mmaniacs - Pon Sie 12, 2013 10:36 Temat postu: [R620SDI] Pasek wieloklinowy Mam pytanie odnośnie tego paska wieloklinowego . Zakupiłem pasek 6PK1462 i dałem dla mechanika żeby odrazu wymienił jak robił rozrzad , ale jednak poinformował mnie że jest za mały  I mam do was pytanie jaki to jest pasek 
mmaarreecckkii - Czw Paź 17, 2013 18:36 Temat postu: tez pytanie odnośnie paska Gdy jest mokro na dworze Pada deszcz intensywnie to słyszę jak czasami pasek zawyje, do czasami na wolnych obrotach( szczególnie gdy dojeżdżam do skrzyżowania z wbitym biegiem ale bez gazu to wspomaganie przestaje działać) nie mam tez osłony po silnikiem. Jak sądzicie czy pasek Bosha po 30 tysiącach mógł się rozciągnąć, czy problem jest w napinaczu? mmaniacs - Pią Paź 18, 2013 14:45 Ja przejechałem o wiele mniej na pasku gates i miałem takie same objawy co ty , no i musiałem dzisiaj napiąć cały ten mechanizm  5 minut roboty i jak na razie jest dobrze.
mmaarreecckkii - Sob Paź 19, 2013 15:06 Myślałem ,że tam nie ma mozliwości aby samemu napiąć tylko napinacz sam to robi( mam wersje z klimą) jak napiąć pasek możesz zdradzić? Brt - Nie Paź 20, 2013 16:15 Macie wersje z nieoryginalną klimatyzacją firmy Davia i dlatego musicie ręcznie to napinać. Gdy na pokładzie jest oryginalna klimatyzacja fabryczna, to całą "pracę" wykonuje automatyczny napinacz. W Waszym przypadku zapewne piszczy ten krótki pasek między kołem klimy a alternatorem, bo dłuższy pewnie jest napinany z automatu. mmaarreecckkii - Nie Paź 20, 2013 21:11 No właśnie mam oryginalną klimę (jeden pasek) wiec tak jak myślałem,sprawdzałem,czytałem nie ma możliwości regulacji trzeba wymienić pasek i pomyślec o jakiejś osłonie od dołu( oryginalnej nie mam) i problem raczej ustanie Brt - Pon Paź 21, 2013 08:13 Jak masz oryginalną klimę i Ci piszczy to zacznij od sprawdzenia czy czasem napinacz nie jest uszkodzony/zużyty. Zwykle wtedy oś rolki napinacza jest odchylona od pionu i płaszczyzny pracy. Ponadto żeby go odciągnać trzeba dość sporo siły użyć. Jesli daje się go lekko odchylić to też może być przyczyna piszczenia. Jesli napinacz jest prosty i mocny, to pozostaje wymienić pasek. Proponuję również przy okazji zakładania nowego paska odtłuścić koła pasowe (szczególnie to od pompy wspomagania, bo z nim się pasek styka na najkrótszym obwodzie i jeśli piszczy to własnie na tym kole) oraz uwazać, zeby przy zakłądaniu nie usyfic paska smarem/olejem. Możesz mieć też już trochę powycierane rowki w kole pasowym, co też skróci okres pracy paska. Zubek - Pon Gru 08, 2014 13:21 Jak rozpoznać czy klima jest oryginalna czy nie? Paski są różne i nie za bardzo wiem jaki mam dobrać do swojego R. distortion91 - Pon Gru 08, 2014 18:37 Oryginalnie klima i cała reszta imprezy kręci się na jednym pasku. Natomiast w dokładanej jest drugi pasek. Ten króciutki ma oznaczenie 4PK 545. Piszczy franca jak nie wiem i wymieniam średnio co 2 miechy -.- U mnie to jest chyba wina krzywego napinacza. Zubek - Pon Gru 08, 2014 18:47 No to u mnie jest oryginalna. Nie wiem tylko który pasek kupić bo są dwie długości a na moim starym nie widać żadnych oznaczeń. bazyl1218 - Wto Gru 09, 2014 18:49 5PK 1460 Zubek - Czw Gru 11, 2014 20:22
a nie 6PK 1460
R.E.D. - Czw Gru 11, 2014 23:19 dokladnie - w roverku ma 6 garbow tak ogolnie wg katalogu z roznych firm pokazuje np dlugosc 1462 i jesli ktos mial podobne problemy, jak ja przy zakladaniu, to doceni te 2 mm 
Zubek - Pią Gru 12, 2014 23:09 Czyli według Ciebie 6PK 1462 jest najbardziej odpowiedni? Dayco taki sprzedaje a np. Contitech ma w tym rozmiarze: 6PK1460. R.E.D. - Sob Gru 13, 2014 08:13 trzeba sprawdzic - kto wie co u mnie pod maska siedzi i poprzedni wlasciciel tam wkladal (moj roverek ma przelatane prawie 400k)  pamietam ile czasu zajelo mi zakladanie paska  w jakims katalogu kiedys pokazywalo tez 1463. nie jestem sobie teraz w stanie przypomniec jaki mam obecnie, ale na pewno nic nie obciera o siebie 
Zubek - Pon Gru 29, 2014 16:50 Założyłem 6PK1460 Contitecha. Nie było żadnych problemów. |
