killcia - Sob Sty 28, 2012 18:37 Temat postu: [R214] problem z obrotami Witam. Postanowiłam napisać bo już pomału dostaję wścieklizny z moim Roverkiem. Chodzi o obroty. Przy naciśniętym sprzęgle jak autko się rozgrzeje podnoszą się ni z gruszki ni z pietruszki od ok 2500-3000  dopiero po lekkim przegazowaniu spadają do 1100-1200 i nie ma bata , nie chcą niżej spaść. A jak spadną do ok 800 to zaczynają się wahać od 800-1200 , 500-1000 i na koniec gaśnie. Wymieniłam już przepustnicę i silnik krokowy , wszystko podpięte pod komputer było i części widział jako "zainstalowane" ? Do tego kable i świece i nic , rok się z tym męczę a mechanicy rozkładają ręce.
A druga sprawa strasznie dymi, nawet jak temperatura się ustali czy to lato czy zima zawsze widać biały dym. Byłam na analizie spalin i wszystko jest w normie , uszczelka pod głowicą też wporzo. leszczu - Sob Sty 28, 2012 18:43
A czyściłaś je przed wymianą 
Spróbuj jeszcze poluzować lekko linkę gazu przy przepustnicy. 
killcia - Sob Sty 28, 2012 18:49 jejku źle to ujęłam /jak zawsze zresztą/ mechanik mi wymieniał bo wcześniej też tak "głupiał" no i nic to nie dało z tym że po wymianie można go przegazować i tak jakby się wtedy "odwieszał" tylko że po przejechaniu kilkunastu km znów jest to samo. Linkę też miałam wymienianą i sprzęgło jeśli to ma coś wspólnego. leszczu - Sob Sty 28, 2012 18:58
Nie chodzi o wymianę tylko o poluzowanie linki.
W tym miejsce pokręcić tym czarnym kwadracikiem w prawą stronę.
Sprzęgło do tego nic niema, ewidentnie wina stoi albo po przepustnicy, albo krokowcu. Albo jeszcze po TPS.
A przepustnicę jaka teraz masz Metalową czy plastikową
killcia - Sob Sty 28, 2012 19:09 przepustnica metalowa i strasznie ciężko mi ją było dostać kurcze ja bym wolała moich łapek tam nie pchać bo jak ja w nim pokręcę to pewnie "zeświruje" jeszcze bardziej
w poniedziałek podjadę jeszcze do mojego mechanika i powiem o co kaman , może w końcu go coś oświeci, a póki co pomęczę go te dwa dni 
leszczu - Sob Sty 28, 2012 19:13
Przepustnice metalowe do naszych k-series są dostępne bez problemu.
Popatrz w tym temacie odnośnie spotów lokalnych, może w twojej okolicy gdzieś taki się odbywa. Na pewno koledzy by pomogli.
http://forum.roverki.eu/viewforum.php?f=14 Harry - Sob Sty 28, 2012 19:16 jeżeli przepustnica była czyszczona i krokowiec to ja bym odpuścił, bardzije bym się skupił na czujniku temperatury silnika, czujnikiem temperatury powietrza w kolektorze ssącym. Co do dymienia na biało płyn ubywa czy nie? jeżeli tak to padła CI uszczelka kolektora ssącego Co do falowania obrotami jeszcze mi do łowy przychodzi sonda lambda . Złe wartości podaje do komputera Albo jeszcze mogą być uszkodzone przewody od podciśnienia Ta pod komputer jak niektórzy podpinają to tylko patrzą" o nie ma błędów, powinno być ok" a idiota nie spojrzy na to co pokazują czujniki leszczu - Sob Sty 28, 2012 19:23
Harry, to jest wersja 8V.
W 8V nie spotkałem jeszcze, aby komuś ta uszczelka padła.
A co do dymku to bym obstawiał parę wodną. Nie wiem jak ciebie killcia, ale u mnie w wydechu dużo wody się zbiera i nawet latem potrafi lekko kopcić na biało.
Harry - Sob Sty 28, 2012 20:03 fakt nie spojrzałem
killcia - Sob Sty 28, 2012 21:32 też mi mówili że to para więc mam kilka małych otworków w rurze wydechowej , strasznie dużo jej "wykapało" podczas wiercenia a mimo to nadal dymi
kangaroo69 - Sob Sty 28, 2012 22:23 To kopcenie to chyba normalne , mi już się skończyły wymówki na to co to może być 
leszczu - Nie Sty 29, 2012 13:21 killcia, nie przejmuj się tym dymieniem, masz poważniejszy problem.
Jeżeli to ten sam co kazał ci wymienić sprzęgło, bo obroty się zacinały, to odpuść go sobie.
|
