montrey - Sro Wrz 09, 2015 19:45 Temat postu: [R75] Nierówna praca silnika / wentylator/ gaśnięcie / sonda Witam, Jestem nowy na tym forum, zarejstrowałem się żeby opisać swój problem na który nigdzie nie moge znaleźć odpowiedzi. Mianowicie..od prawie roku posiadam roverka 75, 1.8 120km z lpg, skrzynia automatyczna i od niedawna mam z nim kilka problemow. 1. spalanie bylo 8,5 l po pewnym czasie, po wymianie kata dokladniej podskczylo do 12l, po zakupieniu zaslepki do sondy lambda, blad silnika zniknal, ale spalanie pokazuje wciaz 10,5 l. w sumie to juz nie problem, ale moze byc to jakas przyczyna tego co sie teraz dzieje. 2. Silnik po właczeniu (NIEZAWSZE) działaa nierówno. I zazwyczaj wcisniecie pedalu do 3-4 tys obrotow eliminuje problem, lecz nie zawsze. dzis np nie moglem wyjechac z parkingu, auto stallo lekko na krawezniku (pzechylone) chociaz nie wiem czy to mialo znaczenie. DOdam, ze nie zawsze pracuje nierowno po wlaczeniu, nie ma zadnej zaleznosci czy na goracym czy na zimnym. Ostatnio na goracym odpalilem i drgal, przejechalem 2 km, zrobilem zakupy i juz odpalil normalnie. Wazna rzecza jest tez to, ze czasem jakby przerywal podczas jazdy, jakby nie reagowal na gaz przezz setne sekundy. Wracajac do tej nierownej pracy wazna rzecza chyba jest to, ze dzis falowal i nic nie pomoglo, nawet przejechanie kawalka drogi i zmieniania pozycji skrzyni na p,n,r czy d. Gdy wyszedlem otworzylem klape silnika i odkrecilem wlew paliwa to nagle silnik zaczal normalnie pracowac. 3. Wiatrak włacza sie nawet zaraz po wlaczeniu silnika i wydaje mi sie, ze dziala praktycznie non stop. Byc moze to ma tez jakies znaczenie dla tej nierownej pracy silnika. To poki co tyle, PROSZE WAS O POMOC. Mam taki problem, ze przeprowadzilem sie i tu nie mam nawet zadnego zaufanego mechanika, ktory by cos doradzil i sam staram sie naprawiac rozne rzeczy w aucie. pozdrawiam i czekam na wasza pomoc. karol77787 - Sro Wrz 09, 2015 19:58 Co do spalania to jeśli nie masz sondy to tak się może dziać bo potrzebna jest do obliczenia mieszanki paliwowo powietrznej. Jeśli komputer nie dostanie informacji to będzie ładowal większą dawkę do komory spalania. Co do nierównej pracy i wentylatora niech się specjaliści wypowiedzą. A dzieje Ci się to na Pb czy LPG czy i tak i tak?? montrey - Sro Wrz 09, 2015 20:15 Bez znaczenia czy na lpg czy bp niestety. nawet czasem mi sie wydaje ze na bp chodzi gorzej niz na lpg. A co do sondy to jest ona tylko zamontowalem emulator przed nia, co pomoglo usunac blad sknerko - Sro Wrz 09, 2015 20:30 Założyłeś kata czy strumienice? jak to drugie to zmień na katalizator koniecznie metalowy i twoje problemy się rozwiążą. Kat jest niezbędny w tym silniku by wszystko chodziło i żeby mało palił. Jak ci ktoś powie że kat zabiera moc to jest w błędzie wyjęcie kata zabiera moc i jest to potwierdzone na forum pomiarami na hamowni. montrey - Sro Wrz 09, 2015 20:47 kat jest, tylko jest 'wybebeszony', mechanik stwierdzil, ze lepiej wyciac go, wyrzucic wszstko ze srodka co grzechotalo i zaspawac niz montowac strumiennice. a ma ktos pomyly z ta nierowna praca silnika? dzelo23 - Sro Wrz 09, 2015 22:25 Ja bym sprawdził kable, cewki, świece. Po upałach zrobiło się chłodniej, wilgotno i zaczynają się problemy z układem zapłonowym. Wybebeszenie kata też może mieć wpływ na zaistniałą sytuację. Emulator dałeś prosty czy kątowy? Puszkę katalizatora zostawileś pustą czy wspawałeś w nią rurę? sknerko - Czw Wrz 10, 2015 07:36 Kurka wodna co za ludzie, u mnie mechanik też wywalił grzechotający kat a potem jak założyłem z powrotem porządny to jak przejechał się autem to pytał gdzie mu tuning zrobiłem.
