Voytec - Czw Gru 29, 2011 12:49 Temat postu: [R75] Przeciwmgielne jako dzienne Hej, Mam pytanie, czy ktoś próbował bawić się w przeróbkę instalacji tak żeby można bylo odpalic przeciwmgielne bez włączania innego oświetlenia  Jest to na pewno możliwe, ale czy ktoś przymierzał się do takiej przerobki?
Brt - Czw Gru 29, 2011 12:55 Same przeciwmgielne jako dzienne nie mogą być wykorzystywane legalnie ... ale widziałem w kilku samochodach, ze ludzie w miejsce halogenów wkładali homologowane dzienne diodówki i wg mnie to całkiem niezły pomysł, szczególnei gdy ktoś rzadko korzystał ze świateł przeciwmgielnych. Voytec - Czw Gru 29, 2011 16:04
chodzi mi bardziej o to czy jest możliwość zmodyfikowania tak ukladu zeby właczal światła przeciwmgielne, bez właczania innego oswietlenia. To czy jesto to legalne czy nie to wiem 
sash997 - Czw Gru 29, 2011 16:46 jest np możliwość aby ci sie włączały razem z postojówkami i gasły jak włączysz mijania i do tego normalnie działały jako przeciwmgielne 
maryba - Czw Gru 29, 2011 18:05
Problem jest taki że wg przepisów to nie lampy mają mieć homologację samą w sobie , ale producent auta musi dać Ci homologacje na lampy do jazdy dziennej. Pytałem się u trzech diagnostów - odpowiedzieli że im to zwisa - bo można nie załączac dokładanych świateł do jazdy dziennej i tego nie sprawdzają - będzie jako ozdoba 
Pytałem policjantów i odpowiedzieli mi że to zależy od policjanta - moze sie przyczepić może nie - tu marka działa na naszą korzysc bo moze nie wiedziec czy takie auta szły od producenta ze światłami dziennymi i nie chcąc wyjsc na durnia nie będzie sie upierał ..gorzej jak sie uprze - to zabierze dowód .... oczywiście diagnosta sie nie przyczepi bo nie włączymy i juz ... ..ale to niepotrzebna strata czasu ( wg mnie) Dziadek - Czw Gru 29, 2011 19:51 Wydaje mi się,że prościej i bezpieczniej jest kupić moduł do świateł drogowych i wtedy świecą 30% słabiej i robią za dzienne. jesse - Czw Gru 29, 2011 21:33 maryba, wedlug ciebie nie mozna dolozyc swiatel dziennych jak maja homologacje gdzie to wyczytales [ Dodano: Czw Gru 29, 2011 21:33 ] potwierdz swoja teorie konkretnym przepisem longer86 - Czw Gru 29, 2011 21:36
a po co moduł? nie jest to przypadkiem opcja w T4? Voytec - Czw Gru 29, 2011 22:03 A gdzie ja w Krakowie znajde T4  ... raczej kiepsko
jesse - Czw Gru 29, 2011 22:14 swiatla do jazdy dziennej powinny posiadac na kloszu oznaczenia RL00 lub DRL00 jak tego nie ma sa nielegalne z tego co ogladalem swoje przeciwmgielne takich oznaczen nie maja wiec przerobki jakiekolwiek groza utrata dowodu rejestracyjnego TomaszM - Czw Gru 29, 2011 22:54
Poważnie jest w T4 taka opcja, żeby zrobić dzienne z drogowych ograniczając moc? Voytec - Czw Gru 29, 2011 23:04
tak ale trzeba dorwać t4 ... 
