Hrabia - Czw Kwi 28, 2011 22:41 Temat postu: [R45] HGF - Rozrząd - Dławienie się silnika. Siemka. Postaram się pisać jasno. Auto po wymianie uszczelki po HGF. Wszystko złożone w kolejności odwrotnej do rozłożenia. Po odpaleniu z wielkim trudem; - Silnik terkocze jak c360 chodzi jak na jeden gar. - po wyjęciu rurki z kolektora (ta cienka wchodząca do pompy hamulcowej) wbija na obroty i chodzi na chyba wszystkie cylindry. - nienaturalnie twardy pedał hamulca - strzela w przepustnicę - po wejsciu na 3000-3500 obrotów... zaczynają spadać... i silnik gaśnie. Ponowny rozruch... gdy zatrybi to słychać pracującą pompę paliwa do momentu wejścia na wyższe obroty. Wtryski strzelają parami - czyli ok. Jakieś sugestie? Rozrząd ustawiany na znaki (wałki + koło pasowe) już nawet sprawdzałem ustawienie wałków na +180 stopni w stosunku do koła pasowego. Identyczne zachowanie silnika. I jeszcze pytanko... czy na kole zamachowym jest sens szukania jakiegoś znaku do zgrania czy tylko te trzy 2x walek i koło pasowe? [ Dodano: Czw Kwi 28, 2011 23:41 ] No dobra. Ta rurka i hamulec to się domyśliłem co i jak. Dziś oddałem "Zofię" do miejscowego szamana od aut. Miał ktoś z Was problemy z podłączeniem się do kompa Bosch? Kiedyś jednemu magikowi się udało... dziś już nie. hudy23_1985 - Pią Kwi 29, 2011 21:03 a koła na wałka rozrządu nie były ściągane może są pomylone tez tak miałem Hrabia - Wto Maj 03, 2011 10:29 A jaka jest różnica między jednym a drugim? Osobiście mie widziałem żadnej. Ale ja to jestem "lajkonik w tych sprawach 
[ Dodano: Wto Maj 03, 2011 11:29 ] Ponawiam: Czy wałki i koła zębate rożnią się od siebie? Jeśli tak to jak rozpoznać który jest który? hudy23_1985 - Wto Maj 03, 2011 11:03 koła są takie same mają po takie dwa odwory w które wchodzi czpień z wałków rozrządu przy jednym otworze pisze EX a przy drugim IN I tak na walku ssącym załóż tak aby czpień w wałka był w odworze IN A na wydechowym trzepień i otwór z napisem EX zaraz poszukam fotek i zapodam [ Dodano: Wto Maj 03, 2011 12:03 ] http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=48837 i tu masz to samo Hrabia - Wto Maj 10, 2011 09:36 hudy23_1985, oczywiście miałeś rację
Choć tematy o rozrządzie przeglądałem 2 dni i trafiałem na zamienione koła to walczyłem sam ze sobą... myśląc że jesli założę koło odwrotnie to i tak będzie 180 stopni. A tu kuku
Żeby temat nie umarł to jeszcze jedno pytanie. I tu też wertowałem co się tylko da włącznie z pismem świętym 
Jaki interface do tego samochodu? (przyp. R45 1.8 benzyna 2000r.) Chodzi o odczytanie i skasowanie błędów. Gniazdo o ile się zorientowałem to ODB... żadno tam ODBII lub EODB jak kto woli. Na alledrogo brak takich interface-ów. Elmem już robiłem podejście i zonk. Nie łyka. [ Dodano: Wto Maj 10, 2011 10:36 ] Bosh... jestem kretynem. Gdzie do tej pory miałem oczy? Pewnie że nie ma prawa się zgadzać jesli koło będzie odwrotnie 
faecd - Wto Maj 10, 2011 14:11 Hrabia, <facepalm> jak rozbierales kola to przeciez bylo sobie oznaczy, zauwazyc ex in, to takie logiczne!!! Dobrze, ze po nauczce juz zawsze bedizesz o tym pamietal!
hudy23_1985 - Wto Maj 10, 2011 17:21 Fajnie ze mogłem pomóc sam to przerabiałem z tatą rok temu 
Co do kompa to tylko roverkowy komp poszukaj dobrze nie pamietam ktos na forum posiada taki sprzet Hrabia - Wto Maj 10, 2011 19:56 faecd, Jak to mawiają... ślepi w karty nie jarają
Nie wiem łaj ale do samego końca wmawiałęm sobie uparcie że nawet jeśli koło zamontuję przekręcone to i tak będzie ok... ale to trzeba mieć fish eye żeby nie zagtrybić że punkty na trzpień nie leżą w tej samej lini co otwór śruby Gdyby tak było to wiadomo 180 stopni  A tak nauczka na całę życie
|
