wielki - Pią Mar 07, 2014 21:56 Temat postu: [Lotus Elise MG ZR] Swap mpi na vvc mems3 i brak iskry. Witam . Jestem w trakcie przekładki 1.8 mpi mems 1.9 ,na vvc z Mg zr 160 mems. Zaczynając od początku . Auto to lotus Elise z klasycznym 1,8 mpi , silnik poszedł w odstawkę ponieważ siadła uszczelka . W międzyczasie trafił się silnik od użytkownika MarekGabryś z lotusa 7 . Licząc że przerobiona wiązka bedzie pasować plug and play zakupiłem silnik ... i tak stałem się posiadaczem trochę zdekompletowanego vvc . Teraz w czym tkwi problem 
Silnik udało się odpalić , był problem ktôry polegał na długim kręceniu na zimnym silniku, ale jak już zagadał to trzymał obroty i sinik chodził w miarę przyzwoicię, zadowolony z efektu uporządkowałem i pozaklejałem wiązkę i ku mojemu zdziwieniu auto następnego dnia już nie odpaliło. 
-Paliwo jest,pompa podaje -alarm odcina -rozrusznik kręci -kompresja jest +brakuje za to nagle iskry ... 
Porozkręcałem wiązkę i sprąwdziłem wszytkie kable i ciągłość połączeń i nic 
Czujnik położenia wału już wymieniłem ,więc droga urywa się przy dwóch cewkach ,do krórych dochodzą dwie wtyczki dwupinowe . -przewód brązowo różowy do stałe napiecię /Jest -biało pomarańczowy ( i biało/czarny) to sygnał z ecu, który nie wiem jak mógłbym pomierzyć? Czy wie ktoś może jakie wartości powiniem mieć ten sygnał ? Czy może jakimś cudem dwie cewki się poddały
Albo komputer ( ale w srodku nie widać aby był przypalony . Proszę o pomoc bo już wychodzę z siebie, ewentualnie jak ktoś jest z okolic Legionowa i ogarnia elektrykę zapraszam na Kawkę 
Ps. Przepraszam za trochę chaotyczny opis ... Ale nie wiem jak to mogę inaczej opisać . -Nie mam gniazda diagnostycznego / i kiepsko znam się na roverach 
Pozdrawiam flapjck1 - Sob Mar 08, 2014 21:39 sprawdz czujnik polozenia walu i wtyczke od niego wielki - Nie Mar 09, 2014 22:17 Już Sprawdzałem , jest połączenie z ecu . Sprawdził bym czy dochodzi impuls przy rozruchu , ale jeszcze nie wiem jak sie do tego zabrac
flapjck1 - Nie Mar 09, 2014 22:58 oscyloskopem 
wielki - Sro Mar 12, 2014 07:36 Mam nowe informacje ,wczoraj udało mi się połączyć złącze diagnostyczne 
Mam 3 błędy P0300 P0135 PO313 flapjck1 - Sro Mar 12, 2014 08:55
p0300 - wypadanie zaplonow ( ogolny ) p0313 - wypadanie zaplonow polaczone z brakiem paliwa ( ew niskie ciśnienie paliwa ) p0135 - blad sondy lambda - bank 1, sensor , otwarty obwod, usterka tak mi się przypomniało, sprawdzales wyłącznik kapotazowy? masz go w lotku? wielki - Sro Mar 12, 2014 22:51 hej , własnie wróciłem z garażu i mam nowe newsy
Kapotażówka jest i kilka razy w tym dzisiaj wyskoczyła. Dzisiaj podpiołem drugi aku poprawiłem wiązkę i nawet na chwilę zagadał 
Ale trzymałem go na gazie i wypadały strasznie zapłony ,istny traktor ... Przejżałem wszystko jeszcze raz i już drugi raz nie chciał
Sprawdziłem iskrę i była nawet ale słaba i tylko przy pierwszy obrocie wału.. Więcej cisza I już zaraz padł aku . Ehh Myślę tak sobie o słabej masie, może jutro się za to złapie... Może jeszcze jakieś pomysły
Ps. Dzisiaj już błąd lambdy nie wyskakiwał . flapjck1 - Sro Mar 12, 2014 23:42 jak na chwile zagadal ale kijowo to pewnie pompa paliwa nie pracuje a pompa paliwa to ta kapotazowka może być winna - wsadz drut we wtyczke. omin ja 
wielki - Pon Mar 17, 2014 11:51 Flapjck1 dzieki za odzew problem chyba rozwiązany mam przebicie na wtyczce przy cewce .
Auto raz miało iskre raz nie .... Taka bzdeta a tyle zamieszania . Mam nadzieje teraz bedzie z górki . Jeszcze raz dzieki |
