Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Klocki hamulcowe - nierówne zużycie kris-tofer - Nie Lip 17, 2011 11:59 Temat postu: [R75] Klocki hamulcowe - nierówne zużycie Witam Zauważyłem, że na przednim prawym kole klocki hamulcowe i tarczę mam dużo bardziej zużyte niż na kole lewym przednim. Nic na prawym kole nie jest zapieczone, koło samo kręci się swobodnie. Może ktoś miał podobny przypadek i wie jak rozwiązać problem? Na kołach tylnych klocki i tarcze są zużyte w taki sam sposób. Dzięki za podpowiedzi. tronsek - Nie Lip 17, 2011 12:17 kris-tofer napisał/a: Zauważyłem, że na przednim prawym kole klocki hamulcowe i tarczę mam dużo bardziej zużyte niż na kole lewym przednim. Jest to raczej normalne zjawisko. Prawe koło jeździ przy poboczu (czasami zaczepia pobocze), a ta strona jezdni jest zawsze bardziej zanieczyszczona niż środek jezdni. Zatem prawe koło będzie zawsze bardziej zanieczyszczone piachem, pyłem, który ma znaczący wpływ na przyśpieszone ścieranie tarcz i klocków. W samochodach, które nie mają kontrolek zużycia klocków, zaleca się sprawdzanie ich grubości właśnie na przednim prawym kole. kris-tofer - Nie Lip 17, 2011 12:19 Ty ale wcześniej czegoś takiego nie zauważyłem, co więcej w drugim moim samochodzie też się tak nigdy nie działo. Rover nie ściąga przy hamowaniu, nic się nie dzieje złego, oprócz tego właśnie, że prawe koło szybciej zużywa tarczę i klocek. tronsek - Nie Lip 17, 2011 12:30 kris-tofer napisał/a: nic się nie dzieje złego No właśnie. Szybsze zużycie byłoby możliwe, gdyby zacisk dawał większą siłę, ale wtedy auto by ściągało przy hamowaniu. Ewentualnie na kołach różne tarcze i klocki różnej twardości, ale nie sądzę abyś miał tak założone. Sprawdź na stacji diagnostycznej siłę hamowania kół przednich. kris-tofer - Nie Lip 17, 2011 12:34 tronsek napisał/a: Ewentualnie na kołach różne tarcze i klocki różnej twardości, ale nie sądzę abyś miał tak założone. nie nie, wszystko jednym kompletem zakładane tronsek napisał/a: Sprawdź na stacji diagnostycznej siłę hamowania kół przednich. sprawdzę przy najbliższej okazji Joa - Wto Lip 19, 2011 20:06 up kris-tofer - Wto Lip 19, 2011 20:08 właśnie jestem po wymianie tarcz i klocków hamulcowych z przodu, okazuje się, że z prawej strony tłoczek wciskał się znacznie gorzej niż lewej, co oznaczałoby, że jest zapieczony. Z sobotę planuję wszystko jeszcze raz rozebrać, wypchnąć tłoczek i przesmarować go jakąś pastą do tłoczków. Problem w tym, że nigdy nie wymieniałem płynu - co pewnie trzeba będzie zrobić i nigdy nie odpowietrzałem hamulców... Problem z tym jakiś znaczny? na co zwrócić uwagę i od którego koła zaczynać? MaReK - Wto Lip 19, 2011 23:48 A gdzie będziesz to robił i z kim Bo jak coś, to ja się piszę na pomoc Komplikacji chyba nie. Wymiana płynu i odpowietrzanie od najdalszego koła, czyli pewnie prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód. Trzeba tylko pomocnika do pompowania i trzymania pedału. kris-tofer - Pon Lip 25, 2011 12:59 Myślałem, że zrobię to w sobotę, ale nie wiem jak to z czasem będzie, więc jak miałbym to robić w następnym tygodniu w Warszawie to dam Ci znać to pogadamy, przy okazji coś się odpowietrzy [ Dodano: Sro Lip 20, 2011 11:04 ] będę musiał tłoczki powypychać, żeby je przesmarować, bo jeden na pewno jest zapieczony - co okazuje się być przyczyną nadmiernie zużytego klocka na prawym kole. Widzę, że jest tam jakaś uszczelka na tłoczku, w ogóle to jest taka możliwość, żeby wypychać tłoczki z zacisków? [ Dodano: Pon Lip 25, 2011 12:59 ] przeglądnąłem wszystkie tłoczki pod uszczelkami, powypychałem je i przesmarowałem, żaden nie ujawnił śladów zużycia, jedynie tylne były na samych końcach od strony klocków ze śladami korozji więc wyczyściłem i pomalowałem farbą w tym miejscu gdzie się tłoczek z klockiem styka. Pojeżdżę tak i zobaczę czy ten prawy przedni nadal będzie się szybciej ścierał.