Bublus - Wto Sie 23, 2011 22:40 Temat postu: [R214] problemy z kablami. Mam pewien problem z kablami, mianowicie dym smród spalona izolacja i goły kabel. Wszystko zaczęło się jakieś 4 tyg temu kiedy to nagle padło mi w samochodzie radio, zegar oświetlenie wnętrza i zaświeciła się kontrolka otwartej klapy bagażnika (była ona oczywiście zamknięta). Po powrocie do domu wymieniłem bezpiecznik odpowiedzialny właśnie za radio zegar i oświetlenie (10A). Kontrolka zgasła radio chodziło zegar działał światło w środku w samochodzie też miałem. 2 dni temu problem się powtórzył. Znów wymieniłem bezpiecznik, ale teraz było pełno dymu smrodu a sam bezpiecznik też odszedł w niebyt. Dymiło mi się z tyłu radia toteż kiedy je wymontowałem zobaczyłem iż jeden z kabli biegnący od kostki którą wtyka się do radia ma całą stopioną spaloną izolację. Kabel ten miał kolor brązowy i prowadził do panelu bezpieczników wewnątrz samochodu (kończył sie na niej pojedynczą wtyczką). Teraz moje pytanie wie ktoś co mogło się stać jaka jest tego przyczyna? I do czego jest ten brązowy kabel biegnący w wiązce od radia do bezpieczników i kończący się tam pojedynczą wtyczką. P.S. Po wypięciu tego kabla i włożeniu bezpieczników nadal objawy nie znikają. colin1983 - Sro Sie 24, 2011 07:51 Do sprawdzenia wiązka tylnej klapy 
leszczu - Sro Sie 24, 2011 09:06 Jak nic masz zwarcie w wiązce tylnej klapy i dlatego kable ci popaliło. Gdzie się znajduje  Jak naprawić Wszystko masz na forum, wystarczy poszukać. 
Bublus - Sro Sie 31, 2011 19:47 postaram się sprawdzić jak najszybciej. Widziałem iż sporo ludzi ma z tym problemy. Tylko trochę nie rozumiem co wspólnego ma tylna klapa z radiem (do którego wypalił się jeden z kabli, ten brązowy). Pokopiemy zobaczymy 
[ Dodano: Sro Sie 31, 2011 20:47 ] Faktycznie wiązka jest dość mocno uszkodzona. Zastanawiam się czy nie poszukać i nie dostać gdzieś nowej i wymienić. Pasuje tam z R25? i jakie są mniej więcej tego koszty plus łatwo się to potem przeciąga? leszczu - Czw Wrz 01, 2011 09:59
Lepiej napraw swoją.
PTE - Czw Wrz 01, 2011 14:21 Tak jak pisze leszczu, najlepiej i najtaniej naprawić swoją. Jeśli kupisz używaną, to i tak prędzej czy później będziesz musiał ją naprawiać. Lutownica w dłoń i do dzieła! Fafnoscie - Pią Wrz 02, 2011 14:25 lutowanie całej wiązki zajeło mi niecałą godzine czasu (razem z zaizolowaniem itp.), a montowanie nowej wiązki wydaje mi się zabawy na cały dzień 
Bublus - Sro Wrz 14, 2011 14:00 Wiązka wymontowana cała. Jak się okazało wcześniejszy właściciel też miał z tym problemy. 5 centymetrów poniżej tego gdzie mi kable popękały było już lutowane i skręcane. Dlatego pomysł mam taki. Wytnę najprawdopodobniej nadwyrężone odcinki i w ich miejsce założę nowe lutując łącząc w miejscach gdzie nie pracują. To jest wersja jak będę miał więcej czasu jak nie to faktycznie polutuję i oplotę to taśmą samo-wulkanizującą. Dziękuję za pomoc. Mam nadzieję iż to będzie to bo nie mam zbytnio czasu i środków by auto do elektryka oddawać. [ Dodano: Sro Wrz 14, 2011 15:00 ] Niestety to znowu ja. Miało być tak pięknie, ale wyszło jak zawsze... Polutowałem kable, zaizolowałem zarówno taśmą jak i koszulkami termokurczliwymi. Problem niestety pozostał, lub zmienił miejsce swojego położenia. Otwierając bagażnik zegar ma zwarcie przestaje działać a gdy włączy się światło w samochodzie to wyskakuje klapa bagażnika. Poddaje się chyba oddaje samochód do elektryka. Sprawdzanie całej instalacji to już nie moja liga. A może Wy macie jakieś pomysły co to może być. P.S. Czujnik klapy bagażnika działa normalnie nie jest uszkodzony. |
