Rastamalek - Czw Cze 26, 2014 13:01 Temat postu: [620ti] Blow off, Jaki? Tłumnik szmerów?? Witam od niedawna posiadam 620ti, w internecie nie ma za dużo informacji o tym modelu dlatego zwracam się do was.... 1 Czy da się założyć blow off? Jaki założyć? w jaki sposób? 2. Ile dmucha turbo w tym modelu? 3. Czy da się podkręcić delikatnie turbinę w nieszkodliwy dla silnika sposób 4. Jakie sa wasze opinie o tym aucie? 5. Czy moj Rover ma coś takiego jak tłumnik szmerów? (  Jeżeli mój temat gdzieś posiada odpowiedź prosze o przekierunkowanie, odpowiedź, itp.)
Markzo - Czw Cze 26, 2014 14:59
odpinasz seryjny DV zaślepiając rurkę, montujesz blow'a przed przepustnicą podpinając wężyk od DV.
0,55b
tak, wypinasz EBC, montujesz MBC i podkręcasz do ~0,9b - komputer silnika ogarnia takie doładowanie, nic nie trzeba zmieniać.
fajny dupowóz 
hmm szczerze to nie wiem, ale nie pamiętam, żebym w 620Ti cos takiego widział... jrdarus1 - Pią Cze 27, 2014 11:45 [quote="Markzo"]
MBC montujesz synu za szybko piszesz  hehe
Markzo - Pią Cze 27, 2014 12:02
hyhy racja poprawione
Rastamalek - Sob Cze 28, 2014 08:50
1.A Czy 0,9 b nie wydmucha mi uszczelki?
2.Czy może to być blow off z uniwersalny? Czy musi być jakis dedykowany?
W Hondzie accord wydaje mi się ,że jest pod zderzakiem, a u mnie jeszcze nie szukałem dobrze, może naprawdę nie ma, nie wiem czy to prawda ale słyszałem że jak się wyciągnie ten tłumnik to lepiej słychać dolot Aha, mógł bym prosić o jakieś szczegóły na temat tego MBC??? 
Markzo - Sob Cze 28, 2014 09:07
nie masz się co bać, z t25 ten motor przyjmuje bez problemu 1,4b i wsio smiga
może być jakikolwiek ja np mam greddy style
https://www.youtube.com/w...xtZwfRKdLPhYh_w
wywal ori puszke i daj stożek 
https://www.youtube.com/w...PhYh_w&index=23 tak wtedy słuchać ori DV (tylko u mnie była walnięta membrana i "gołąbki" były). Rastamalek - Sob Cze 28, 2014 09:20
Robi robote:) Co zrobiłeś że turbo tak zdrowo pogwizduje? tak syczał ori Dv??? seryjny zawór? wystarczy ze dolot zmieniłeś? pod blowa muszę dorobić flansze? i podłaczyć pod podciśnienie z dv?? czy sie zgubiłem po drodze??? aha? moge cos wiecej prosić o MBC? i koniecznie musza być do tego zegary, pewnie?? Markzo sorki za te wszystkie pytania ale dopiero zaczynam z Roverem i skoro masz wiedze to chce sie jak najwięcej dowiedzieć bo w necie informacji jak na lekarstwo
Markzo - Sob Cze 28, 2014 09:59
dzięki, to stary filmik, teraz jest lepiej 
tak, to seryjny zawór DV. Jak dasz mu stożek zamiast ori filtra, to seryjne DV upuszcza powietrze właśnie przez stożek bo tak jest skonstruowane, że nadmiar powietrza wali w rure przed turbo a że stożek jest filtrem otwartym, daltego tak ładnie sapie
zależy od blow offa, ja mam takiego jak na filmie, kolega mi wspawał flansze w rure dolotową i go przykręciłem są też takie, że kupujesz trójnik silikonowy do dolotu i przykręcasz opaską (blow offy polskiej firmy pro perfekt).
odpinasz wężyk od seryjnego dv i go podłączasz do blow offa. Nawet nie musisz wyjmować seryjnego zaworu DV bo jak go wyjmiesz i nie dasz zaślepki to całe doładowanie pojdzie w rure przed turbo
ja bym polecał MBC firmy properfekt: http://properfekt.pl/akce...owania-mbc.html mam takie u siebie i działa bardzo dobrze, łatwo je zamontować bo wystarczy wypiąc oryginalne EBC (elektorniczny kontroler doładowania) i wpiąć to MBC. Nie ma żądnych dodatkowych trójników i cudaków do tego precyzyjnie kontroluje doładowanie i zapewnia fajny spool turbo.
