Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [Rover 214Si] obroty spowodowane HGFem ? Lukasz_Konin - Pią Maj 11, 2012 08:28 Temat postu: [Rover 214Si] obroty spowodowane HGFem ? Tak jak w temacie, czy mogą być spowodowane poprzez HGF ? Prędzej takich problemów nigdy nie miałem. Dodam że świece i kable są nowe ( przejechane może 4tys ) Dodam, że na filmiku wciskałem gaz odrazu do podłogi, nie raz obroty szły do końca, a nie raz do połowy i na dół, albo z mułem do samej góry. http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be ADI-mistrzu - Pią Maj 11, 2012 08:59 Temat postu: Re: [Rover 214Si] obroty spowodowane HGFem ? Lukasz_Konin napisał/a: Tak jak w temacie, czy mogą być spowodowane poprzez HGF ? ... Jeśli będziesz tam silnikiem kręcił gdy jest nierozgrzanym to niedługo możesz być pewnym HGF'u. Prawdopodobnie wypada Ci zapłon albo masz problem z wtyczką przy przepustnicy od czujnika TPS. Jak wtyczka to trzeba ją jak i czujnik oczyścić (piny kontaktowe). Jak wypadanie zapłonu to prawdopodobnie cewka umiera. Nie szarpie Ci czasem samochód? Lukasz_Konin - Pią Maj 11, 2012 09:05 ADI-mistrzu, HGF to już mam, olej dostał się do płynu, masło itd, i samochód stał no ok 4 miesięcy nie ruszany, prędzej nic takiego nie było. Przyznam, że przed HGF od czasu szarpał na benzynie, i na gazie, ale częściej na gazie. A teraz w ogóle prawie nie mogłem dojechać nim do szwagra do garażu, bo cały czas szarpał ADI-mistrzu - Pią Maj 11, 2012 09:06 Ceweczka. Ale najpierw HGF się pozbądź. Lukasz_Konin - Pią Maj 11, 2012 09:09 Wczoraj wszystko zostało rozebrane, głowica jest u planowania, gdzieś za ok godzinkę będzie odbierana, i po południu będzie już składanie. W ilu procentach jesteś przekonany, że to Cewka Dobrze że w koninie typ sprzedaje części od Roverów i MG, więc gdyby to była cewka, miałbym ją na miejscu ADI-mistrzu - Pią Maj 11, 2012 09:22 Powiedzmy że w 90%. Na próbę wsadź jakąś inną cewkę, od malucha, poloneza czy czegokolwiek, na każdej odpali (jeśli cewka sprawna). Lukasz_Konin - Pią Maj 11, 2012 09:28 A gdyby cewka była ok po sprawdzeniu, to gdzie mógłbym szukać dalej przyczyny Mam nadzieję że to będzie cewka, dziękuję ci bardzo za pomoc ADI-mistrzu - Pią Maj 11, 2012 09:51 Czujnik TPS, kable albo palec aparatu zapłonowego. Lukasz_Konin - Sob Maj 12, 2012 05:26 No to HGF zrobiony jak na razie jest ok, i żeby tylko tak już zostało ADI-mistrzu, a wiesz czym spowodowane są/ były ty obroty ? Po wymianie uszczelek, śrub itd nadal tak chodził, już miałem ogólnie dosyć. Samochód pochodził pochodził, rozgrzał się, i wszedłem dodać gazu, na początku tak jak na filmie, ale w pewnym momencie jak wystrzeliło, to mówię UJ silnik. Dymu pełno w całym garażu, chodził jak Yamaha R1, szwagier wchodzi do kanału, a tam środkowy wydech wywaliło, i nagle samochód chodzi idealnie Ani razu się nie zadławił, po wciśnięciu gazu obroty idą do góry normalnie, nie gaśnie ani nic ADI-mistrzu - Sob Maj 12, 2012 08:05 no ładnie leszczu - Sob Maj 12, 2012 11:52 Nie szkoda Ci silnika palować na postoju i to jeszcze z HGF Lukasz_Konin napisał/a: amochód pochodził pochodził, rozgrzał się, i wszedłem dodać gazu, na początku tak jak na filmie, ale w pewnym momencie jak wystrzeliło, to mówię UJ silnik. Dymu pełno w całym garażu, chodził jak Yamaha R1, szwagier wchodzi do kanału, a tam środkowy wydech wywaliło, i nagle samochód chodzi idealnie Ani razu się nie zadławił, po wciśnięciu gazu obroty idą do góry normalnie, nie gaśnie ani nic Wychodzi na to, że coś blokowało spaliny, znaczy coś, tłumik środkowy.