adasko_maly - Czw Cze 13, 2013 14:09 Temat postu: [r25] Problem z odpaleniem Witam. Szukałem na forum konkretnie mojego problemu i nie znalazłem dlatego pozwoliłem sobie zapytać w czym może być problem. Wczoraj jeździłem cały dzień i auto bez problemu odpalało w pewnym momencie zgasiłem auto poszedłem do sklepu i jak wróciłem próbuje odpalić a tu zamiast odgłosu silnika słyszę cykanie jakby akumulator padł. Było z górki więc popchnąłem i odpalił na tyknięcie. Podjechałem do domu będąc pewien że akumulator już się podładował zgasiłem auto i przy próbie odpalenia znowu cykanie w silniku no i nie odpala. Akumulator podładowałem przez całą noc rano schodzę do auta podłączam akumulator no i próbuje. Tak jakby chciał odpalić ale po sekundzie znowu cykanie. Co to może być czy rozrusznik padł czy może masa nie dochodzi do silnika?? ADI-mistrzu - Czw Cze 13, 2013 15:13 Akumulator jest zniszczony, prawdopodobnie zwarcie między sekcjami. Do wymiany. adasko_maly - Czw Cze 13, 2013 16:51 Tak zgadza się akumulator umarł. Mam jeszcze jedno pytanie mogę od kolegi dostać za darmo akumulator od diesla 75Ah czy jak sie zmieści mogę go zastosować?? leszczu - Czw Cze 13, 2013 19:04
Nie, bo alternator nie będzie wstanie ci go naładować. soviet100 - Czw Cze 13, 2013 21:16
Jak się nie znasz to nie pisz . Możesz wsadzić nawet 300ah a i tak będzie naładowany . Wszystko zależy od bilansu który łatwo sobie obliczyć . Nadmienię tylko że w ciągnikach rolniczych są akumulatory o pojemności dochodzącej do 200Ah i ładuje je prądnica 12,5A. robsson78 - Pią Cze 14, 2013 15:01 soviet100, Wydaje mi się że leszczu po części ma rację. Za duży akumulator może i się naładuje ale będzie wiecznie niedoładowany co w zimowe dni skróci jego żywotność. ADI-mistrzu - Pią Cze 14, 2013 15:19 robsson78, jak można naładować i jednocześnie nie doładować  ?
robsson78 - Pią Cze 14, 2013 16:48 mistrzu- wiele zależy od tego w jakich warunkach exploatuje się akumulator, przeciętnie na rozruch pobiera się tyle energii co sprawna instalacja jest w stanie naładować w około 15 minut jazdy lecz nie miejskiej. Światła, korki, i prądnica ma mniejszą prędkość a co za tym idzie wydajność przez co aku. szczególnie za duży jest stale niedoładowany. Nie mylić z rozładowanym. Skutek - mniejsza gęstość elektrolitu, zamarzanie przy dużych mrozach, przedwczesne zużycie. Przecież nie bez powodu producenci aut sugerują jaki akumulator należy montować w danym pojeździe. Cały powyższy wpis dotyczy okresów zimowych. Latem nie odczuwamy tego. ADI-mistrzu - Pią Cze 14, 2013 18:21 Noo z tym że prąd tym większy im wyższe obroty to nie do końca... Spokojnie alternatorem naładujesz nawet 300Ah, tylko że w dłuższym czasie. Fakt faktem, lepiej kupić nowy bo: - drogie nie są - masz gwarancje - lżejszy od 75Ah fist - Pon Lip 08, 2013 00:22 Kolego i jak tam, zmiana aku pomogła? U mnie jest podobnie, myślałem że to rozrusznik pada, a raczej elektromagnes. Tanio dostałem cały rozrusznik regenerowany ale dalej problem jest - samochód czasami sam z siebie się rozładowuje, bardzo często nie chce odpalić. Przekręcam stacyjkę a tam rozrusznik cyk, cyk, cyk, cyk ... tak jakby kręcił ale nie zamachem. Dźwięk trochę podobny jak pistolety ciśnieniowe wydają przy dokręcaniu na koniec śruby. Czasami jeszcze, nie wiem czy to powiązane jest z tym centralny zamek mi wariuje - cały czas wszystkie zamki cykają i na przemian zamykają się i otwierają. Po jakimś czasie przestają. marcin_b - Pon Lip 08, 2013 11:17
sprawdź wiązkę w tylniej klapie . |
