mariuszlol23 - Czw Cze 21, 2012 11:35 Temat postu: [620]Czy to może być przyczyną falowania obrotów i narywania Witam. Po ponownym nawróceniu falowania obrotów i narywania w czasie jazdy, pojechałem do diagnosty komputerowe w Mikołowie ( było już o nim wspominane na forum), Po podłączeniu komputera, błędów żadnych nie było, wszystkie parametry w normie, a obroty cały czas szaleją. Diagnosta sam do końca nie wie co jest przyczyną, ale zasugerował że winny może być czujnik pierwszego wtrysku, który szwankuje i nie daje pełnych informacji o położeniu tłoka do komputera i ten wtryskuje dodatkową ilość paliwa, co objawia się takim falowaniem. A drugą rzeczą może być nastawnik w pompie wtryskowej. Po przeanalizowaniu forum, bardziej jestem nastawiony na ten nastawnik. Jakie jest wasze zdanie na ten temat? Nie mam pojęcia jakie są koszty czyszczenia tego nastawnika. A jeśli to nie pomoże, to ile kosztuje czujnik pierwszego wtrysku? Dodam też, że wiązka była sprawdzana setki razy i nic nie zostało znalezione. Czyszczenie wtyczek dawało pozytywne efekty na początku a teraz działa na coraz krótszy czas. Pozdrawiam i proszę o opinie 
szoso - Czw Cze 21, 2012 11:47 ciężko było wybłyskać sobie błędy że jeździsz po komputerach? 
nazywa się to wtrysk sterujący, ceny są różne wystarczy odpalić allegro nowy http://allegro.pl/land-ro...2418498344.html używany http://allegro.pl/rover-6...2406049888.html
no ale jednak pomaga, więc wyklucza to wtrysk i nastawnik mariuszlol23 - Czw Cze 21, 2012 12:03
Zawsze sam sprawdzam, tylko jechałem żeby sprawdzić parametry silnika.
To co może być oprócz tego? Najlepsze jest to, że najgorzej jest po wyłączeniu klimatyzacji. Wtedy jest ciekawie, obroty potrafią skakać nawet do 2 tys (ale tak się rzadko dzieje) i przeważnie gdy odpalę samochód po jakieś trasie, ale tylko wtedy jak była włączona klima.
szoso - Czw Cze 21, 2012 12:11 jeśli byłby to wtrysk to wątpię żebyś jeździł normalnie samochodem jeśli chodzi o nastawnik to nie zaszkodzi go wyczyścić, mi czyścił koleś który uszczelniał pompę mariuszlol23 - Czw Cze 21, 2012 12:18 Muszę jeszcze sprawdzić, czy jak będzie falował odpiąć tą pierwszą wtyczkę obok pompy, która idzie do tego wtrysku. Jak ustanie to może to będzie to:P HeadShot - Czw Cze 21, 2012 18:48 Witam. Miałem bardzo podobny problem w swoim Roverku 600 diesel. U mnie również obroty falowały i szarpało podczas jazdy jak i na postoju. Auto również było podpinane pod komputer i zero błedów. Problem rozwiązał mój czarodziej od mechaniki i powodem tego wszystkiego była kostka elektryczna która jest przy pompie. Nawet nie trzeba było jej wymieniać wystarczyło ja tylko przeczyścić i problem zniknął silniczek pracuje równo obroty nie falują i oczywiście nie szarpie 
mariuszlol23 - Pią Cze 22, 2012 10:24 Chyba się też do tego przekonywuje, bo wczoraj oglądałem wiązkę i popsikałem preparatem wtyczki i narazie problem ustał. Tylko na jak długo. A w jaki sposób on to wyczyścił? Rozebrał i ręcznie, czy użył jakiegoś środka w puszce? Zastanawiam się, czy problem u mnie nie wraca, przez to że mój preparat do elektroniki jest badziewny:P Jakiego wy środka do wtyczek używacie?? Balas87 - Pią Cze 22, 2012 12:32 preparat o nazwie kontak [ Dodano: Pią Cze 22, 2012 13:32 ] kontakt mariuszlol23 - Pią Cze 22, 2012 17:13 O kurczę, tylko który wybrać
