Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] - Wyciek oleju - z czegos pod visem bocznym? R75 - Pon Sty 05, 2015 20:02 Temat postu: [R75] - Wyciek oleju - z czegos pod visem bocznym? hej, Zauwazylem ostatnio ze ponizszego elemndu blizej kabiny, pod visem bocznym, wylal sie olej (z drugiej strony od maski sucho), poleciało po przewodach i na dol, nie duzo, ale slady sa, wyczyscilem to i widze ze znowu sie pojawil Jestem stosunkowo swiezo po wymianie oleju, wydaje mi sie ze jest zalane full. Co to jest i czy wymaga wymiany? ps. na srodku tego czegos wyczuwalna cos miekkiego, jakby guma, czy cos... HarryVip - Pon Sty 05, 2015 20:40 Zaślepka wałka rozrządu. Jeśli nie wymienisz, możesz zgubić cały olej. [ Dodano: Pon Sty 05, 2015 20:40 ] Sprawdź również drożność odmy bo to główna przyczyna wypychania zaślepek. R75 - Pon Sty 05, 2015 21:09 dzieki bardzo za informacje, widze ze sa dostepne na allegro, wiec chociaz tutaj plus mam nadzieje, ze wymiana bedzie prosta, ktos juz przerabial temat? ps. tak jeszcze skojarzylem jeden fakt, chyba zostal zalozony jakis dluzszy filtr oleju, ale to chyba raczej nie powinno miec znaczenia, wiem ze mozna kupic dluzszy i krotszy filtr HarryVip - Pon Sty 05, 2015 21:26 R75 napisał/a: mam nadzieje, ze wymiana bedzie prosta, ktos juz przerabial temat? Prosta jak barszcz. Wyjąć stare podważając płaskim śrubokrętem, oczyścić otwory i wcisnąć delikatnie nowe. Mój mechanik używał jakiegoś silikonu do uszczelnienia, chociaż fabrycznie go chyba nie było. SeniorA - Wto Sty 06, 2015 12:05 HarryVip napisał/a: chociaż fabrycznie go chyba nie było. prawie na pewno bo procedura tego nie przewiduje ; " Clean exhaust camshaft front cap seal locations and fit new cap seals. CAUTION: The sealing edge of the cap seal and mating face must be clean and dry." R75 - Wto Sty 06, 2015 12:33 wracajac jeszcze do filtra oleju, czy sa jakies zalecienia jaki filtr, kroszy, dluzszy (bo wiem, ze sa dwa rodzaje)? SeniorA - Wto Sty 06, 2015 18:47 R75 napisał/a: czy sa jakies zalecienia jaki filtr, kroszy, dluzszy (bo wiem, ze sa dwa rodzaje)? dłuższy (120 mm), taki jest dedykowany do kV6 ze względu na wydajność i sposób montażu, np. Rover LPW 100160 , MANN W719/33 , Filtron OP 580/6 , KNECHT OC469. Krótszy ( 95mm ) jest do 1.8. zedziczek - Wto Sty 06, 2015 18:56 R75 nie baw się w zakładanie zatyczek, często wypadają jeśli coś było nie tak przy zakładaniu, po za tym taniej wychodzi założenie uszczelniacza poprostu. LUC100290 taki jak masz na wałkach gdzie są osadzone koła. R75 - Wto Sty 06, 2015 22:44 zedziczek co masz dokladnie na mysli?, ta zaslepka to koszt 25zl (LUC100150) HarryVip - Wto Sty 06, 2015 22:49 zedziczek napisał/a: często wypadają jeśli coś było nie tak przy zakładaniu, Wypadają jak dostaną ciśnienia, które w normalnych warunkach tam nie występuje. Jak pisałem, mechanik użył jakiegoś silikonu i od trzech lat są na miejscu. Co nie znaczy, że olej nie może wywalić inną drogą, co mnie dzisiaj spotkało niestety. R75 - Wto Sty 06, 2015 23:04 HarryVip wlasnie widzialem mam nadzieje, ze szybko uporasz sie z problemem, widzialem ze SeniorA juz podpowiadal co moglo sie stac, moj ostatnio tez stal kilka dni na mrozie bez odpalania i moze tez dlatego walnela ta zaslepka, sam nie wiem HarryVip - Wto Sty 06, 2015 23:10 Zatem widziałeś także to: SeniorA napisał/a: a zaślepki na wałkach zostały wciśnięte na kleju lub uszczelniaczu co nie pozwoliło na ujście ciśnienia tą stroną ( zaślepki są bezpiecznikiem tego układu ) [ Dodano: Wto Sty 06, 2015 23:10 ] Nie popełnij tego błędu. zedziczek - Sro Sty 07, 2015 00:21 R75 napisał/a: zedziczek co masz dokladnie na mysli?, ta zaslepka to koszt 25zl (LUC100150) uszczelniacz 10