KWT - Sro Cze 20, 2012 14:21 Temat postu: [ ROVER 220SDI ] problem ze wspomaganiem witam od niedawna mam problem ze wpomaganiem podczas deszczu ,wjezdzania w kałuze otuż w danej chwili niemoge skrecic wspomaganie przerywa niedzała chwile trwa to z 5-10sec i jest ok moge jezdzic dalej i co jakis czas sie powtarza.... niewiem mi sie zdaje jakby pasek sie sliskał od wody ale niepotrafie tego zdjagnozowac dodam iż jest cały nowy napinacz z rolką paska klinowego!. leszczu - Sro Cze 20, 2012 14:59 Tak jak piszesz, wygląda na to, że pasek się ślizga Spróbuj może go naciągnąć. Raptile - Sro Cze 20, 2012 15:39 w SDi raczej jest automatyczny napinacz. Raczej pasek do wymiany KWT - Sro Cze 20, 2012 15:56 pasek był nowy lecz na starym napinaczu szedł bokiem... dodam iż nieposiadam osłony pod silnikiem czy ona jest tak mocno potrzebna?. Napinacz jest automatyczny bardzo mocno napina pasek Raptile - Sro Cze 20, 2012 18:18 jest nie potrzebna 
demin - Sro Cze 20, 2012 19:11 A jak już jest poruszony temat wspomagania, to jaka może być przyczyna w R25, że jak ruszę kierownicą to tak skręcona ona o ok 45 stopni i potem znowu muszę użyć trochę siły i skręca dalej. Po prostu nie ma takiej płynności ruchu jak to zazwyczaj bywa 
KWT - Sro Cze 20, 2012 22:16 Raptile, czytałem otym na forum ze dzięki dolnej osłonie silnika niekwiczy rolka od napinacza paska klinowego i to sprawdzone ... a w moim wypadku tylko jak deszcz pada i to muszą byc kałuze dopiero ulega awari wspomaganie wtedy tak jak pisałem kiera sie blokuje i w pompie wspomagania charczy...a tak to moge autem zrobic 200km i nic wszystko pięknie i cudownie dzała. Raptile - Sro Cze 20, 2012 23:23 KWT, ta ciekawa teoria  od 2 lat nie mam osłony od 4 lat ten sam pasek ![;]](images/smiles/krzywy.gif ";]")
KWT - Czw Cze 21, 2012 12:05 Raptile, a niekwiczy ci rolka od paska klinowego jak we wode wjeżdzasz??? bo mi tak a jest nowa ! i tak jak pisałem wspomaganie tylko ulega awari jak wjade w kałuze mi sie wydaje ze powinła byc ta osłona. Raptile - Czw Cze 21, 2012 12:09 KWT, nic nie kwiczy Jak nie wymieniales paska to moze sproboj . Koszt znikomy a likwitujemy jedną niewiadomą. ( moj pasek ma juz 65 tys km  i nic  )
KWT - Pią Cze 22, 2012 11:29 Raptile, pisałem juz ze pasek wymieniałem... EMERYT19 - Pią Cze 22, 2012 13:46 a płynu ci nie ubywa?? jak mocno piszczy to raczej pasek... u mnie nawet na nowym pasku piszczalo jak glupie nawet przez 3 dni... Raptile - Pią Cze 22, 2012 18:23 moze po prostu pompa umiera/ lub maglownica ? KWT - Wto Cze 26, 2012 09:55 niewiem pompa wydaje sie dobra nic zniej nie cieknie ,nie zauwazyłem by były wycieki płyn sie trzyma w granicy .... dzisaj znowu jak wjehalem w nieduza kałuze iiii awarja na srodku skrzyzowania niemoglem skrecic... . tylko jak pada juz mnie cholera bieze . [ Dodano: Wto Cze 26, 2012 09:55 ] EMERYT19,  ja załozylem nowy pasek i piszczało ,nową rolke od napinacza i dalej piszczało dopiero jak wymieniłem cały napinacz paska klinowego jest ok ale dopuki niewjade w kałuze to chwile zakwiczy i cisza! .
