kwi 22, 2011 20:17
"nowe graty" to jest Twoim zdaniem 1 łożysko oporowe ? Przeczytaj swój pierwszy post na temat zamawiania kompletnego sprzęgła a dowiesz się gdzie pisałeś o całym sprzęgle.
I chcesz mi powiedzieć że dojechałeś do domu lub gdziekolwiek bez łożyska oporowego ? (czytaj pierwszy swój post) Szkoda że nie zrobiłeś fotek tego "spalonego sprzęgła" bez urazy to jest moje zdanie na ten temat
Pozdrawiam karooo - Czw Kwi 28, 2011 17:13 witam, po wymianie sprzęgła, elegancko teraz chodzi, pedał dobrze wyregulowany a nie że odstaje od innych ponad norme do góry a skok jego to pół metra.:) sprzęgło bardzo dobrze chodzi. do wymiany jeszcze : lewa koncowka drazka, sprawdzenie turbiny poniewaz pomimo nowego przeplywomierza ciagnie od 2,250/300, do regulacji jakis zawor poniewaz klepie czy cos takiego jak sie odpali przez chwile dziala na 3 a nie 4  .
|
