borek88 - Wto Gru 13, 2011 18:57 Temat postu: [220ti coupe inne ti] coś więcej o aucie kosztach i silniku czy ktoś mi coś doradzi o tym aucie?? przymierzam się do kupna drugiego auta i po głowie świta cupejka z ti tylko czy to auto jest drogie w utrzymaniu?? można je porównać do diesla 45/zs?? filtry paski itp silnik (turbo wiadomo ile regeneracja) jak ceny zawieszenia?? co lubi się psuć?? sprzęgło to samo co diesel hamulce pewnie nie są droższe jakoś niż w zs 180 zr 160 coś może dopowiecie druga rzecz to jest to że auto na bank bedzie w gazie czy to montaż nowej instalacji czy kupno już z... i teraz jaki gaz (gen) najlepszy do tego silnika?? może ktoś ma w ti blosa z 1 lub 2 generacja bo jestem ciekaw czy się w tym silniku to sprawdza póki co jest taki problem ze podaż na alledrogo i na forum żadna może ktoś wie jakiś przyzwoity egzemplarz 220ti na sprzedaż?? wszystkie opinie na temat silnika ti i auto 200coupe szczególniej 220ti mile widziane jest na alledrogo dość ładny 220 ale n/a a jako że oglądam się jeszcze za obiektem sporów w mojej głowie przed zakupem r45 czyli dla mnie niezwykle urokliwe r19 cabrio w silniku 1.8 16v 136KM najładniejsze cabrio lat 80-90 opierających się na zamkniętej budzie produkcyjnej tronsek - Wto Gru 13, 2011 19:17
borek88 - Czw Gru 15, 2011 21:45
a seria jest sztywna?? buda pewnie jak każde auto jak nie po dzwonie to sie trzyma a o silniku ktoś coś powie?? są jakieś typowe usterki modelu?? chodzi o te droższe?? [ Dodano: Czw Gru 15, 2011 21:45 ] i jak z gazem jeśli chciałbym montować w 2.0ti?? jaki najlepszy dla tego silnika?? ma ktoś 1 lub 2generacje gazu + blos tronsek - Pią Gru 16, 2011 06:07
borek88 - Pią Gru 16, 2011 06:21
a masz porównanie do zs'a? tronsek - Pią Gru 16, 2011 07:04
 Nigdy nie miałem okazji jeździć ZS-em. Markzo powinien wiedzieć, bo z Coupe przesiadł się do ZS'a.
Markzo - Pią Gru 16, 2011 08:29 Coupe jest twarde, przy 17tkach i laczkach 205/40/17 komfortu nie znajdziesz, ale prowadzi się po prostu świetnie  przy motorze 1,6 jest genialnie wyważona, spokojnie można np na sniegu latac sobie na rekawie z tyłem wyprzedzającym przod a auto i tak wyjdzie z poślizgu  ZSem tak nie próbowałem Jednak całościowo lepiej jeździ mi się zs, bo jest stabilniejszy i przy wyższych prędkosciach prowadzi się pewniej.
Co do 2.0Ti to bardzo dobry motor, poszukaj na forum bo wsio o nim było, standardowo leje sie z uszczelki pod kapą zaworową. Gaz to nie problem, ale żadne 1 czy 2 gen na srubke, zaloz porządną sekwencje i bedzie elegancko
Kozik - Sob Gru 17, 2011 09:55
czy te dwa wersy się nie wykluczają? najlepszy gaz>1,2 generacja gazu najlepszy to z pewnością nie podciśnienie, nie byle jaka sekwencja by się przydała chyba że chcesz z 200konnego silnika zrobić 150 to wtedy ja się nie wypowiadam [ Dodano: Sob Gru 17, 2011 09:55 ] do tego silnika to bym wsadził hanki+gold(lub dwa) do sterowania stag 4 na wężykach ósemkach bociannielot - Sob Gru 17, 2011 13:36 borek88, w zasadzie zgadzam się z Kozik'iem - po co Ci 200km skoro ze 40 na początku uśpisz gazem II gen? borek88 - Sob Gru 17, 2011 22:10 dlatego myślałem o blosie ale do T nie nadaje się blos więc zostaje IVgen na dobrych bebechach dobryziom - Nie Gru 18, 2011 11:14 Temat postu: Re: [220ti coupe inne ti] coś więcej o aucie kosztach i siln Dużo pytań
nie można porównać gdyż trochę cześć jest nieosiągalna lub ceny kosmos brak zamiennika a w używce można szukać rok i nie znieść kupno samego auta to najmniejszy koszt chyba ze kupujesz w bdb stanie ale to cena rośnie 2-3 krotnie od tych wystawianych na allegro.
regeneracja turbo zależenie od stanu turbiny oraz firmy której robisz od 800-2000pln filtry paski zbliżone ceny zawias z dostępnych rozsądnych opcji to koni sport regulowany około 2,5K co się lubi psuć? jak w starym samochodzie wszystko a tak serio patrząc po przebiegach w których można znaleźć na rynku wtórnym to standardowo skrzynia do regeneracji, turbo, wycieki różnego rodzaju wspomagania woda, olej - pokrywa, miska, sprzęgło itd... plus standardowe drążki,wahacze normalna eksploatacja na naszych dziurawych drogach
sprzęgło inne ale tu polecam dobry tani zamiennik National koszt około 500pln wiec pól darmo. Hamulce seryjne koszta małe jednak jest to pierwszy upgrade który bym zrobił jak są tarcze i klocki do wymiany na zacisk 282 z preludy, ZS180 lub ZR160. W gazie od razu możemy zakończyć temat... ten silnik nie lubi wysokiej temp. a gazem ja skutecznie podniesiesz więc albo gaz albo fura? borek88 - Nie Gru 18, 2011 21:19
znam zakład który podstawowy zestaw regeneracji kładzie za 700zl ale wiadomo że różne cuda z turbinka się dzieją jak się nie dba więc wiem że i 2tys mogą być
jak na tą firmę to rozsądna cena
tego się bardziej boje bo chciałbym mieć sprawnego torsena
jesli tylko standardowe uszczelki to z czasem się zrobi (chyba ze ceny kosmos) a właśnie w T-seri jest problem z uszczelka pod głowica jak w K
zrobiłbym od razu spieka
znam koszty bo kładłem z zs'a 180 do swojego diesla
i to mi bardzo przykro słyszeć;/ bo to ma być auto na co dzień ale nie było by katowane a gdyby była potrzeba wykorzystania pełnej mocy to przełącznik na benzynę i heja tronsek - Nie Gru 18, 2011 21:25
dobryziom - Pią Gru 23, 2011 21:08
700pln wygląda zwykle tak: piaskowanie muszli, wymiana uszczelniaczy, wyważenie i złożenie. Oczywiscie pod warunkiem ze wirnik jest nietknięty bo inaczej robią się koszta.
plus sprężyny
no niestety każdy po przebiegu co najmniej 150tys. będzie miał już słaba skrzynie a z mniejszym raczej nie znajdziesz chyba ze ktoś już zdarzył zregenerować.
jeśli pytasz o HGF to nie
do codziennej jazdy dość uciążliwe ale wszystko jest dla ludzi
jak nie będzie katowane to po co gaz w mieście przy spokojnej jedzie w 10L można się zamknąć chyba ze stoisz w korkach to juz gorzej... to samo trasa 8L tylko ze ja nie szaleje na trasach bo mimo ze jest czym depnąć mi się nie spieszy
|
