borek88 - Nie Wrz 25, 2011 08:52 Temat postu: [mg zs r45 z tarczami tył] jak odpowietrzyc układ robiłem swap hamulcow znaczy u mechanika wczesniej 260mm lite przod teraz wentyle 282mm oraz bebny tył teraz 260 lite tył płyn nowka motul 3razy odpowietrzalismy układ i itak czuje ze pedał powoli wpada za daleko przy hamowaniu robilismy dwa razy jak mechanik chciał czyli pt lp lt pp pozniej jak ja czyli lt pt lp pp i to i to było pwenie zle jaka kolejnosc musi byc prawidłowo bo manual od haynesa mowi wogle inna szkołe niz całe zycie słyszałem jesli dobrze wyczytałem i czy odpowietrzamy na zgaszonym czy odpalonym silniku walczakowski - Nie Wrz 25, 2011 10:20 Mnie uczyli, że odpowietrzanie robisz na wyłączonym silniku i zaczynasz od koła do którego jest najdalej. snake0908 - Nie Wrz 25, 2011 13:08
Tak jak napisał Walczakowski, zaczynamy od kół najbardziej oddalonego od pompy hamulcowej. Czyli Prawy tył, lewy tył, prawy przód i na końcu lewy przód. Mnie uczyli żeby odpowietrzać na wyłączonym silniku ale myśle że można też na włączonym. Na początek po wymianie tych hamulców miałeś zacząć od metody statycznej, czyli odkręcasz odpowietrznik i czekasz aż poleci z niego płyn bez powietrza. Tak robisz z wszystkimi kołami ( zachowując kolejność ) i powinno być OK. pozdrawiam borek88 - Nie Wrz 25, 2011 17:27 to metody statycznej nie bylo a od najdalszego było i zonk a w rave ktos wie gdzie to jest bo nie moge znalezc greg-si - Nie Wrz 25, 2011 17:45 Pompa hamulcowa zmieniana? Cały płyn zleciał i w układzie było pusto że patrzycie na kolejność odpowietrzania? walczakowski - Nie Wrz 25, 2011 20:37 Tak z ciekawości - co musiałeś zrobić/wymienić/dorobić aby zmienić bębny na tarcze? Dużo było z tym roboty ? Niedługo będę przerabiał układ hamulcowy na bardziej wydajniejszy i też się zastanawiam nad podmianką bębnów na tarcze z tyłu. Może masz coś delikatnie nie dokręcone po swapie i łapie powietrza? Ubytku płynu nie stwierdzono ? borek88 - Nie Wrz 25, 2011 22:19 greg-si, pompa nie zmieniana bo ktos kiedys powiedział ze w roverach sa takie same nie całe calowe (dokładnie nie pamietam) czy calutki zleciał to nie wiem ale po koleji wszystkie wezyki na koncu były odkrecane (pojedynczo co prawda) no i tylne wezyki wymienione bo te od zaciskow inne a te od bebnow inne gregi ty wymieniałes przod i tył wiec moze powiesz jak ty to odpowietrzałes i czy jest oki ubytku nie, jedynie dolewałem po odpowietrzaniu bo wiadomo ze za kazdym razem troche uciekało walczakowski, ja wymieniałem całe wachacze z linkami i koncowe przewod a przod to p&p [ Dodano: Nie Wrz 25, 2011 22:19 ] teraz to co wyczytałem z manuala od HAYNES i z RAVE LEWY PRODZ PRAWY TYŁ PRAWY PRZOD LEWY TYŁ niestety mało ogarniam angileski i nie wyczytałem czy odpalony silnik jesli rave i haynes mowia prawde to musze zmienic sekwencje bo w koncu to do anglika jest czyli zaczynam PRAWY PRZOD LEWY TYŁ LEWY PRZOD PRAWY TYŁ mam nadzieje ze greg-si, cos jeszcze dodasz do tematy bo troszke mnie hamulce kosztowały a narazie strach jezdzic greg-si - Pon Wrz 26, 2011 11:10 Ja robiłem to tak że przed odkręceniem jakiegokolwiek przewodu płyn hamulcowy pod sam korek. Odkręcam zacisk, przykręcam nowy, odpowietrzam ten który wymieniłem sprawdzając ciągle czy jest płyn. Jeśli jest połowa to dolewam tak aby nic nie zapowietrzyć. Kolejne tak samo. Jazda próbna i znowu odpowietrzenie, sprawdzanie płynu, czy są wycieki. Pedał u mnie bierze również bardzo nisko i mam pompę seryjną. Z tym że u mnie zaciski dwutłoczkowe i z tyłu 280mm. Co do odpowietrzania. Tak podaje książka: 
Słyszałem że łatwo zapowietrzyć pompę ABS. Wtedy mogą być problemy. Co do pompy hamulcowej to według rimmerbros.co.uk inna pompa jest do ZS180 a inna do reszty. Ps. Jakie felgi założyłeś na te hamulce? borek88 - Pon Wrz 26, 2011 15:33 ja wymieniałem płyn wiec musiłem spuscic. moze mam ta pompe zapowietrzona;/ troche lipa co tak na spokojne zaywazyłem to jak na odpalonym silniku podpapuje pedał zeby był twardy wysoko (3razy wciskam) to trzymajac mocno noge na pedale. pedał udaje sie wcisna znaczy sie opuszcza (ale uzywam do tego siły) tak jakby gdzies ten płyn spie...ał tyle ze raczej ubytkow ani wyciekow nie ma 15" et 37(lub 38) nie pamietam troszke ciezarki ocieraja na zime do orginalnych fel musze dystans 5mm kupic greg-si - Pon Wrz 26, 2011 17:28
To chyba serwo tak działa. borek88 - Pon Wrz 26, 2011 17:40 wiec moze hamulce musza sie ułozyc co?? greg-si - Pon Wrz 26, 2011 18:45 Na pewno trzeba trochę km przejechać by wszystko się ułożyło. U mnie przód docierał się jakieś 500km a tył już 1,5kkm i wraz nie jest idealnie. borek88 - Pon Wrz 26, 2011 21:31 to jaka jest roznica przed a po dotarciu przodu?? sproboj tego z tym podpomowaniem i wciskaniem siła pedała czy tez opada troche?? greg-si - Pon Wrz 26, 2011 22:33 Różnica jest taka że wcześniej musiałem dość mocno dusić pedał aż w końcu tarcza z klockiem stworzyły jednolite połączenie i hamuje ok. Tył natomiast jest jeszcze niedotarty bo cały klocek nie przylega do tarczy.
U mnie pedał powoli odpuszcza. borek88 - Pon Wrz 26, 2011 22:50
czyli u mnie to samo a efekt nie bardzo lepszych hamulcow to tylko brak dotarcia nowych tarcz i klockow [ Dodano: Pon Wrz 26, 2011 22:50 ] greg-si, poleciało pomógł |
