Forum Klubu ROVERki.pl Tuning mechaniczny - [R 416] Zmiana Skrzyni JAKA ??? + odelzone koło RafalTBG - Wto Lut 05, 2013 23:52 Temat postu: [R 416] Zmiana Skrzyni JAKA ??? + odelzone koło Pytanie do starszej gwardii Od czego podejdzie skrzynia do 416 1,6 97r. Potrzebuję skrzyni z dłuższym przełożeniem bo seryjna ma za krutkie biegi. Oraz czy sprzęgło jest takie same i mocnowanie (łapy) Między czasie przy wymianie skrzyni będę odchudzał koło zamoachowe o 30% Skrzynię i tak będę musiał zmieniac na dniach. Mam drugą seryjną w zapasie ale wolałbym właśnie coś z dłuższym przełożeniem. Do tego skrucenie drążka zmiany biegow o 2cm ( z doswiadczenia wiem ze wystarczy ) Z góry THX za nfo Markzo - Sro Lut 06, 2013 09:44 RafalTBG napisał/a: Od czego podejdzie skrzynia do 416 1,6 97r. Potrzebuję skrzyni z dłuższym przełożeniem bo seryjna ma za krutkie biegi. Oraz czy sprzęgło jest takie same i mocnowanie (łapy) ciężka sprawa, dłuzsza jest chyba z 1,8 ale to juz pg1... RafalTBG napisał/a: Między czasie przy wymianie skrzyni będę odchudzał koło zamoachowe o 30% RafalTBG napisał/a: Skrzynię i tak będę musiał zmieniac na dniach. Mam drugą seryjną w zapasie ale wolałbym właśnie coś z dłuższym przełożeniem. Do tego skrucenie drążka zmiany biegow o 2cm ( z doswiadczenia wiem ze wystarczy ) a po co Ci dłuższa skrzynia? zamiast skracać drążek kup shorta do r65 greg-si - Sro Lut 06, 2013 19:03 RafalTBG, jakie masz koła (średnica i dokładnie opona) RafalTBG - Sro Lut 06, 2013 22:59 greg-si z tego co mi sie wydaje to 185/65/14 albo 185/60/14 na dzis dzien. Wiem czego chce bo nie raz zmienialem przelozeniea tylko wlasnie nie wiedzialem jak to jest w 416 1,6 czy cos podejdzie do tego samego sprzęgła, mocowania i przegubów. zmiana z np 0,95 na 1,05 daje kolosalną różnicę przykład opel 2,0 słynne 8zaworowe OHC po zmianie z F16 CR na F16 WR KOOOOOOOOLOOOOSALNA RÓŻNICA . no nic pozostaje tylko odelżyć kułko i momentu sporo przybedzie za to kucyki uciekną hehe będę zmienial jeszcze kolektor dolot na VVC z racji tego ze dawca ma nitro LPG. Obiło mi się coś o forum że można zmienic wałki rozrządu z czegos tam i mamy 135 kucy z 112. Jest to na pewno realne tylko z jakiego pieca są te wałeczki i jak sprawa z kompem czy seryjny pociągnie czy jest zamiennik pod seryjne wtyczki z innego modelu ( ten co ma te wałki) Cytat: a po co Ci dłuższa skrzynia? zamiast skracać drążek kup shorta do r65 zamiast tracic tyle kasy to sam to zrobie w 15 i dużo prościej a efekt nawet lepszy. POLECAM leszczu - Czw Lut 07, 2013 11:44 RafalTBG napisał/a: Obiło mi się coś o forum że można zmienic wałki rozrządu z czegos tam i mamy 135 kucy z 112. Tu chodzi dokładnie o motor 1.8. greg-si - Czw Lut 07, 2013 17:38 RafalTBG napisał/a: przykład opel 2,0 słynne 8zaworowe OHC po zmianie z F16 CR na F16 WR KOOOOOOOOLOOOOSALNA RÓŻNICA . Konkretnie jaka? Uważam że skrzynia w 1.4/1.6 jest bardzo ok pod względem przełożeń. Jak ją 'wydłużysz' to na niskich obrotach będzie tragedia. W serii jest nie najlepiej a jak będzie dłuższa to wogóle. Ale właśnie, nic nie słyszałem o różnicach w przełożeniach R65. Jak już to wolałbym zaadaptować PG1, tam już coś możesz pokombinować (skrzynia z R420Si jest długa). RafalTBG - Czw Lut 07, 2013 20:34 Cytat: Jak ją 'wydłużysz' to na niskich obrotach będzie tragedia własnie że nie bo po to chce odelzyc koło ( baaaardzo poprawia moment) Cytat: Jak już to wolałbym zaadaptować PG1, .... (skrzynia z R420Si jest długa). wszczepiał już ktos chodzi mi co z sprzęgłem ( na kole) i mocowanie z 420 czy samemu kombinacje ? greg-si - Czw Lut 07, 2013 20:47 RafalTBG napisał/a: własnie że nie bo po to chce odelzyc koło ( baaaardzo poprawia moment) Wątpię byś to kołem przeskoczył. No ale tutaj akurat nie ma co gdybać bo z R65 wiele nie da się ukręcić. RafalTBG napisał/a: wszczepiał już ktos chodzi mi co z sprzęgłem ( na kole) i mocowanie z 420 czy samemu kombinacje ? Ja Ci tylko naświetliłem drogę. Reszty musisz sam poszukać. Tutaj na forum nie słyszałem by ktoś to robił. Przeszukaj internet może na coś trafisz. RafalTBG - Czw Lut 07, 2013 23:15 ok temat jak narazie wyjaśniony. Jak będzie po operacji to dam znac Pływak - Pon Lut 11, 2013 09:05 RafalTBG napisał/a: własnie że nie bo po to chce odelzyc koło ( baaaardzo poprawia moment) Chetnie zobacze wykres z przed i po odelzeniu z ta bardzo duza poprawa momentu Prawda jest taka, ze odelzone kolo zamachowe w aucie do uzytku codziennego ma wiecej wad niz zalet i to Ci napisze kazdy kto sie zna na temacie. Odsylam do roznych for tematycznych gdzie oprocz za i przeciw mozna sobie podziwiac fotki co sie dzieje gdy nieumiejetnie odelzymy seryjne kolo RafalTBG - Wto Lut 12, 2013 18:54 to ma byc street killerek takze spoko wiem ocb jakie są za i przeciw. Jeśli masz jakies konkretne filmiki na myśli to podaj link z góry dzieki Pływak - Sro Lut 13, 2013 20:28 Za duży kilerek z 1.6 nie będzie chyba, ze mu turbo zapodasz w innym wypadku objedzie cię większość klekotów po czipie Nie mam nic konkretnego na myśli tylko kilka fotek ukazujących jak za mono odelżone i źle wyważone koło może się zachować. Na SR bodajże były fotki aut, w których koło zamachowe postanowiło się przemięscić na jednej ZTCP przebiło ściane grodziową i kawałki wleciały do srodka. Dlatego przy poważnych modach zamiast odelżac przez mocną obróbkę ubytkową gdzie osłabia się konstrukcje, stosowane są koło z lżejszych i zarazem mocniejszych materiałów + wyważanie całego układu, a nie samego koła. Ogólnie w tym seryjnym 1.6 gra nie warta świeczki gdybyś zrobił pomiar przed i po zobaczył byś, ze przyrost jeśli w ogóle będzie to minimalny i to przeważnie w górnych zakresach obrotów.