seba11917 - Wto Gru 02, 2014 10:25 Temat postu: [R45] PROBLEM Z ODPALANIEM POMOCY!!! Witam wszystkich i prosze o pomoc. Niemam juz pomyslów co robic. problem tkwi z odpalaniem mojego roverka gdy zrobilo sie teraz zimno. Świece dobre przewody paliwowe tez . gdy postoi pare godzin to co zauwazylem ze cofa sie paliwo a tym samym zapowietrza sie jakby. Moze zawor zwrotny na pompie przepuszcza i przez to sie cofa paliwo i dlugo trzeba krecic zeby odpalił? -_Zielarz_- - Wto Gru 02, 2014 13:24 Ale kręci  ? Aku jest ok ?
Ehh zima  Kiedy filtr paliwa wymieniałeś ? Jakie paliwo lejesz i czy nie opróżniasz baku do rezerwy ?
Piszesz że cofa paliwo ... no to na pewno to , że jest ta "grucha" do pompowania też nie pomaga - niektórzy ją zdejmują właśnie szczególnie przed zimą (bo łatwiej naciągnąć paliwo do przewodu niż do takiego miecha  ).
Generalnie to jest trudniej ... u mnie jak dobę postoi to z rana też za 3 razem zapalił dopiero - z tym że ja przekręcam na 2sek jak nie odpali to puszczam i za chwilę dopiero jeszcze raz - szkoda aku na ciągłe kręcenie rozruchem. seba11917 - Wto Gru 02, 2014 17:21 aku kreci,gróche wywalilem bylo dobrze jeden dzien i od nowa problem sie pojawil to zalozylem znowu. Do rezerwy nigdy nie jezdze. To ten zawor na pompie od przelewu moze byc czasem walniety? [ Dodano: Wto Gru 02, 2014 17:06 ] a filtr paliwa wymienialem rok temu [ Dodano: Wto Gru 02, 2014 17:21 ] Panowie macie jakies pomysly? bizon - Wto Gru 02, 2014 17:22
tez wlasnie walcze ze swoim i to samo obstawiam. jutro zamontuje zwykly zaworek zwrotny 6mm na wezu powrotnym tak jak pisal szoso w kilku postach, ale nie jestem pewien czy to zd egzamin. bo jesli zaworek trzyma paliwo ponizej zaworka to z pompy przeciez i tak splynie. ale zaworek 20zl a nóż zadziala seba11917 - Wto Gru 02, 2014 17:57 ja bym go tam nie zakladal na powrocie bo wogole nic nie pusci a powrot jest odpowiedzialny za nadmiar paliwa z podawanej dawki,mam racje? bizon - Wto Gru 02, 2014 17:58 niby szoso ma to zalozone i nie wywalilo mu pompy z za duzego cisnienia paliwa seba11917 - Wto Gru 02, 2014 18:04 ja jutro popatrze w ten zawor na pompie przy powrocie i mysle zalozyc zaworek zwrotny ale miedzy filtrem paliwa a pompa [ Dodano: Wto Gru 02, 2014 18:04 ] no niewiem ja raczej nie bede ryzykowal i kupie oryginalny zawor jak juz co i zobacze czy cos da bo juz brak mi pomyslow i nerwow ze tak powiem.ewentualnie wymienie przewody do pompy i powrotu moze akurat cos to da ale patrzylem i nigdzie sie nie poca bizon - Wto Gru 02, 2014 18:07
jak cos wymyslisz jak go odetkac, naprawic lub cokolwiek to daj znac [ Dodano: Wto Gru 02, 2014 18:07 ]
mi sie wydaje ze taki zaworek z allegro nie trzyma az tak mocno. jak bedzie sie zbieral nadmiar paliwa i bedzie plynelo i wypelni juz caly przewod to spokojnie przepchnie zaworek. tak mysle, glowy nie daje. moze szoso zerknie na ten temat i sie wypowie jakie wrazenia u niego seba11917 - Wto Gru 02, 2014 18:10 oki jak cos wskuram to napisze ale obstawiam na ten zawor na powrocie [ Dodano: Wto Gru 02, 2014 18:10 ] zgodze sie jak nadmiar paliwa to sie otwiera ale jak pompa nie pracuje to powinien trzymac zgadza sie? bizon - Wto Gru 02, 2014 18:12
ja tez ale nie widze uzywek na allegro [ Dodano: Wto Gru 02, 2014 18:12 ]
no zgadza sie. to bedzie trzymal chyba seba11917 - Wto Gru 02, 2014 18:33 a nowych niema w sklepach bo z uzywki to wiesz jaki pozytek albo bedzie albo nie bizon - Sro Gru 03, 2014 10:49 albo mozna zalozyc taki zaworek jak na nagrzewnicy i na noc go zamykac a rano zaraz po odpaleniu otwierac
[ Dodano: Sro Gru 03, 2014 10:49 ] zalozylem zwrotny na wezu powrotnym, ale zastosowalem taki sam patent jak ten oryginalny, czyli lekko na wzniesieniu i poziomie. dzieki temu moze grawitacja nie bedzie sciagala paliwa przez zaworek. od starego zaworka idzie przewod lekko do gory, tak z 1cm, potem jest nowy zaworek w poziomie i waż w doł. seba11917, dam znac czy pomoglo wooy11 - Sro Gru 03, 2014 10:52 Mistrzu a może by to można było troszke z automatyzować http://www.elektrozawor.c...?id_product=551 i sterowac takim zaworem z fotela kierowcy ?
http://allegro.pl/elektro...4767356144.html bizon - Pią Gru 05, 2014 08:13 wooy11, mozna by i to w automacie. na stacyjke by sie otwieral a po zgaszeniu zamykal ale seba11917, zakladaj zaworek zwrotny 6mm na powrocie - pomoglo. po nocy kreci 1-2 sek, jeszcze troche sie krztusi przy kreceniu, chyba wynika to z tego ze w pompie jeszcze sie pałęta troche powietrza, ale nie ma juz takiego krecenia na sucho (bez paliwa) i chmury dymu za mna po odpaleniu. baki - Sob Gru 06, 2014 20:56 Witam. Też miałem problem z odpalaniem jak temp. spadała w okolice 0 i mniej , i szukałem powodu w paliwie, ale przestawiłem zapłon i jak ręką odjął. Tylko nie pamiętam w którą stronę. Pozdrawiam bizon - Nie Gru 07, 2014 10:41 baki, zgadza sie to tez może być przyczyną, jednak tu są troche inne objawy, a dokładnie tzw "kręcenie na sucho". wogole nie probuje zalapac i nie trzesie silnikiem nic a nic. nawet jak akumulator prosto z prostownika i ma 14v to tez musi sporo pokrecic. w odpowiedzi na prosbe na priv wstawiam zdjecie jak zamontowalem zaworek, dodam ze gdy byl tak jak idzie oryginalnie wąż, czyli w dół to jednak prawa grawitacji robily swoje i zaworek nie utrzymywał paliwa w pompie. teraz jest na wysokości zaworka z pompy i jest git. |