Masz LPG kolego załóż z powrotem katalizator i nie kombinuj z sondami a auto zacznie jeździć i mniej palić, sprawdzone na moim Freelanderze i nie tylko. Ale to twój wybór i twoje auto. Przejeździłem freelanderem ponad 120kkm i jak wszystko było jak producent przewidział to była moc było małe spalanie i nie cudował a wszystkie eksperymenty kończyły się powrotem do serii. Te silniki nie nadają się do modów i prawie nic więcej z nich nie wyciągniesz garażowymi metodami a tylko zepsujesz ich pracę. Żeby poprawić fabrykę z 1.8 trzeba wydać więcej jak wartość auta więc...... odpowiedz sobie sam. montrey - Czw Wrz 10, 2015 11:39 Ale chodzi o to, ze Karalizator jest... zostal wyciety, wyrzaucil mechanik to co grzechotalo w nim i wspawal go ponownie. Emulator jest katowy bo prosty sie nie miescil. blad zniknal po zamontowaniu tego emulatora. Wgl to jak byly upaly 35 stopni to auto bylo jeszcze bardziej mulowate. sknerko - Czw Wrz 10, 2015 12:03
[ Dodano: Czw Wrz 10, 2015 13:03 ]
Nic więcej już nie napiszę poza tym że mój z pustą puszką katalizatora miał problem pod deliktną górkę z 5 osobami na pokładzie właśnie latem jak było gorąco, o włączaniu klimy nawet nie myślałem bo by stanął montrey - Czw Wrz 10, 2015 17:21 Sugerujesz, ze wszystkie te problemy to przez katalizator? a te problemy po odpalaniu? dzelo23 - Czw Wrz 10, 2015 17:33 Wstaw katalizator bo masz teraz wydech na przelocie aż do tłumika końcowego. sknerko - Pią Wrz 11, 2015 08:07 Przerywanie i drgania po odpaleniu może powodować kiepski stan świec i/lub kabli zapłonowych. Warto sprawdzić szczelinę na świecach bo fabrycznie są na nich często nierówne i ustawić na 0,9mm albo 0,8 nie polecam mniejszej bo świece wypalą się szybciej szczególnie na LPG. No i jeszcze cewki zapłonowe ale one raczej zawsze generują problem a nie na chwilę. [ Dodano: Pią Wrz 11, 2015 09:07 ] Ale obstawiam że kat rozwiąże 90% twoich kłopotów montrey - Pon Wrz 14, 2015 16:45 Tylko gdzie ja kupie katalizator? na zlomie loteria. Wgl to dokonalem odkycia.. Gdy auto stalo zimne i odpalilem je, zaczelo szarpac. otworzylem maske i okazalo sie, ze przy wyjsciu od silnika jest katalizator i spawy puscily i dymi i leci jakis plyn z niego. Jak dojechalem do domu (auto sie rozgrzalo) to nie bylo sladu po tym, metal sie rozszerzyl od ciepla. Myslicie, ze to moze powodowac te problemy? sknerko - Pon Wrz 14, 2015 17:54 Płyn z katalizatora zwiastuje walniętą uszczelkę pod głowica lub pękniętą głowicę (mnie dopadło pęknięcie głowicy i też miałem płyn w wydechu). Przyłóż rękę do wydechu na rozgrzanym silniku i zobacz czy spaliny nie są wilgotne (może nie być widać białego dymu a wilgotne będą) u mnie były właśnie takie a mechanik przez kilka miesięcy nie widział problemu.
Tu dedykowane http://katalizatory123.pl...03-18-3280.html http://webautoservice.pl/...03-18-3280.html lub zadzwoń do nich http://allegro.pl/land-ro...5623251990.html bo maja do wiekszości aut tyle ze nie wystawiają lub uniwersalny do wspawania http://allegro.pl/listing...s0-aut-1-4-0907 ważne żeby był metalowy bo ceramiczny nie nadaje sie do LPG. Ciekawe ile mechanik zarobił na sprzedaży zawartości twojego kata 
montrey - Pon Wrz 14, 2015 18:29 Walnieta uszsczelka a samochod jezdzi?;o Przeciez nie ma zadnych objawow? a gdy wczesniej mialem walnieta w innym aucie to po chwili jazdy rozgrzewal sie do czerwonosci...hm 
peknieta glowica lub uszczelka to jaki koszt? sknerko - Pon Wrz 14, 2015 18:33 Wierz mi z pękniętą głowicą jeździłem prawie rok i nic nie wskazywało na usterkę poza ubywającym nieznacznie płynem Koszt porządnej głowicy ok 1000 + robocizna, uszczelka to koszt do 1000 z robotą dzelo23 - Pon Wrz 14, 2015 21:47 Mi za zawartość katalizatora dali 150 zł na skupie złomu sknerko - Pon Wrz 14, 2015 23:24
dzelo23 - Wto Wrz 15, 2015 04:31 U mnie nie ma takowych miejsc jak skup katalizatorów. Puszka od kata została na swoim miejscu tylko poszła w nią rurka. |
