Markzo - Sro Wrz 17, 2014 05:01 Temat postu: [R75] wysokie wolne obroty po przekładce silnika Witam! Walczymy z kolegą z jego 75 (2,5l z gazem i automatem). W aucie padł silnik - został zamontowany silnik z MG ZS180 od Kozika. Osprzęt silnika czyli: kolektory wydechowe, kolektory ssące (dolne aluminiowe i górny plastikowy), sondy lambda, przepustnica itp - słowem wszystko - zostały z jego silnika. Po odpaleniu auto wskoczyło na ok 1500obr/min i nie bardzo chciało spaść niżej, po lekkim dodaniu gazu obroty rosły (np: do 2500 czy 3000obr/min) i nie chciały opaść. Przy przekroczeniu 4000obr/min aż do końca obrotomierza po odjęciu gazu obroty spadały do 1500. W czasie jazdy wszystko jest ok - auto ma moc, dobrze przyśpiesza. Jednak wystarczy dojechać do świateł i już jest nie fajnie - z racji automatycznej skrzyni biegów trzeba ciągle mocno trzymać hamulec bo auto rwie do przodu 
Co sprawdziliśmy i wymieniliśmy (na rzeczy z mojej 75): -silnik krokowy, -map sensor, -obie sondy lambda (nie znaleźliśmy 3 sondy, miejsce po niej jest zaślepione kabli brak), -rurki odmy, -kolektor ssący, -czujnik położenia wału, -TPS, -uszczelki kolektora ssącego przy głowicy, -czujnik temperatury płynu wg testu na zegarach pokazuje właściwą temperaturę Po tych testach obroty przestały się wieszać, jednak ciągle utrzymują się na poziomie ~1500obr/min. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być? tomi24lbn - Sro Wrz 17, 2014 13:27 Lewe powietrze??? plak i do dzieła  jak ma LPG to sprawdźcie wkrętki w kolektorach dolotowych mogły się poluzować
Markzo - Czw Wrz 18, 2014 04:52 Psikałem plakiem i nic... dopiero wd40 z długą rurką wyjaśnił sprawę  3 z 4 wtrysków PB, do których jest dostęp mają przedmuch. Do tego uszczelki kolektorów - te przy głowicy. Psikając na łączenie od góry - od razu motor zaczyna inaczej pracować. Domyślam się, że powodem jest kijowa uszczelka. Oryginalne mają taki silikonowy pasek po obu stronach w okół wszystkich kanałów ssących. Te nowe co kupiliśmy są bez tego Nowe uszczelki zamówione + oringi na wtryski i mam nadzieję temat zostanie załatwiony 
tomi24lbn - Czw Wrz 18, 2014 05:30 Może być i WD 40  ważne że znalazła się nieszczelność
Markzo - Sob Wrz 20, 2014 07:03 Problem rozwiązany: -uszczelki kolektorów przy głowicy wymienione na takie z silikonowymi "ścieżkami" wokół kanałów ssących, -wymienione 5 z 6 wtrysków BENZYNOWYCH!! rozpadały się w rękach... pękały, końcówki wtrysków zostały w kolekotrze ssącym   nie wiem czemu tak, ale ich stan był dramatyczny, na pewno miały wpływ na pracę silnika i lewe powietrze. Oringi na nich wyglądały na rozpuszczone/stopnione.
Fura lata
|
