Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [Rover 220 SDi] brak mocy,kopcenie po wym węża IC visionperfect - Czw Sie 09, 2012 06:39 Temat postu: [Rover 220 SDi] brak mocy,kopcenie po wym węża IC witam Państwa, kupiłem parę dni temu Roverka 220 Sdi 1997 z myślą o żonie.Nigdy wcześniej nie miałem z tą marką do czynienia tak więc moja wiedza jest niezbyt głęboka. Jak się okazało po przyjechaniu do domu oprócz usterek które ten samochód posiada, wyniknął problem z silnikiem - brak mocy, kopcenie.W moim odczuciu spowodowane było tym że turbina się nie załączała. Sprawdziłem posty na forum i w samochodzie znalazłem pierwszą usterkę- wąż od IC ten dłuższy nie dość że był połatany w dodatku miał tak jak by przecięcie głębokie na kilka cm, wyglądało na wielką dziurę, przez którą dolne elementy silnika zostały zachlapane olejem. Po wymianie węża na jeździe próbnej niby turbina się zaczęła załączać, ale jak tylko dałem mu więcej gazu, nie dość że za samochodem ogromna chmura dymu, to jeszcze w pewnym momencie usłyszałem świst tak jak by z kompresora uciekło powietrze i po tym 2 x tak usłyszałem i moc na nowo uciekła. Dodał jeszcze że jestem przed wymianą potencjometru oraz kontrolka silnika zapala się i gaśnie- ale doczytałem żeby sprawdzić wiązkę elektryczną - ale nie mogę jej zlokalizować. Przepływkę odłączyłem, przez chwilę delikatny wzrost mocy, ale potem wachlowanie obrotów. Dodam że gdy dodaję gazu przepada na chwilę i zaraz powoli zaczyna przyśpieszać, Proszę szanownych forumowiczów o pomoc w rozwiązaniu problemu. Raptile - Czw Sie 09, 2012 07:12 dziure w dolocie gdzies masz kolego/lub upuszcza ciśnienie do sprawdzenia opaski redukcja przy turbo przewody podcisnienia do turbo i uszczelka kolektora. po 2 wiązka to ten gruby pałąk co idze pod rurami ic. po 3 wyblykaj bledy instrukcja jest na stronie forum. visionperfect - Czw Sie 09, 2012 07:32 dzięki za odpowiedź sprawdzę i dam znać. A więc tak wymieniłem potencjometr w sumie nie ma różnicy, ani pedał gazu nie zrobił się lżejszy, ale może przyjdzie na to czas, wygwizdało mi węża z dołu intercoolera, założyłem mocno obejma spiąłem, niby ok, co do wiązki elektrycznej sam nie dam rady znaleźć przyczyny w tym peszlu, dam do mechanika, ale co jeszcze, mianowicie spod samochodu cieknie czarny olej- możliwe że jest gdzieś albo waż nie szczelny, albo? no właśnie Panowie co to może być przyczyną? Raptile - Czw Sie 09, 2012 14:26 Z ktorej strony ten olej ci cieknie visionperfect - Pią Sie 10, 2012 07:03 wygląda że spodem, z tyłu ale nie miałem tam miejsca( na parkingu) to sprawdzić dokładnie, ale co ciekawe, że tak jakby przestało ciec, może przy mocniejszej przegazuwie gdzieś jest wyciek-nie wiem. Może to turbina przeciekać? Zauważyłem także, że samochód odpala dużo lepiej po wymianie potencjometru,rury od IC, możliwe to jest? Dziś rano zauważyłem tez że dłużej grzeje świece niż w mojej Alhambrze 1.9 TDI, uruchomienie silnika było lżejsze niż poprzednio, ale pojawił się problem że tak jakby znowu autko nie miało mocy, gasło,szarpało przy ruszaniu,chmura jasnego dymu lub pary wodnej, dopiero gaz do dechy i jakoś ruszyłem, potem jak już się trochę zagrzał nie było problemu z ruszaniem - szarpaniem, ale nie zawsze chciał się w miarę wkręcić na obroty z niższych biegów, z wyższych łatwiej. Co do kontrolki świecącej na czerwono-silnika, zapala się o dziwo tylko jak przy pewnych obrotach turbina się włancza, lub gdy auto przyśpiesza, w momencie zdjęcia nogi z gazu - lampka gaśnie i tak w kółko. Gonia - Pią Sie 10, 2012 22:13 Przy obecnych temperaturach nie trzeba grzać świec w ogóle i nie mają one praktycznie żadnego wpływu na odpalanie. Świece zaczynają mieć znaczenie jeśli temperatura poniżej 10 st. C. A ich sprawność lub nie bardziej widoczna poniżej 0 st. C. visionperfect - Sob Sie 18, 2012 13:58 witam, mechanik sprawdził że jest minimalna dziurka w bloku, woda tamtędy ucieka , poza tym mam pytanie jak powinny być podłączone węże od IC, pierwszy od lewej jak stoimy przodem do silnika powinien iść w dól do IC, a ten po prawej( od akumulatora) powinien iść do góry IC? czy na odwrót? Znacie jakiś dobry klej do klejenia żeliwnego bloku? chudson - Sob Sie 18, 2012 23:14 Blok się spawa a nie klei Brt - Pon Sie 20, 2012 09:39 visionperfect napisał/a: poza tym mam pytanie jak powinny być podłączone węże od IC, pierwszy od lewej jak stoimy przodem do silnika powinien iść w dól do IC, a ten po prawej( od akumulatora) powinien iść do góry IC? czy na odwrót? Tak ... w 220 SDi powietrze od turbiny, tą rurą czarną blaszaną od prawej strony idzie na górny wlot IC a póxniej z dołu IC idzie do kolektora ssącego (tej rury po środku silnika odlewanej) .... W R400 i R600 jest odwrotnie. visionperfect - Czw Paź 11, 2012 09:30 już po regeneracji turbiny, autko chodzi lepiej o niebo.