ddk - Wto Wrz 17, 2013 17:17 Temat postu: [LR Freelander] Ogólnie o LR Freelander Witam zakupiłem ostatnio Freelandera, czytam ogólnie o tym aucie i widzę ze powinno się wiedzieć więcej o nim niż ja wiem 
Wiec moja prośba do was, czy można w tym temacie zebrać najważniejsze info o tym modelu? żeby go porostu nie zajechać przez własna głupotę, niewiedze? Jak dbać, użytkować i na co zwracać uwagę żeby służył jak najdłużej i jak najmniej awaryjnie
sknerko - Sro Wrz 18, 2013 09:44 Zacznę od najprostszych rzeczy: 1. oleje silnik 10W40 lub lepszy choć ten silnik najlepiej czuje sie z 10W40, skrzynia MTF94 tylko i wyłącznie inne spowodują zgrzyty itp. , IRD tylko i wyłącznie syntetyk 75W90, dyfer 75W80 i tu już nie ma specyficznych wymagań może być dowolny. Olej w silniku i IRD zmieniamy najrzadziej co 15kkm dyfer co 30-40kkm i w skrzyni co 50-60kkm choć w skrzyni mechanik mówił że jak się nie dzieje nic złego to nie koniecznie. 2. Visko ma być luźne i tyle, mój sposób na sprawdzenie to wjazd na rolki diagnostyczne przednią osia i visko nie powinno zapiąć tyłu jak spina to regenerować za 600-700pln lub wymienić za trzykrotność tej sumy. Dbać ogólnie o napedy bo generują mega koszty. 3. Silnik Najlepiej założyć termostat PRT i dbać o to by płynu chłodniczego nie ubyło poniżej poziomu minimum i wtedy oddalamy widmo uszkodzenia uszczelki pod głowica na bardzo odległy termin. 4. Reagować na dziwne dźwięki natychmiast bo zaniedbanie tego może kosztować wartość auta. 5. Pilnować by szyba z tylu działała jak trzeba bo drogo wychodzi jej naprawa. Kluczyki dobrze mieć dwa komplety z pilotami bo potem jak pilot zdechnie to nie trzeba się mordować z kodem immo. jak masz jeden pilot to koniecznie odczytać z auta kod Immobilisera. UNIKAĆ PRZEKŁADEK ZWŁASZCZA NA MAGLU OPLA JAK OGNIA ddk - Wto Wrz 24, 2013 16:11 dzięki wielkie za informacje, zna ktoś może jakiegoś mechanika który naprawia Freelandery na Podkarpaciu? Bo coś delikatnie stuka z tyłu i muszę sprawdzić co to jest (mam nadzieje że nic drogiego) SyntaX - Wto Wrz 24, 2013 16:32 Ja naprawiam ale z Podkarpacia masz do Łodzi spory kawałek
Co do Oleju to tak jak pisze kolega Sknerko. W przypadku 1,8 do skrzyni lej olej Land Rovera - Warto. I ważne jak auto nie ma przeniesionego termostatu to zrobić to jak najszybciej. Ta inwestycja to najlepsze co możesz zrobić dla tego silnika. Kontroluj regularnie zbiorniczek wyrównawczy i reaguj na każdy ubytek. ddk - Wto Wrz 24, 2013 16:50 No do Łodzi specjalnie nie będę jechał chodź zdarza się ze tam bywam czasem
Jeśli zajmujesz się naprawą tych aut, jesteś w stanie powiedzieć jakie mogą być powody tego stukania z tylu? jest to czasem tylko i zazwyczaj na 1 biegu czasem na dwójce ale rzadko. SyntaX - Wto Wrz 24, 2013 16:57 Do sprawdzenia: - Podpory wału - zwłaszcza przednia jeśli masz dodatkowo tzw. efekt wagonowy czyli lekko pooszarpuje przy ujmowaniu gazu. Zobacz czy guma nie odkleiła się od podpory bo może wyglądać ładnie a mieć luz. - Sprawdzasz czy nie ma luzu na wale trzymasz jedna część kręcisz druga i szukasz luzu. - Luz na krzyżakach - Luz z przodu na przegubie homokinetycznym - Luz na flanszy IRD. - Poduszki tylnego dyferencjału - Poduszki silnika - Wykonaj test wiskozy Jak coś dzwoń 781-82-10-10 ddk - Wto Wrz 24, 2013 17:08 Ok dzięki wydrukuje i pokaże jakiemuś mechaniorowi żeby wiedział na co patrzeć ciekawi mnie jeszcze ile taka usługa sprawdzenia kosztuje dla celów porównawczych żeby mnie tu nie oskubali gdzieś możesz napisac jaka cena u Ciebie za takie sprawdzenie jeśli tu nie można może byc pw
sknerko - Sro Wrz 25, 2013 10:35 Co do stukania z tyłu to bardzo często skorodowane mocowanie wózka zawieszenia powoduje hałas i do tego jeszcze jest to drogie w naprawie. |
