sniffi - Wto Lip 15, 2014 22:22 Temat postu: [R75] ABS - diagnostyka komputerowa - oznaczenia kół Witam, kontrolka od ABS nie gaśnie a komputer pokazuje dwa błędy: 4 - Nieznany kod usterki 12 - Nieprawidlowe kolo zebate czujnika kola na któryms z kól Czy ktoś wie które koło określa liczba 12? Zakładam że dla każdego koła jest inny numer usterki. Jak mogę rozpoznać w którym kole wymienić łożysko? Dodam, że żadne się nie grzeje ani nie hałasuje. Diagnostyka wykonywana za pomocą Autocom Cars CDT+ Z góy dziękuję za wszelkie podpowiedzi damiwr - Wto Lip 15, 2014 22:45 Jeżeli nic po za tym że się pali ABS się nie dzieje na desce rozdzielczej tzn. że raczej przód jest ok. Ja bym obstawiał tył. Możesz sprawdzić miernikiem na łączeniach wszystkich czujników poszukaj na forum było musisz się wpiąć w kable. np. TUTAJ : ABS 
rafalmis1 - Sro Lip 16, 2014 05:20
ktoś chyba nie umie sie nim obsługiwać, ponieważ można włączyć podgląd rzeczywisty i jadąc samochodem, będzie pokazywać z każdego koła odczyt prędkość i tak byś już wiedział w którym kole jest problem Dawidovs - Sro Lip 16, 2014 07:17 rafalmis1, ja kiedyś byłem na dwóch kompach w Kraku w związku z ABSem i obu wywalało jedynie błąd 4 jak koledze wyżej. Nie udało im się dowiedzieć z którego to koła- obstawiali oczywiście modulator pompy. Problemem okazał się pierścień magnetyczny koła prawy przód. Niestety sniffi, nie dam ci gwarancji że to właśnie to koło u ciebie nawala. Ja obstawiałem tył zgodnie z radami forum, okazał się przód. Obserwuj wskazówkę prędkościomierza - jeśli zdarzy jej się zafalować lub coś przekłamać w prędkości to będzie prawy przód. Pozdro! szpynior - Sro Lip 16, 2014 07:32 sniffi, podlaczales BMW scanner ? sniffi - Sro Lip 16, 2014 18:05 Nie podałączałem pod scanner BMW. Diagnostykę komputerową robiłem już 3 razy (zawsze w unieruchomionym samochodzie). Za pierwszym razem pokazało błąd przekaźnika zaworów więc wymieniłem pompę ABS (teraz nie wiem czy zasadnie). Po jej wymianie kontrolka dalej świeciła. Pojechałem na drugą diagnostykę do tego samego punktu co za pierwszym razem. Wywaliło błędy o których piszę w pierwszym poście, błędu zaworów przekaźnika już nie było. Chcąc się upewnić podjechałem do forumowicza SyntaX'a - pokazało te same 2 błędy co dało mi jakąś pewność co do diagnostyki. A czy te uszkodzone koła zębate w łożysku da się jakoś wzrokowo rozpoznać? Czy mechanik będzie mógł to określić? Biorąc pod uwagę że tylne łożyska są razem z piastą (koszty) wolałbym uniknąć zgadywanki. SeniorA - Sro Lip 16, 2014 19:01
sniffi, to nie są koła zębate , to są punkty magnetyczne wtopione w szalkę łożyska i jeśli nie jest uszkodzona szalka to pewnie jest OK. Najdokładniej oprócz komp. diag. można sprawdzić oscyloskopem obserwując widmo sygnału. sash997 - Sro Lip 16, 2014 20:12
albo po wymontowaniu kartką papieru i opiłkami metalu 
|
