michal_michal - Wto Sie 30, 2011 08:36 Temat postu: [R214 16v] Humory/przerwy w działaniu pompy paliwowej witam, problem objawia się tym, że od czasu do czasu pompa nie zaskakuje (wtedy jej nie słyszę) - nie wiem czy nie dochodzi prąd - nie udało się tego stwierdzić, po każdym rozłożeniu przez mechanika okazuje się, że pompa działa. kiedyś przez wyjęciem pompy mech sprawdził ciśnienie na listwie/wtryskach (w każdym razie przy silniku) i go nie było, wypiął odpływ paliwa - zawór zwrotny zdaje się i pojawiło się ciśnienie po ponownym podpięciu. pompa ma takie dziwne humory od dłuższego czasu i nie udaje się nam nic zdiagnozować. może też ktoś z tu obecnych borykał się z takim problemem i sobie z nim poradził? szkoda mi już kasy na wkładanie w ten samochód - czy da się to naprawić raz na zawsze? co powinienem sprawdzić? czy ciśnienie w baku ma jakieś znaczenie? ps jest instalacja gazowa pozdrawiam. ADI-mistrzu - Wto Sie 30, 2011 08:40 A kiedy stwierdzasz ze pompa nie działa? W czasie rozruchu chyba nie bo wtedy jest trochę za głośno aby ją usłyszeć. michal_michal - Wto Sie 30, 2011 08:46 jak przekręcam kluczyk w stacyjce - przed rozruchem słychać czy pompa startuje czy nie... po sekundzie czy 2 pompa kończy swoje i wtedy odpalam wóz. jaki interfejs OBD jest w tym samochodzie? co potrzebuję, aby podpiąć się do komputera? jaki kabel/soft? ADI-mistrzu - Wto Sie 30, 2011 08:51 To co piszesz to wstępne formowanie ciśnienia w przewodach paliwowych. Jeśli potem przekręcisz z powrotem kluczyk do 0 i znowu spróbujesz na 2 pozycję to nie usłyszysz pompy ponieważ komputer jest dalej uruchomiony. Działa on przez jakieś 30s może 1min po wyjęciu kluczyka po czym przechodzi w stan uśpienia. Może pompa jednak jest sprawna? A wyjęcie zaworka zwrotnego i nie wstawienie nowego było głupim posunięciem, pompa teraz może mieć problem z wygenerowaniem wstępnego ciśnienia i przez to mogą pojawić się problemy z odpalaniem. michal_michal - Wto Sie 30, 2011 08:57 mech wyjął na chwilę zaworek - potem go umieścił z powrotem, sry za niejasny opis. no właśnie chodzi o to, że czasem nie ma tego procesu formowania ciśnienia - jak jest to wszystko hula bez problemu. obstawiam, że pompa jest sprawna -kilka wizyt w warsztacie już zaliczyła i zawsze była ok po testach. niestety czasem nie jest w stanie generować tego ciśnienia przed odpaleniem. poleciłbyś jakiś sprzęt i soft do ODB? ADI-mistrzu - Wto Sie 30, 2011 09:19 OBD nic Ci nie da, nie wykryje. Sprawdź przekaźnik od pompy paliwa, mogła złączka się rozpaść lub zabrudzić lub piny poluzować i nie styka zawsze. Jest chyba pod maską. michal_michal - Wto Sie 30, 2011 09:24 przekaźnik od pompy paliwa - masz możliwość pokazanie najlepiej na jakimś zdjęciu jak to wygląda i gdzie szukać? nie mam pod ręką mecha niestety - sam mogę się do tego dostać? sTERYD - Wto Sie 30, 2011 09:34 sprawdź też ciśnienie na listwie wtryskowej, może zaworek podciśnieniowy (ten grzybek na końcu listwy z prawej strony) nie domyka, bo się zasyfił czymś 
michal_michal - Wto Sie 30, 2011 09:42 zaworek podciśnieniowy - czym go odkręcić? za chwilę wychodzę i będę miał okazję zajrzeć pod maskę. sTERYD - Wto Sie 30, 2011 09:47 zawór jest zamknięty taką śmieszną spinką z blachy, i rozpiąć to się da nawet palcami, gorzej z założeniem spowrotem 
ADI-mistrzu - Wto Sie 30, 2011 09:55 Nie sądzę aby był to zaworek, bo co ma do tego że pompa się odzywa lub nie? flapjck1 - Wto Sie 30, 2011 11:18 przekaznik od pompy jest w "relay box" czarne duze pudelko - gdzie jest chyba 4 czy 5 przekaznikow na jednej plytce - mozna sie do niego dobrac i sprawdzic na sucho czy zapina obwod ale generalnie takie klopoty moga tez sygnalizowac powolne padanie pompy - zawiesza sie michal_michal - Wto Sie 30, 2011 12:18 powolne padanie pompy raczej wykluczam - to już 3 pompa w ostatnim roku .
zalewam bak teraz do przynajmniej połowy, raczej to wina czegoś innego - zawsze okazuje się, że pompa ok. niestety mój mech nie ma pomysłów  . nie chcę też go utrzymywać i dawać mu kasę za rozkładanie i składanie a nie naprawę.
ADI-mistrzu - Wto Sie 30, 2011 13:22 Skąd jesteś? Sprawdź ten przekaźnik najpierw. michal_michal - Sro Sie 31, 2011 08:20 jestem z daleka - Lublin. spojrzę na przekaźnik, jak tylko go zlokalizuję, czy to to: http://image.fbt.se/globa...).jpg&width=750 ? ADI-mistrzu - Sro Sie 31, 2011 08:36 Nie, to są bezpieczniki, niżej zaraz obok komputera jest takie plastikowe pudełko prostokątne niewielkie, tam są przekaźniki. Ale wydaje mi się że widziałem pod kierownicą jeden przekaźnik opisany FUEL coś tam... michal_michal - Sro Sie 31, 2011 08:48 tak myślałem, że tylko bezpieczniki, ale google pokazało mi ten obrazek  .
komputer to ten płaski metalowy element? ADI-mistrzu - Sro Sie 31, 2011 08:50 
michal_michal - Sro Sie 31, 2011 09:06 a więc tym się też bawiłem - nie dało się wyjąć. spojrzę jeszcze raz na te przewody. przy okazji dziękuję za zainteresowanie 
ADI-mistrzu - Sro Sie 31, 2011 09:26 Da się wyjąć, na jego ściance od strony tych bezpieczników jest zatrzask, to on trzyma. Potem tylko 2 wtyczki musisz odpiąć. michal_michal - Pią Wrz 02, 2011 10:12 cholerka - znowu nie piszę precyzyjnie - z zapinką nie było problemu, ale kable są za krótkie i nie mogłem swobodnie powyjmować i włożyć ponownie.
[ Dodano: Pią Wrz 02, 2011 11:12 ] sprawa prawdopodobnie rozwiązana - przyczyną wydaje się być kostka spinająca przewody elektryczne przy pompie. 1 z 4 nie stykał zawsze, wskaźnik działał, ale pompa już nie. przepięte i poprawione teraz chula. dzięki wszystkim za zainteresowanie, wygląda na to, że będzie już spokój z tym badziewiem. marhew - Pią Wrz 02, 2011 22:56 ja mailem podobny problem. Moja pompka rowniez miala humory i raz zalapywala a raz nie. Mialem slaby akumulator, ktory tez odpalil jak mu sie zachcialo i co ciekawe prawdopodobnie to on byl przyczyna zlej pracy pompki. Po wymianie juz tydzien czasu sie nie zawiesila, a zwykle dzialo się to prawie codziennie. |