apples - Pią Gru 30, 2011 08:30
Voytec - Pią Gru 30, 2011 21:23 Panowie i Panie, A ktoś wie czy w Krakowie jest testbook ? SeniorA - Pią Gru 30, 2011 23:00 nie ma T4 z programem do R75 Dziadek - Pią Gru 30, 2011 23:37 Z tego co rozumiem,to T4 ustawi tylko załączenie świateł mijania po uruchomieniu auta? Mnie chodziło o reflektory z H1 i obniżenie ich mocy o 30%. Taką właśnie opcję proponuje jakiś gość z Allegro-mam nadzieję że to legalne.Cena urządzenia zbliżona do kiepskiej jakości świateł LED. Voytec - Sob Gru 31, 2011 13:09
Wiesz może gdzie najbliżej znajduje się taki komputer ?
haszczyc - Sob Gru 31, 2011 13:30 Voytec, np PILZNO dukat11 - Sob Gru 31, 2011 13:56 Dziadek, teoretycznie są 3 opcje włączania świateł dziennych w navcoder dla BMW. Może T4 też może różne opcje włączyć DAYTIME RUNNING LIGHTS DRL-ECE on = mijania,pozycje i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. DRL-Lowbeam = tylko mijania DRL-Dimmed-Highbeam = tylko długie 0-50% mocy mnie niestety nie udało się tego uaktywnić poprzez Navcoder. Voytec - Sob Gru 31, 2011 16:57
Masz jakiś namiar na ten serwis ? Chciałem sobie właczyc kilka opcji. haszczyc - Sob Gru 31, 2011 17:41 Voytec, kolega Tomi_114, ma w Pilznie T4 http://forum.roverki.eu/p...wprofile&u=2608
Voytec - Sob Sty 07, 2012 16:54
Dziękuje [ Dodano: Sob Sty 07, 2012 16:54 ] Udało się dzisiaj odwiedzić, Tomi_114 i mogę na prawdę polecić gościa Bardzo profesjonalne podejście do sprawy. Z Krakowa nie jest tak daleko wiec pewnie nie raz się jeszcze spotkamy.
pablo - Pon Cze 23, 2014 17:15 Odświeżę temat. Mam zamiar wykorzystać halogeny jak światła do jazdy dziennej. Jak wymienię żarówki H11 na H11 LED ( http://allegro.pl/zarowka...290135763.html) zachowując te same odbłyśniki i zastosuję moduł automatycznego właczania po rozruchu silnika to czy będzie to dobry patent? I tak nie korzystam z halogenów a umiejscowienie ich odpowiada przepisom. Nie wiem jak to się będzie miało podczas kontroli drogowej. Czy ktoś z was ma tak przerobione światła do jazdy dziennej ? szpynior - Pon Cze 23, 2014 17:58 pablo, nie opłaca się robić. Jest lepszy sposób bez zbędnych przeróbek. Wystarczy poszukać. pablo - Pon Cze 23, 2014 18:27 Przewaliłem całe forum ale ten sposób wydaje się najprostszy. Stąd moje pytanie. rafalmis1 - Pon Cze 23, 2014 18:37 pablo, lustra w halogench nie są przystosowane do świateł dziennych. Moja inny kont święcenia niż dzienne. No i brak homologacji. Najlepiej było by zaprogramować sobie dzienne w długich. Mono ze tez nie mają homologacji, to ich strumień świetlny jak najbardziej odpowiada dziennym. Koszt pewnie ten sam co twoje żarówki i moduł który będzie Ci to obsługiwał pablo - Pon Cze 23, 2014 18:46 Hmmm. Na Mazurach nikt mi tego nie przeprogramuje. Poza tym jak z długich zrobię dzienne to nie będę miał długich. W halogenach jest śruba regulacyjna więc kąt można sobie wyregulować a odbłyśnik jak odbłyśnik myślę że ważny jest rozkład światła z żarówki led a ta ma akurat 360 stopni. Na kloszach ma wybite E2. rafalmis1 - Pon Cze 23, 2014 19:25 To kup sobie interfejs i sam zaprogramować sobie będziesz mógł, a przy okazji będziesz sam diagnozowal sobie R. Jak zrobisz sposobem na forum to