HeadShot - Pią Cze 22, 2012 21:27 Wracając do tematu. U mnie niestety problem dzisiaj powrócił ale jutro mam zamiar sam się tym zająć skorzystam z podpowiedzi i zaopatrzę się w ten preparat "Kontakt" i sam ją wyczyszczę. Na ile to wystarczy zobaczymy. Bo nie mam innych pomysłów jak to zrobić aby problem nie powracał. Może wymiana wtyczek... Balas87 - Pią Cze 22, 2012 21:44 najlepiej to wziąść miernik w rękę i sprawdzić oporność każdego z kabli wtedy jest pewność że jest on dobry, a kontaktem firmy boll psika się same połączenia kostek. mariuszlol23 - Sob Cze 23, 2012 15:17
No i tak sobie można czyścić i czyścić, a problem i tak powróci i tak
Zaczyna mnie już to męczyć 
Balas87 - Sob Cze 23, 2012 23:47 hmmm no ja dzisiaj też się bawiłem z wiążka - wytrzymałą i tak dużo bo 10 tyś zobaczymy ile wytrzyma teraz - sprsykałem wszystkie kostki - przejechałem się auto przy obrotach 1800 nie przerywa więc coś pomogło zobaczymy na jak długo echhh te wiązki. HeadShot - Nie Cze 24, 2012 20:42 Witam. U mnie także spryskanie wszystkich kostek narazie pomogło. Zrobiłem to wczoraj i jak narazie nic złego się nie dzieje. Ale zobaczymy na jak długo. Ps. Pozdrowienia dla fanów Rovera z Giżycka. 93karol - Czw Cze 28, 2012 19:48 Witam, mam podobny problem z autem;/ czasami mi zgaśnie nie chce zapalić, trzeba sie o kręcić trochę;/ szarpie... najdziwniejesze ze nie jest tak zawsze... czasami smiga fajnie zero problemów a teraz mam tak ze czesto mi sie zdarza;( Co to może być ? wina tez kostki przy pompie?? Balas87 - Czw Cze 28, 2012 22:17 miałem tak kiedys w pierwszym roverze poruszaj kablem od elektrozaworu przy pompie i przy tej dużej okrągłej kostce od strony pompy ( wiązka czarnych kabli lubią się tam łamać chodź pancerzyki idealne ) Pawkaz - Pią Cze 29, 2012 13:18 Co do falujacych obrotow, to gdy poruszam pare razy ta kostka, to problem od razu ustepuje. Mam szczescie, ze ten problem wystepuje u mnie raz na jakies 200 km,ok 10 sekund po uruchomieniu silnika.Co ciekawe, gdy tylko rusze roverkiem problem takze sie rozwiazuje. Juz sie do tego przyzwyczailem i wmawiam sobie ze ten typ tak ma 
kadzaf - Pią Cze 29, 2012 21:19
Czyli jasna sprawa ze do poprawy jest wiązka 
93karol - Sob Lip 07, 2012 23:42 rozwiązałem problem, winna była z parciała uszczelka EGR, tamtędy ssał powietrze. i sie pierniczyło. Założyłem nową i jest wszytko ok. mariuszlol23 - Czw Paź 25, 2012 17:14 Kupiłem cały zestaw kontaktów:P Fajnie chodziło, aż do dzisiaj. Już powoli czuć szarpanie, ale tym razem zaczęło się przy 120 km/h, i teraz już nawet na wolnych zaczyna kaszleć. Problem powraca przy coraz mniejszych przebiegach, załamuje mnie to i odbiera przyjemność z jazdy. Już nie wiem co z tych robić Czy to wina tych kostek, a może czegoś innego.
kamsmol - Pią Paź 26, 2012 06:49 Witam Koledzy u mnie też poszarpuje strasznie i mam pytanko. Które te kostki wyczyscic  ? Mam accorda z silnikiem benzynowym 1,8 F18A3.
Z góry dzieki za podpowiedz Pozdr Kamil szoso - Pią Paź 26, 2012 06:53
temat jest o dieslu i mowa tu o kostkach przy pompie wtryskowej a ty masz benzyniaka mariuszlol23 - Wto Paź 30, 2012 21:03 Witam. Zastanawiam się, jak rozwiązać problem powracającego szarpania i nierównej pracy na wolnych obrotach. Ktoś wspomniał, żeby zbadać oporność w kablach. Tylko w ogóle się na tym nie znam. Jaka ona powinna być? Im większa tym lepiej, czy na odwrót? I to przez wtyczkę normalnie się robi?? |
