Kafarek85 - Czw Maj 08, 2014 23:42 Temat postu: [MG ZR 2.0 IDT] spadek mocy po ok 2,6tys check engine Ja teraz się zbierałem na dniach aby wyruszyć gdzieś pod kompa się podpiąć. Tylko na planowany wolny dzień weszło mi nieplanowane przeziębienie  W poniedziałek jadę szukać przyczyn.
po dłuższych jazdach objawy u mojego mg na początku wydawało mi sie, że mocniej kopci niż poprzednik rover 220sdi. Zaczynała się zapalać co jakiś czas kontrolka check engine. Samochód tracił moc od jakichś 2,6 tys obrotów. po kilku miesiącach zmniejszyło się kopcenie a zwiększała się częstotliwość zapalania kontrolki. Zastanawiałem sie czy to nie chodziło o paliwo. Bo po niektórych stacjach zapalała sie odrazu, a po niektórych po jakimś czasie. Po kolejnych kilku miesiącach (omijania niepewnych stacji paliw)kontrolka ,,check engine"się świeci cały czas rzadko kiedy gaśnie. Zauważyłem, że ma też dużo większe kłopoty z odpalaniem. Jak bym zostawił na 2-3 dni w chłodnych warunkach to miałbym problem z odpaleniem ( akumulator rok czasu i nie ma już siły kręcić co jakiś czas muszę go podładować w zimę to całą noc na prostowniku w garażu musiał stać) Na obecną chwilę prawie nie kopci ale się świeci kontrolka check engine. na wolnych obrotach zacnie przyśpiesza do momentu ok 2,6 tys ( czuć tak jak bym odpuścił nogę z gazu a jak minimalnie w pewnym momencie puszczę gaz to troszkę przyspiesza) później się dalej wkręca pomału tak ok 180-190km/h dalej nie próbowałem czy pojedzie. Mam niestandardowo zamocowane czujniki ciśnienia oleju i czujniki temperatury(zimny ok 4-5 bar) jak jest rozgrzany spada na biegu jałowym do ok 1,5 dodatkowo ciśnienie turbiny i drugi licznik wskazujący temperaturę oleju oraz ładowanie ( ale te akurat głupoty wskazują coś jest źle podczepione zastanawiałem się czy może ktoś coś źle podczepiał i to może przez to?) filtr powietrza jest sportowy filtr paliwa + oleju + olej+rozrząd był wymieniane takie jak w rover 25 oleju raczej nie pobiera od wymiany pod kreskę max do wymiany w połowie kreski Piszę troszkę chaotycznie ale chciałem umieścić jak najwięcej szczegółów być może istotnych. W poniedziałek planuje się wybrać do ,,britishcars " w Morach koło wawy bociannielot - Pią Maj 09, 2014 08:06 masz checka kilka miesiecy, aż prosisz się o kłopoty 
Jesli dymi na biało i do bani odpala to może byc zły kąt wtrysku, tylko ten check do tego nie pasuje śmignij na tego kompa i będzie wiadomo 
Remigiusz - Pią Maj 09, 2014 08:19 Pewnie zatkana sruba Banjo 
Kafarek85 - Pią Maj 09, 2014 15:17 jeździłem po majstrach i różnych okolicznych serwisach i ciągle słyszę, że te pojazdy to wynalazki i nikt nie ma programów do nich. Czy wszyscy ludzie uważają, że tylko golfem się jeździ? o.0 Coś więcej o tej śrubie? Ją się czyści czy wymienia na nową jeśli tak to ile i gdzie i czemu tak drogo? 
Julek - Nie Maj 11, 2014 11:52 podjedz do british carsu i bedziesz mial diagnoze;p Kafarek85 - Pon Maj 12, 2014 14:57 ok powróciłem Błędów było kilka pierwszy z nich z immobilaiserem --- Już wiem czemu brzęczało i czasami nie mogłem odpalić samochodu--- wymiana baterii
Dodatkowo problem z przepływomierzem No i najgorszy pompa paliwowa do regeneracji  Ktoś się orientuje w tym temacie? Gdzie jak czemu i czemu tak drogo?
Chciałbym podziękować osobie z Britishcars za reweleacyjną pomoc. od dziś jak tylko coś będzie nie tak już wiem w czyje dobre ręce mogę oddać samochód. Osobiście polecam i namawiam do korzystania z usług tego serwisu(= bociannielot - Wto Maj 13, 2014 08:56
Kafarek85 - Sro Maj 14, 2014 08:46 Jeśli chodzi o mapy niestety w tym przypadku jest to 2005 po lifcie a podobno jeszcze tutaj jest problem z mapowaniem w przypadku kulejącego przepływomierza. Więc prawdopodobnie będę musiał zmienić cpu na tego z przed lifta i wtedy dopiero można zrobić mapowanie:/ Dlatego Póki co chciałbym się dowiedzieć Czy ktoś może ma gdzieś w dobrym stanie pompę paliwową, computer z przed lifta ewentualnie przepływomierz bociannielot - Sro Maj 14, 2014 08:55
Kafarek85 - Sro Maj 14, 2014 09:03 Zależy głównie od tego za ile kupię komputer z przed lifta. A człowieka już odpowiedzialnego mam, który zajmie się już całym procesem. Regeneracje pompy paliwowej w wawie na modlińskiej to min 1000zł w górę
Czy to prawda aby najlepiej odpiąć kostkę jeżeli przepływomierz kuleje aby wprowadzić w stan awaryjny, żeby nie katować silnika? bociannielot - Sro Maj 14, 2014 09:12
 chyba ze tam masz z wyciągnięciem itp to moze byc cena
Remigiusz - Sro Maj 14, 2014 13:30 Da rade juz zrobić polifta bez zmiany ECU 
ECU z przed lifta są na allegro po 40zl [ Dodano: Sro Maj 14, 2014 14:30 ] Na odpietej przeplywce nic zlego sie nie dzieje i masz tylko odciecie na 4tys i nic pozatym zlego
Kafarek85 - Czw Maj 22, 2014 17:03 Remigiusz Znasz kogoś kto jest w stanie wgrać mape polifcie i aby to normalnie chodziło? najlepiej z okolic wawy? [ Dodano: Czw Maj 22, 2014 18:03 ] własnie wróciłem z Modlińskiej z pompą paliwową. Okazało się, że pompa jest w bardzo dobrym stanie i dostałem na nią certyfikat kosztowało mnie to 250zł. Mimo to dalej jest problem. Spróbuję podpiąć przewód bezpośrednio do pompy i bańki z paliwem i zobaczę jak na obroty wchodzi. Jeżeli dużo lepiej to muszę szukać w przewodach jeżeli tak samo dalej to nie wiem co.... jeszcze zostaje problem z przepływomierzem. Dlatego poszukuję computer z przed lifta niedrogo (= OK udało się operacja udana i pacjent żyje - Problem polegał na przepływomierzu - zmiana komputera na tego z przed lifta wgranie nowej mapy i samochód śmiga jak strzała |
