Chudeck - Sob Lis 10, 2012 16:38 Temat postu: [620Ti] Nawiew widmo Jak w temacie, raz mam nawiew ciepły, raz go nie mam. Razem z tym objawem występuje brak grzania reduktora od gazu i dławienie się samochodu na tymże paliwie. Kolega w innym poscie pisał, ze jest to zapowietrzony układ chłodzenia, a mechanik rzucił luźno, ze to moze być nagrzewnica. Z drugiej strony czasem mam skoki temperaturowe na wskaźniku, w strone maxa praktis - Sob Lis 10, 2012 18:24 Za mało płynu chłodzącego, zapowietrzony układ. Chudeck - Sob Lis 10, 2012 19:23 Płyn pełny, zapowietrzenie wielce możliwe, ale jaka moze byc jego przyczyna? 
praktis - Nie Lis 11, 2012 11:38 Np. nieszczelności na reduktorze LPG. Reduktor zamontowany wysoko? Na równo ze zbiorniczkiem wyrównawczym? greg-si - Nie Lis 11, 2012 13:02 korek zbiorniczka trzyma ciśnienie? układ trzyma ciśnienie? thorm - Nie Lis 11, 2012 14:07 ten roverek ma trzymać ciśnienie i to ma być 1 bar w ukaldzie chłodzenia bo jest turbo chłodzone po za tym umnie teraz po wymiania płynu chładzącego układ się odpowietrzył po przejechaniu 20 km [ Dodano: Nie Lis 11, 2012 13:50 ] niestety jak nie wymienisz uszczelki pod głowicą to nic ci nie pomorze miałem to samo wymieniłem uszczelkę i mam święty spokuj rano przy 0st gaz przełancza się po 2 minutach max a temperatura parownika jest 60st teraz w zimne dni w czasie jazdy ten roverek szybko się nagrzewa po przejechaniu 4km jusz ma 90st [ Dodano: Nie Lis 11, 2012 14:07 ] tez mam roverka ti kupiłem go w maju kupiłem go w cenie złomu po małym remoncie niesamowity samochud po za tym gazu pali od 12-15 po miescie to jest niezły wynik jak mam cięzką nogę tymbardziej za pod machą 200km siedzi Chudeck - Nie Lis 11, 2012 14:24 opisze wszystkie objawy, brak ciepłego nawiewu od czasu do czasu, straszny smród gazu w kabinie po takim 'blokowaniu' (samochod jedzie do 3 tyś, a później nawet na trójce z pedałem wciśniętym w podłoge nie rpzekracza wartości 50km/h), skoki na wskaźniku temp po przełączeniu nawiewu na V i okresowe skoki temperatury do wartości maksymalnej przy pracy na biegu jałowym(wystarczy przeciagnac go 2 razy do 5tys i sytuacja wraca do normy). Co do uszczelki pod głowicą to była robiona zdaje sie 8-9 miesiecy temu. Mogło ją tak szybko wydmuchac? greg-si - Nie Lis 11, 2012 15:34 termostat/pompa wody? praktis - Nie Lis 11, 2012 16:11 Jaki masz tam reduktor LPG? kadzaf - Nie Lis 11, 2012 19:18 Temat postu: Re: [620Ti] Nawiew widmo
Jesli chodzi o mnie to równiez przerabiam temat (jeszcze nie doszedlem czego to wina) uszczelka napewno to nie jest ,bowiem wszystko jest ok tylko własnie problemy sa z nawiewem. Nagrzewnica raczej to nie jest bowiem jesli to ona by siedział to nigdy nie miałbys ciepłego powietrza .To samo jest u mnie .Zreszta łatwo moze to ocenic w momecie ciepłego i zimnego nawiewu dotnij przewody idace z nagrzewnicy bedziesz czuł ze raz sa zimniejsze a raz cieplesze ,wiec ja bym wykluczył. Chudeck - Nie Lis 11, 2012 19:56 pompa wody była robiona razem z rozrzadem w tym samym czasie co uszczelka pod głowicą. Reduktor sprawdze jutro. Gazownik mówił, ze gaz jest zrobiony 'na powrocie' cokolwiek to znaczy i że w innych furach nie ma to prawa działać, a u mnie działa kadzaf - Nie Lis 11, 2012 20:03 Rowniez jestem zdania gdyby pompa siedziała to silnik raczej by sie przegrzewal. a jesli niedomaganie jest jedynie w nagrzewnicy to musi byc cos innego greg-si - Nie Lis 11, 2012 20:05 termostat może się zacina/zamyka/otwiera w jakiś dziwny sposób chyba to bym wymienił bo koszt nieduży, dostęp dobry Chudeck - Wto Lis 13, 2012 21:43 Panowie, kolejny objaw, byc może ułatwiający diagnoze na odległośc, mianowicie- temperatura na czujniku rośnie dziwnie, wcześniej w miare upływu czasu wskazówka sie powolutku podnosiła do poziomu pomiedyz niebieskim i czerwonym polem, teraz wskazówka leży po kilkuset metrach i za chwile robi rajd na środek wskaźnika, takie szybkie wachnięcie. Kolejny objaw to - mimo właściwej temperatury samochod nie jedzie na gazie, tzn komputer nie przełącza paliwa na LPG. Mogłoby to oznaczać całkowity brak grzania reduktora BorysOpole - Pon Lis 19, 2012 23:02 nie ubywa Ci płyny chłodzącego ? na jakiej wysokości zamontowany reduktor gazu ? jest w chłodnicy pełny swobodny przepływ ? czujnik temp do wskazówki wymieniałeś ? Chudeck - Sro Lis 21, 2012 20:14 reduktor jest na wysokości zbiorniczka od płynu, w zbiorniczku jest spore ciśnienie, bo po odkręceniu go wybija przez korek. Co do reszty to samochod stoi u mechanika, on tez szuka przyczyny 
[ Dodano: Sro Lis 21, 2012 20:14 ] thorm, miałeś racje, mechanik zdiagnozował uszczelke pod głowicą. Da rade samemu to wymienic? bo Pan mi zaśpiewał 600-700zł za robocizne, wiem że sama część jest stosunkowo niedroga. Wymieniałem już maglownice,przeguby i jakąś drobnice z tyłu. Da rade?
|
