Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [R400] Pasek klinowy zerwany, w czym problem mikronezja - Nie Maj 22, 2011 23:31 Temat postu: [R400] Pasek klinowy zerwany, w czym problem witam dzisiaj w trasie (na szczęście niedaleko domu) szlak trafił pasek klinowy, tzn nie zerwał się tylko zsunął, bo wyjąłem go spod machy w jednym kawałku, pytanie jest typu jakie są konsekwencje zerwania (lub jak w moim przypadku zsunięcia się) paska klinowego w czasie jazdy? oczywiście nie mam ładowania, wspomagania i hamulców (poza ręcznym) ale pytanie czy będę musiał odpowietrzać te układy czy coś się może poprzestawiać? czy wystarczy wymienić pasek i wszystko powinno hulać jak poprzednio? pytanie też jakiej długości powinien być pasek klinowy (jaki jest oryginalnie) bo nie wiem czy nie miałem za długiego i dlatego się zsunął - r400sdi 105KM z klimą '98r kasjopea - Nie Maj 22, 2011 23:40 http://www.roverki.pl/por...ch-serii-l.html mikronezja - Nie Maj 22, 2011 23:49 co do rodzaju paska to już wiem w wersjach bez klimatyzacji ma oznaczenie "6 PK 1180", natomiast w wersjach z klimatyzacją "6 PK 1460" szoso - Pon Maj 23, 2011 06:30 mikronezja napisał/a: czy będę musiał odpowietrzać te układy czy coś się może poprzestawiać? czy wystarczy wymienić pasek i wszystko powinno hulać jak poprzednio? wystarczy wymienić pasek mikronezja napisał/a: bo nie wiem czy nie miałem za długiego i dlatego się zsunął - r400sdi 105KM z klimą '98r jeśli masz założony odpowiedni pasek to może być napinacza faecd - Pon Maj 23, 2011 06:46 kup odpowiedni, zaloz i porzadnie napnij!!! jezeli spadl tzn ze prawie w ogole nie byl napiety!!!!!!! szoso - Pon Maj 23, 2011 07:04 faecd napisał/a: porzadnie napnij!!! a co on może napinać jak jest samonapinacz kasjopea - Pon Maj 23, 2011 09:24 mikronezja napisał/a: co do rodzaju paska to już wiem w wersjach bez klimatyzacji ma oznaczenie "6 PK 1180", natomiast w wersjach z klimatyzacją "6 PK 1460" No to oznaczenie właśnie wskazuje jak długość, a o to pytałeś przecież. Brt - Pon Maj 23, 2011 14:18 konsekwencji żadnych nie bedzie ... pasek napędza pompę obiegu płynu chłodniczego też, wiec jazda bez tego paska grozi zatarciem silnika (można na zimnym silniku przejechać z 1 - 2km co najwyzej) A co do zsunięcia sie paska, to sprawdź własnie ten napinacz, czy czasem nie jest "zukosowany" ... jeśli tak, to masz napinacz do wymiany. Zamienniki SKF są dostępne poniżej 300 PLN. faecd - Pon Maj 23, 2011 17:47 szoso420 napisał/a: a co on może napinać jak jest samonapinacz yyyyy a to w dieslach nie ma najnormalniej napinacza manuala. W benzynie jedynie pasek rozrzadu jest napinany automatycznie lub i tez nie. Natomiast dwa dodatkowe paski, od altka-klimy oraz od pomypy wspomagania sa napinane napinaczami manualnymi Brt - Pon Maj 23, 2011 21:17 w serii L jest automatyczny napinacz .... czyli sprężyna z rolką za jedyne kilka(set) PLN faecd - Pon Maj 23, 2011 21:40 to w sumie lepiej jak w benzynie gdzie napinacz ten kosztuje okolo 200zl, tani zamiennik znalazlem (najtanszy) za 99zl!