mentos - Wto Cze 26, 2012 11:06 Ja mam identyczne objawy ale woda musi ostro chlusnąć w silnik żeby przestało działać wspomaganie. Najlepsze jest to, ze odkąd nowy pasek się ułożył nie ma nawet piszczenia. Puki co zdarzyło mi sie tak 3 razy w ciągu ponad pół roku. Płynu od wspomagania tez nie ubyło. Troche mnie zmartwiłeś, ze wymiana napinacza nie pomaga ale w sumie załozenie podłogi pod silnik bedzie tańsze. rovek - Wto Cze 26, 2012 11:11 Może poprostu pompa wspomagania wam sie zaciera i kiedy tylko może to sie zatrzymuje. mentos - Sro Gru 09, 2015 14:24 Witajcie U mnie w wakacje pojawilo sie cykanie z okolicy paskow osprzętu. Mechanicy dobrali sie do pompy. Wymienili rolke i pasek na nowy (nowy byl 15mm krótszy). Dodatkowo ponoc przeczyścili i nasmarowali zabierak od pompy wody. Od tamtego momentu nie mialem problemu z zatrzymująca sie pompa. Niestety nie jest różowo. Po 2tys km nagle moje auto zostawilo plyn wspomagania na ulicy. Mechanicy wzieli to na siebie. Naprawili i nie wzieli pieniedzy. W tym tygodniu po okolo kolejnym 2tys mialem powtorke. Z tym, ze teraz nie bylem w stanie uzupelniac plynu i dojechac do warsztatu - tak szybko uciekal plyn. Naprawili to ponownie i stwierdzili ze musieli dorobic mocowanie przewodu okalajacego alternator aby nie dostawal wibracji i sie nie luzowal. Dzis odebralem auto. Zastanawiam sie czy to zalatwi sprawe w 100% Do tej pory mialem szczescie ze te 2 problemy wystapily blisko domu. Co o tym myslicie? Czy to rozwiazuje problem? [ Dodano: Sro Gru 09, 2015 14:24 ] Pojezdzilem troche po ostatniej naprawie wycieku plynu wspomagania i mam wrazenie ze kierownica przy zblizaniu sie do maksymalnego skretu chodzi ciezej, a pompa rzęzi. Przy przygazowaniu slychac nieprzyjemny halas z jej strony. Nagralem filmik https://goo.gl/photos/BKCDLvKr9w3PTu7C7 ale jak go odsluchuje to az mnie przeraza. Nie mam w sumie gdzie pojechac i zapytac co z tym robic. Czy pompa do wymiany? Wszyscy wiedza co robic jak padlo kompletnie, a tak zero inicjatywy. Z drugiej strony moze maglownica stawia opor. Czy to mozliwe? slax - Sro Gru 09, 2015 15:26 Pewnie puściła na rozpołowieniu, diabelnie ciężko to ustrojstwo uszczelnić
AndrewS - Sro Gru 09, 2015 21:30 Tu masz wątek o uszczelnianiu tej pompy. https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=59234&start=40 Ja jeszcze tego zestawu nie założyłem, o którym pisałem na końcu. 
Remigiusz - Sro Gru 09, 2015 21:40 Silnik na tym filmiku brzmi jak by miał jutra nie dożyc  Nic nie słychać kiepskie to nagranie
mentos - Czw Gru 10, 2015 08:23 No niestety kiepskie nagranie - nie moge go sluchac bo mnie skreca 
Pompa aktualnie nie puszcza plynu. 2 tygodnie jest staly poziom. Tak jak pisalem: mialem dwie akcje pod tytulem "wyrzucam caly plyn przewodem cisnieniowym pompy". Pewnie dostala przez to niezle w kosc. Chociaz wydaje mi sie ze musi byc jeszcze jakas dodatkowa przyczyna. Nie chcialbym trzeci raz unieruchomic auta. Chyba nie pozostaje mi nic jak szukanie pomocy w warsztatach specjalizujacych sie we wspomaganiu czyli jakas wycieczka do Gdanska
|