będziesz miał długie i dzienne w jednym pablo - Pon Cze 23, 2014 20:01 A możesz mi podać link do sprawdzonego interfejsu i programu ,żeby czegoś nie uwalić. Czytałem ten temat ale jakoś z dystansem do tego podchodzę mimo tego że jestem elektronikiem i nie jedno urządzenie przeprogramowywałem. Ale z samochodami się nie bawiłem. Ale może bliżej się zapoznam z tematem. MaReK - Pon Cze 23, 2014 20:10 Możesz wysłać mi swój moduł świateł, to Ci to zaprogramuje Pokrywasz tylko koszty wysyłki. 2 dni bez świateł, ale będziesz miał prawdziwe DRLy rodem z BMW - czyli dawcy 99% elektroniki dla naszych R
Mając tę opcję nie pozbywasz się długich. Wszystko zostaje po staremu. Po prostu po przekręceniu stacyjki włącza się DRL a potem już jak fabryka dala. longer86 - Pon Cze 23, 2014 20:11 szukaj pod hasłem DLR i głównie postów kolegów MaReK i HarryVip jak dobrze pamiętam pablo - Pon Cze 23, 2014 20:32
a twoja praca i czas ?
Od razu po przekręceniu kluczyka ? a nie po rozruchu silnika ? Bo zimą na światłach auto palić to nieciekawie trochę . Rozumiem że nie polecasz aby bawić się samemu. Nie ukrywam że pewnie taki interfejs mógłby mi się jeszcze do czegoś przydać. longer86 - Pon Cze 23, 2014 21:59 Ostatnio rzucilo mi sie w oczy e46 jechalo na dlugich ale nie oslepialo... postojowek ani mijania nie mial wlaczonych MaReK - Pon Cze 23, 2014 23:29
Możesz na Zlocie kiedyś przywieźć piwo jakieś zimne
Na razie tak jest. Może uda się rozkminić opcję po silniku, ale to długa droga. Pobór jest tak niewielki, że nie powinno stanowić problemu nawet przy srogich mrozach.
Nic takiego nie powiedziałem Taki interfejs to koszt powyżej 100 zł. Można nim uwalić każdy możliwy moduł z jakim on się łączy. Jeśli jednak stosujesz się do porad z tego forum, to nie powinno się nic złego zdarzyć, a światła możesz sobie zakodować za pomocą stronki https://forum.roverki.eu/lsmcode
Pozdrawiam, szpynior - Wto Cze 24, 2014 17:57 pablo, chyba że będziesz w pibliżu Grudziádza to wpadnij porobimy co trzeba. Mimi - Wto Cze 24, 2014 18:49 pablo ja mam u siebie zrobione światła do jazdy dziennej w halogenach. Halogenów nie posiadałem więc kupiłem od użytkownika z forum, podłączyłem pod moduł, który można kupić za 15/20zł na allegro i wszystko działa, halogen nie świeci pełną mocą tylko 30%. Ani razu nie miałem nieprzyjemności związanych z tymi światłami. MaReK - Wto Cze 24, 2014 19:06 Oczywiście, że można do auta dołożyć wszelkiego rodzaju moduły... jednak założeniem uaktywnienia DLRów było użycie fabrycznej instalacji i modułów oryginalnych. Mimi - Wto Cze 24, 2014 20:16 Z oryginalnej instalacji wykorzystałem tylko wtyczki, moduł mam z allegro --> http://allegro.pl/modul-a...4344698252.html i wszystko działa bardzo ładnie
pablo - Wto Cze 24, 2014 20:31 MaReK - prawdopodobnie w czwartek wieczorkiem dojedzie do ciebie mój LSM do przeprogramowania. Mam nadzieję że będzie to dobry patent na DRL. Czy będziesz mógł mi na maila podesłać mój oryginalny plik sczytany z mego modułu ? MaReK - Wto Cze 24, 2014 20:58 pablo okej, tylko dajcie znać telefonicznie, bo na dziś dzień jestem, ale różnie może to być. Co do pliku - tak jestem w stanie odczytać Twój ROM oryginalny i wysłać Ci na e-mail.
