Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [620 SDI]Szarpanie silnika Pawello - Czw Wrz 01, 2011 19:23 Temat postu: [620 SDI]Szarpanie silnika Witam Panów Mam taki problem, otóż gdy silnik dostanie temperatury, to zaczyna szarpać powyżej 2 tyś obrotów, do 2 tyś obrotów silnik zachowuje się normalnie, nie szarpie, ale gdy silnik przekroczy 2 tyś obrotów to silnik dymi na niebiesko a gdy wcisnę pedał do podłogi to nie da rady wejść na obroty. Co to może być ? Pozdrawiam encor - Czw Wrz 01, 2011 20:20 Moja teoria jest taka, że turbina jest na wykończeniu i gdy wkręcisz go na większe obroty, to ciśnienie w turbinie zasysa olej, który się przepala i to by było wytłumaczenie na niebieski dym, szarpanie i brak mocy. Jeśli turbina jest na padnięciu, to do 2 tyś auto jakoś będzie się zbierało, bo nie jest potrzebne tak duże doładowanie powietrza, ale po przekroczeniu 2 tyś, silnik potrzebuje dużego doładowania powietrzem, którego nie dostaje, bo nie ma odpowiedniego ciśnienia w turbinie, stąd brak mocy, jeśli dymi na niebiesko to prawdopodobnie spala olej, sprawdź czy nie masz minimalnych ubytków oleju. Jednak w pierwszej kolejności zrób diagnostykę i zobacz czy są jakieś błędy http://www.roverki.pl/zro...urbodiesel.html Pawello - Czw Wrz 01, 2011 20:47 W diagnostyce wywaliło błąd 34 Tak ale skoro turbina pada ale chyba nie bo przewód z intelcoolera do kolektora ssącego puchnie jak silnik wejdzie na wyższe obroty a czy w intelcoolerze w srodku ma być czysto bo umnie jest czaro jakby jakaś sadza była w srodku kruszan - Czw Wrz 01, 2011 22:51 Pawello napisał/a: W diagnostyce wywaliło błąd 34 Tak ale skoro turbina pada ale chyba nie bo przewód z intelcoolera do kolektora ssącego puchnie jak silnik wejdzie na wyższe obroty a czy w intelcoolerze w srodku ma być czysto bo umnie jest czaro jakby jakaś sadza była w srodku na wężu możesz mieć śladowe ilości oleju, i brud, w kolektorze dolotowym tym bardziej osad na ściankach - to naturalne w dieslu (można rozebrać i wyczyścić, poprawić to może pracę i moc nieznacznie) tak samo czujnik doładowania wyczyścić R.E.D. - Pią Wrz 02, 2011 11:05 kiedy wymieniales filtr paliwa? nie zaciska ci gruszki? skasuj blad i zobacz czy sie powtorzy Kulmas - Pią Wrz 02, 2011 23:05 ja też kiedyś miałem błąd 34. Kąt wtrysku do ustawienia. aha ale najpierw sprawdź kostke i przewody przy pompie paliwa. rozepnij, przeczyść styki, sprawdź czy żaden kabel nie jest uszkodzony.