rosiu87lol - Nie Paź 06, 2013 18:52 Temat postu: [R75]Odpalenie zimnego silnika problem. Witam, mój problem przedstawia się następująco. Po nocy uruchomienie silnika jest uciążliwe, następujące czynności które wykonuje. Przekręcam kluczyk w pozycję grzania świec żarowych, kontrolka farelki świeci się przez pewien czas po czym gaśnie. W tym momencie próbuje odpalić silnik, rozrusznik kręci lecz silnik nie odpala. Jeden ze sposobów, które pomagają go odpalić. Wyciągam wężyk paliwa (łączący filtr z pompką) z filtra paliwa, słyszę uciekające powietrze, widzę trochę paliwa, po czym podłączam go z powrotem, przekręcam kluczyk i auto odpala z dotyku. Wycieku paliwa nigdzie nie widzę. Wyżej wymieniony wężyk jest nowy, stary był przetarty. Przez resztę dnia nie mam problemu z odpalenie auta, dopóki nie ostygnie silnik. Proszę o pomoc w tej sprawie, z góry dziękuję. Pozdrawiam. sTERYD - Pon Paź 07, 2013 21:37 Nie masz przypadkiem mało paliwa w baku? Jeśli tak, to sprawdź, czy nie będzie lepiej jak dolejesz do pełna. rosiu87lol - Wto Paź 08, 2013 05:47 Gdyby to było takie proste, nie zawalałbym takim tematem forum, gdzie tematów tego typu jest od groma. Zbiornik zalewam przeważnie do pełna i nie ma różnicy czy mam pełny czy do połowy czy rezerwa się pali. Znalazłem nowy sposób odpalania silnika, mianowicie przekręcam kluczyk w tryb zapłonu i czekam do momentu kiedy pompka paliwa (ta pod maską) przestanie brzęczeć, po czym rozrusznik zakręci dwa razy i uruchamiam silnik. Ktoś wie o co w tym chodzi? Czy tak powinno być ? dawidd - Wto Paź 08, 2013 06:49
Nie, powinien odpalać od strzała bez względu czy jest zimny gorący czy po nocy. Nawet po nocy gdy od razu przekręcisz klucz bez grzania świec powinien łapać od razu. Jeżeli musisz wyciągać wężyk i odpowietrzać układ to masz najprawdopodobniej uszkodzony zawór zwrotny paliwa. Jest on miedzy akumulatorem a silnikiem, żeby go zobaczyć to trzeba tam trochę pogrzebać. Kolor bialo-czarny jak dobrze pamiętam zobacz tu http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=62943 Pieta - Wto Paź 08, 2013 07:49
Też obstawiam zaworek zwrotny Podczas długiego postoju, paliwo ścieka swobodnie w dół do baku rosiu87lol - Wto Paź 08, 2013 10:33 Dzięki panowie za podpowiedź, sprawdzę ten zaworek, spróbuje od jakiegoś zamiennika. Jak zamontuje to dam znać co i jak. dawidd - Wto Paź 08, 2013 11:10 zamienniki nie działają... ponoć. Zaworek da sie rozebrać i naprawić. Robiłem to rok temu i do dziś jest ok. Metalowa obejmę trzeba rozciąć i zaworek sie rozejdzie. W środku jest plastykowa podkładka i sprężynka - miejsce styku podkładki z czołem obudowy musi być gładkie. Później poskładałem na silikon i na opaskę uciskowa metalowa i tyle rosiu87lol - Wto Paź 08, 2013 15:54 Czytając temat z linku, który wcześniej mi podałeś, jedna z wypowiadających osób zamontowała zwykły nie "magiczny" zaworek i działa. Spróbuje wymienić jutro ten zaworek na najzwyklejszy jaki dostanę w sklepie. Jak będzie działać poprawnie to spróbuje pobawić się w czyszczenie oryginalnego. Jutro dam znać co i jak. Nowy news. Zainstalowałem zwykły zaworek zwrotny (20 PLN) w miejsce oryginalnego pi(c)eberg (400 PLN) Po odpowietrzeniu układu paliwowego silnik odpalił, zobaczymy co się będzie działo jutro. Dam znać co i jak. |