Nie przeczę Kilka takich modyfikacji i potem serwis ma zagwozdkę co gdzie szukać.
Zdarzają się takie kwiatki z różnymi przeszczepami w BrtishCars.pl - oczywiście właściciele zwykle unoszą brwi ze zdumienia pytając "Kto?! Jaaa?! Nieeee, nic nie robiłem"
Albo przyjeżdżają właściciele aut, którzy już takie zmodzone wynalazki kupili. Najlepsze są modyfikacje takie, które ingerują w alarm oryginalny i centralny zamek
Tam się dopiero dzieje... nie pali, pali w kratkę, pali ale gaśnie, syrena załącza się w czasie jazdy... Tak czy inaczej DLR zrobione były właśnie po to, aby w instalacji nie mieszać. Wgrać sobie soft za pomocą interfejsu od BMW i mieć satysfakcję z własnej pracy
Tomahawk - Sob Sie 30, 2014 20:28
Witka wdrażam się w temacie bo też dzienne chcę mieć i albo zły link podałeś albo w błąd wprowadzasz bo moduł wskazany przez ciebie to tylko automatyczny włącznik dziennych (jak wynika z opisu aukcji) te redukujące moc podpiętych świateł to na alledrogo koszt ok 5 dyszek wiec potwierdź czy rzeczywiście ten moduł redukuje moc jakieś foty wrzuć - wiadomo że nie ma co przepłacać i zainteresowani kupiliby te. A propo mam R400 z okresu 95-00 lampy zespolone (drogowe i mijania razem) czy taki moduł mogę podpiąć pod długie czy zostają tylko halogeny?? rafalmis1 - Nie Sie 31, 2014 05:37 Tomahawk, ja mam taki moduł(ograniczający moc, nie sam włącznik automatyczny), mogę za połowę odsprzedać. Możesz podpiąć nawet jak masz długie i krótkie w jednym. Tylko musze poszukać czy w tym wypadku nie ma to być pod krótkie. Kiedyś widziałem właśnie taki opis i sprzedawca mówił gdzie, ale muszę poszukać. [ Dodano: Nie Sie 31, 2014 06:37 ] Coś takiego mam. Tylko, że działa odrazu po przekręceniu na zapłon. http://allegro.pl/swiatla...sta%C5%82e-4135 Tomahawk - Nie Sie 31, 2014 21:17
To napisz jeszcze dlaczego odsprzedajesz??? bo waham się czy w to brnąć czy lepiej dać okrągłe Ledy i po sprawie. Bo konfrontacji z miśkami i zbędnych wydatków nie chcę
rafalmis1 - Pon Wrz 01, 2014 05:54 Miałem to w R, zobacz w dziale moje auta. Ale po kilku miesiącach pojawiła się opcja programowania takiej opcji w R75 wiec sobie zaprogramowałem, a moduł usunąłem. HarryVip - Pon Wrz 01, 2014 08:54
Nikt nie chce, a miśki się nie czepiają. Korzystam z dobrodziejstwa DLRów praktycznie od momentu kiedy je zaprogramowałem. Miałem przez ten czas kilka kontroli drogowych (suszarki, trzeźwe poranki itd) i nikt nigdy nie kwestionował oświetlenia. Raz miałem przypadek, że misiek stojący przy rondzie pokazał mi paluchem na światła. Godziny południowe i ostre słońce prosto w reflektory. Zatrzymałem się i grzecznie zapytałem o co chodzi, na co on odrzekł, że mam pozycyjne załączone. Po czym zajrzał fachowym okiem w reflektor i kiedy zobaczył, że żarówka od pozycji jest wyłączona nakazał dalszą jazdę. 