Zegar nie zaszkodzi, ale nie jest niezbędny. W Roverku ECU jest zabezpieczone przed przeładowaniem - powyżej 0,9b jest boostcut i auto odcina zapłon. Także możesz ustawić doładowanie bez zegara po prostu stopniowo je zwiekszając, jak dojdziesz do granicy będzie boostcut i nic się nie stanie
pisz smiało, lepiej sie dopytać niż coś rozwalić
Rastamalek - Sob Cze 28, 2014 10:18
Super, a ile koni mniej wiecej wtedy daje?? Czyli z żadnymi mapami i pierdołami nie ma zabawy, silnik ogarnie 0,9........... to będzie zrobione|:P dolot i blow off też, jedna wypłata jedna modyfikacja:) ale najpierw muszę jeszcze wymienić dwie górne tulejki na wachaczach górnych:P i dojśc do ładu z gazem, bo moja listwa wtryskowa od sekwencji jest za wolna do 2,0 turbo 
Wgl jak z awaryjnością silnika?? nie ukrywam, że nie ufam temu autku jeszcze tak bardzo jak poprzedniemu, ale powoli się bardzo miło zaskakuje.... aha, boje się ,że trafie słabego blowa i zamiast syczeć będzie robił wieś, a z drugiej strony pracuje w Polsce i nie śpię na kasie
Obejrzałem twoje filmiki na YT i jestem w szoku:) Markzo - Sob Cze 28, 2014 10:28
powinienes mieć lekko ponad 200, ale zdeycdowanie więcej momentu obrotowego. Seria ma 240Nm, a po zwiększeniu doładowania powinno być około 300Nm
jak Ci będzie mało możesz go wystroić i zrobić więcej mocy
to chyba jeden z najlepszych silników rovera, mało awaryjny i prosty w obsłudze jesli zadbasz tak jak o każdy silnik turbo (nie pałowac na zimnym, studzić turbo po jeździe, lac dobry olej) to długo Ci posłuży
to na początek załóż stożek, sapać będzie ori zawór DV jak zwiększysz doładowanie to całkiem głośno
Rastamalek - Sob Cze 28, 2014 15:54 Dzięki:) Chciał bym wybrać się na jakiś zlocik żeby na żywo zobaczyć i może sie czegoś nauczyć:) Bardzo straszono mnie dostępnością częsci.... (na razie nie ma tragedi ) A jakieś pomysły żeby go wizualnie upiększyć? wiem że to kwestia indywidualna, mój egzemplarz jest akurat całkowicie seryjny nawet stoi na alu 16" Rovera, osobiście wolał bym inne felgi najlepiej 17" jaki tu mamy rozstaw? to jest 4x114? W razie wątpliwości i pytań będę je zadawał, ja nie z tych co przerabiają a potem pytają o plusy i minusy aha, pod co mogę podłączyć swojego rovera żeby zczytać błedy ? jaką ja mam tam wtyczkę? ( kontrolka air bag świeci bez przerwy) [ Dodano: Sob Cze 28, 2014 16:54 ]
Jak wygląda ten EBC? musze go wyciągnąć czy tylko odpiąć wężyk od turbiny i podłóączyć go do MBC? EBC jest na turbinie umieszczony jak DV? czy wisi wpiety na wężykach i trzeba go wyciagnąć i w jego miejsce wpiac reczny?? szczerze nie wiem jak to tam wygląda dokładnie:/ greg-si - Sob Cze 28, 2014 18:18 EBC jest pod podstawą akumulatora, wystarczy wypiąć wężyki i wpiąć do MBC. Yog-Sothoth - Sob Cze 28, 2014 20:54 W 600 też jest tak jak w 800 z EBC? do przepustnicy | |--do dv | do puszki z fitrem powietrza Co zrobić z podłączeniem do puchy jeśli bym miał MBC tylko z dwoma wyjściami? Markzo - Sob Cze 28, 2014 22:58
olać
Rastamalek - Nie Cze 29, 2014 09:32 Znalazłem, blowa ProPerfekt, MBC ProPerfect, i chce jeszcze jakis tani wskaźnik doładowania turbo, i po wypłacie bede kupował i zakładał, greg-si - Nie Cze 29, 2014 09:34
Zaślepić. |
