barteks - Wto Mar 04, 2014 21:05 Temat postu: [MG ZR 1.4] Problem z tlokiem Czesc mam taki problem, pierwszy tlok lekko przesuwa sie w dol o jakies 5mm. Co moze byc tego przyczyna? I co sie moze stac? Dzieki. [ Dodano: Wto Mar 04, 2014 21:05 ] dokladnie chodzi o to ze jak ustawialem GMP i docisknalem lekko tlok z gory to sie upuscil kilka milimetrow, nie wiem czy to normalne, flapjck1 - Wto Mar 04, 2014 22:25 tylko ten jeden? luz na sworzniu tloka, luz na panewce i 5 mm to pierońsko duzo sTERYD - Sro Mar 05, 2014 23:10 z ciekawości- po co sprawdzasz gmp? jesteś pewny, że to tłok się obniża, czy może śrubokręt się ześlizguje jakoś? 5mm luzu na tłoku to kosmos. kondzio508 - Czw Mar 06, 2014 07:49 barteks, piszac tłok jestes pewny ze to o niego chodzi ? a nie np. o tuleje tloka ? mialem kilka silników rovera w rekach , jedynie co sie ruszalo to wlasnie tuleje a nie tloki . sTERYD - Czw Mar 06, 2014 10:28 a właśnie, masz zdjętę głowicę i ustawiasz tłoki? jak tak, to rozkręcaj dół 
barteks - Czw Mar 06, 2014 19:06 chyba doszedlem do sedna sprawy, polpanewki byly w oplakanym stanie, co moge jeszcze sprawdzic jak juz zdjalem miske olejowa? Dluga historia z tym moim MG, chyba poprzedni wlasciciel w ogole nie dbal o to auto, wiec robie silnik z ziomkiem i staramy sie wymienic to co najwazniejsze. sTERYD - Czw Mar 06, 2014 19:29 panewek musiałoby nie być, żeby tłok się przesunął o 5 milimetrów [ Dodano: Czw Mar 06, 2014 19:29 ] ruszałeś tłokami przy podniesionej głowicy? barteks - Czw Mar 06, 2014 19:29 no praktycznie ich bie bylo, i moze lekko przesadzilem ze 5mm, wszystko sie zaczelo od glosnego stukania w silniku i tracil obroty, po zdjeciu glowicy okazalo sie za zawory sa w strasznym stanie wiec wymienilem wszystkie, do tego uszczelka nowy rozrzad i wymiana oleju oraz filtrow, jutro skladamy wszystko do kupy zobaczymy czy zadziala. Poprostu facet od ktorego kupilem auto mial wszystko gdzies, fajne autko jest tylko trzeba o nie dbac. A wracajac do wczesniejszego pytania, co moge jeszcze sprawdzic zanim zaczniemy go skladac? Dzieki za pomoc. flapjck1 - Czw Mar 06, 2014 20:50 sprawdz czy korba prosta pod tym jednym tłokiem, raczej rzadko się zdarza żeby wypluło panewke, a prawdopodobieństwo takiej akcji wzrasta jak pusci uszczelka pod kolektorem dolotowym przy 1szym lub 4tym kanale i wleje się plyn na tlok barteks - Pią Mar 07, 2014 07:36 Dobra panowie, dzisiaj po robocie wszystko sprawdze, mam nadzieje ze wszystko bedzie ok, dam znac jak skoncze. Pozdro polofix - Pią Mar 07, 2014 12:04 Moim zdaniem masz silnik do remontu! Robisz wszystko albo nic. Jeśli panewki korbowodowe są w złym stanie to ciekawe jakie są na wale. I w jakim stanie jest wał. Po drugie do takiego stanu rzeczy doprowadza też często niskie ciśnienie na pompie olejowej. Jak chcesz to rób, ale i tak pewnie nie będzie chodził tak jak powinien, i potem jednak stwierdzisz żeby kupić inny silnik. barteks - Sob Mar 08, 2014 12:03 Wszystko sprawdzone, zlozylismy silnik do kupy i teraz jest na odwort, odpala i trzyma obroty ale po dodaniu gazu zaczal klepac nie wiem juz co to moze byc, macie jakies pomysly? polofix - Nie Mar 09, 2014 10:42
Masz silnik do remontu. Uszczelniłeś górę i złożyłeś, to odzywa się dół. Panewki korbowodowe to nie wszystko. barteks - Nie Mar 09, 2014 13:21 ale co moze byc powodem tego stukania w silniku? i dlaczego teraz stuka na wyzszych obrotach, a wczesniej stukal na nizszych? flapjck1 - Nie Mar 09, 2014 13:57 luz na panewce, luz tloka na sworzniu tłokowym, jednym słowem tlok lupie w glowice barteks - Nie Mar 09, 2014 14:18 no tak ale panewki wymienilem, do tego tez 2 tloki, wszystkie zawory i jeszcze kilka rzeczy i nie mam juz pomyslu co to moze byc, ewentualnie stawiam na 2gi tlok, ale na poczatku byly problemy z pierwszym tlokiem. polofix - Nie Mar 09, 2014 15:28
A panewki na wale? Teraz trzeba by wyciągać silnik żeby je sprawdzić. No i znowu ściągnięcie głowicy itp. |