Co do idei dziennych na halogenach, myślę o niej od jakiegoś czasu. Mam już nawet zakupione stosowne H1 led. Niestety przez ostatnie miesiące nie miałem czasu się tematem zająć. Możliwość jest na pewno i prace zostaną niebawem (długie jesienne wieczory) wznowione. Problem polega na tym, że fabrycznie włączenie halogenów jest możliwe tylko w poz. 1 i 2 włącznika LSM. W pozycji 0 LSM nie poda prądu na wyjścia fogów. Programowo jest to zrealizowane za pomocą instrukcji warunkowej if ==> then ==> else. Ograniczenie to nie występuje w przypadku świateł drogowych - można je uruchomić manetką niezależnie od pozycji włącznika LSM. Przez czysty przypadek trafiłem kiedyś na moduł od E46, w którym halogeny można było załączyć w poz. 0 włącznika. Początkowo myślałem, że moduł jest uszkodzony. Później szukałem jakiejś ingerencji lutownicą. Okazało się jednak, że moduł jest w pełni oryginalny, poza zmodyfikowanym softem. Ktoś pewnie załączał sobie "dzienne" a'la wieś BMW ręcznie, korzystając z istniejącego włącznika i waląc po oczach współużytkowników drogi halogenami w pełnym wydaniu. Muszę porównać soft z owego magicznego modułu z oryginalnym i przenieść to do naszego LSMa na zasadzie analogii. Potem droga do dziennych na halogenach z regulowaną jasnością stanie otworem. Osobiście preferuję jednak drogowe. 
Tomahawk - Pon Wrz 01, 2014 13:48
Po takiej odpowiedzi Jestem prawie na tak. [ Dodano: Pon Wrz 01, 2014 14:48 ]
Programowanie to nie mój pułap, więc nie drążę, poza tym dotyczy nowszych aut (sorki że wszedłem w temat o R75) - ja wciąż mam R416 z końca 95r a o osobnych dziennych myślę bo jak jeżdżę okresowo tylko po mieście to mam cały czas niedoładowany Aku. Chodzi mi tylko o ograniczenie zbędnego poboru Watów (przy zachowaniu widoczności rzecz jasna) Dlatego myślę że skoro już się w to bawić to Ledy, bo są naprawdę oszczędne (mały pobór prądu) Tylko nie za bardzo jest gdzie je ulokować - żeby zachować wymiary, jedyny wariant to tak jak zrobił gregor13 A przeciwmgielnych mi żal (żeby w ich miejsce dać dzienne ledy) Bo w mglistej okolicy mieszkam i często się przydają. Więc jest jeszcze opcja modułu, który można podpiąć pod Drogowe lub Przeciwmgielne, tylko tu i tak pewnie ze 40W na te żarówki poleci, a chodzi o oszczędność na watach przecież a o przeciwmgielne pytałem tylko w kontekście tego czy takie używanie ich przy ograniczeniu mocy nie będzie traktowane przez miśki jak używanie przeciwmgielnych.??? (nie o sposób zaprogramowania ich, bo moduł zadziała tak jak z drogowymi) Dlatego chyba wariant z drogowymi jest bezpieczniejszy - do czasu aż zaczną pytać o homologację, a u mnie mogą interesować się nią bardziej bo drogowe nie mają oddzielnego reflektora ... idt. Ot i opisałem moje przemyślenia. Napiszcie Panowie czy taki moduł wystarczy żeby aku w końcu było doładowane (czy mieliście wcześniej objawy niedoładowania i czy faktycznie ustąpiły po dołożeniu modułu lub przeprogramowaniu, bo jak w innych postach koledzy pisali np leszczu po założeniu Led była ewidentna poprawa. inaczej mówiąc - estetyka przemawia za modułem, najlepiej podłączonym do przeciwmgielnych, - ekonomia Watów za ledami W sumie tylko o to mi chodzi. |
