erixon - Wto Wrz 04, 2012 17:43 Temat postu: [R220] problem z wycieraczkami Witam wszystkich. Mam problem z wycieraczkami , mianowicie córka połamała mi "drążek"z przełącznikami od wycieraczek (zresztą już 3 razy był łamany w tym samym miejscu i zawsze po sklejeniu było ok) . Od tamtej pory kiedy włączę przednie wycieraczki nie wracają one do pozycji spoczynku - muszę trzymać przełącznik dotąd aż opadną . W dodatku za każdym razem gdy włączę wsteczny bieg załącza mi się tylna wycieraczka. Dodam że sprawdzałem wiązkę kabli pod bagażnikiem i wszystko z nimi jest ok. Rozbierałem też cały ten przełącznik wycieraczek i również wydaje się być wszystko w porządku. Pomoże ktoś? Już 2 tyg tak jeżdzę. Kapussta23 - Wto Wrz 04, 2012 19:28 Wycieraczka na tylnej szybie załącza się we wszystkich R200 chyba po włączeniu wstecznego.Angliki pewno myśleli ze w całej europie zawsze pada deszcz:)Ja też tak mam.Co do przednich wycieraczek to zobacz na stan piór bo możliwe ze mają ciężko,silnik od wycieraczek nie domaga i stają na połowie szyb(to mam również tak samo) erixon - Wto Wrz 04, 2012 20:02 Jednak chyba nie wszystkie tak mają bo 4 lata jeździłem bez takiego problemu . A z przednimi wycieraczkami to zatrzymują się na szybie w tym samym czasie kiedy przełącznik puszczę. demin - Wto Wrz 04, 2012 21:34 Powodem są blaszki w silniczku wycieraczek 
kzrr - Wto Wrz 04, 2012 21:53
Problem to akurat nie jest bo to jest fabrycznie, więc raczej problem masz z powodu tego że nie masz bo powinnieś mieć. Jeśli masz włączone przednie wycieraczki na którymkolwiek biegu, a wrzucasz wsteczny bieg automatycznie włącza się wycieraczka tylnej szyby. To nie jest akurat patent Rover'a bo u nich deszcz pada, to rozwiązanie stosowane raczej w większości samochodów. tomi_zog - Sro Wrz 05, 2012 07:55 u mnie mialem to samo ale tylko na 1 biegu wycieraczki sie zatrzymywaly, wymienilem silniczek wycieraczek i po problemie. leszczu - Sro Wrz 05, 2012 14:07 Tu znajdziesz rozwiązanie swego problemu. http://www.roverki.pl/por...os-dziwnie.html Tenrai - Pon Gru 10, 2012 23:13 leszczu, czy masz może do sprzedania zbiornik płynu do spryskiwaczy? kompletny oczywiście leszczu - Wto Gru 11, 2012 11:30
Nie mam. nocny_marek - Wto Gru 11, 2012 20:17
Prawda. Tak jakieś dwa lata temu to sobie rozebrałem i zrobiłem. Tylko, że u mnie jedna z blaszek jeżdżąca po krzywce (tej blaszce) była już zbyt krótka do dogięcia i robiła zwarcie. Wyciąłem nową z blachy cynowo fosforowej (odporna na ścieranie i korozję, grubości nie pamiętam, ale musi mieć odpowiedni stosunek sztywności, twardości i elastyczności), wyprofilowałem, przepuściłem przez przepust (żeby na zewnątrz podpiąć jeden biegun) i zalałem specjalnym silikonem (uszczelnienie). Do dziś śmigają:). A mechaniory by to tylko wymieniali... Aaa tą blaszkę (krzywkę) wyjąłem i przeszlifowałem. Ale uważaj, blaszka jest cienka i delikatna, trzeba to robić z głową. A z mechanizmem wycieraczek nie przejmuj się aż tak. Jak złożysz to nie montuj piór, podnieś ramiona wycieraczek i odpal. Jak dobrze krzywka zrobiona i blaszki to sama zaparkuje, a potem zakładasz piórka i ewentualnie przestawiasz ząbki. Nie zajmuje to 2h  . Mi zajęło więcej . Ale robiłem na czuja bo tego tematu nie czytałem, który masz w linku.
Powodzenia [ Dodano: Wto Gru 11, 2012 20:17 ] Dodam jeszcze, że gdy mam przednie wycieraczki załączone to tylne włączają się jak wrzucam wsteczny. Gdy przednie wyłączone to tylne nie włączą się. I to wykonanie ma swoją logikę. Jeśli cofamy, a mamy przednie wycieraczki załączone to widocznie włącza je uzytkownik bo pada, a wiec i tylne przenosza samoistnie ruch wycieraczek przy wstecznym za przednimi zebysmy widzieli przez szybe. Wykkluczam przypadki zapomnienia wylaczenia przednich wycieraczek... Co do przełącznika zespolonego (jak nazywasz drążka od wycieraczek) to zależy jak sprawdzałeś... Trzeba miernikiem pomierzyć po rozebraniu czy odpowiednie styki zamyka. |
