aimp12 - Nie Gru 27, 2015 19:28 Temat postu: [R75] Odgłos z nawiewu Witam, dziś zaobserwowałem dziwne zjawisko. Zaczęło stukać od nawiewu. Coś wyczytałem, że mogą to być jakieś klapki, ale dla pewności dodam film z tym stukiem. Jeżeli możecie to doradźcie mi czy to na pewno te klapki i jak naprawić ten stukot. Przypuszczam, że sama nagrzewnica też nie pracuje prawidłowo, bo temperatura z nawiewu od strony pasażera jest dużo niższa niż po stronie kierowcy Jeszcze dodam że ilość płynu chłodniczego w normie, temperatura płynu w momencie nagrywania ~90 stopni, jak widać tryb ECON i brak czynnika klimatyzacji. https://goo.gl/photos/9CPwXou8tQvK2kc88 j0zek - Nie Gru 27, 2015 19:38 Odnośnie różnicy temperatury z nawiewów to może czujniki nawalają, źle odczytują temperaturę, tzn. jeden odczytuje prawidłowo, a drugi zawyża/zaniża adam_26 - Nie Gru 27, 2015 20:07 aimp12 zrób test klimy https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=31544 i wrzuć wyniki. sknerko - Nie Gru 27, 2015 20:48 Tak to są klapki nawiewu i na 99% musisz spróbować naprawić/wymienić servomotor co nimi steruje. Trzeba zdjąć boczne osłony klimatronika i sterując temperaturą sprawdzić czy działąja jak trzeba, tak samo kierunkiem nawiewu. Różnica w temperaturze nawiewu może wynikać z niesprawnego servomotoru (tak było u mnie) ale też może być zakamieniała nagrzewnica bo ona podobne daje objawy [ Dodano: Nie Gru 27, 2015 20:48 ]
j0zek - Nie Gru 27, 2015 22:03 Tak mi kiedyś mechanik mówił, bo mnie ten temat interesował, ale w takim razie pokręcił z innymi samochodami. longer86 - Nie Gru 27, 2015 22:39 Nie zaglądałem na schemat, ale klimatronik dwustrefowy ma za zadanie utrzymać ustawiona temperaturę jeśli obie strony maja ustawione różne temperatury to jakos to musi być wysterowane, musialbym sie zaglebic w okablowanie ATC, ale zawsze wydawało mi się. Ze czujniki temperatury sa w obudowie lampki sufitowej, bo bokach są dziurki... Ale to tylko moje domysły sknerko - Nie Gru 27, 2015 22:55 Nie ma czujników a temperatura jest szacunkowa. chyba jako pierwszy rozkminiałem ten problem z klapkami bo miałem tak samo [ Dodano: Nie Gru 27, 2015 22:55 ] czujnik jest tylko jeden koło kierownicy longer86 - Nie Gru 27, 2015 23:01 Czyli to taki upośledzony klimatronic sknerko - Nie Gru 27, 2015 23:12 Moim zdaniem działa doskonale [ Dodano: Nie Gru 27, 2015 23:12 ] wie ile trzeba dmuchnąć żeby obniżyć temp po jednej więc na tej podstawie reguluje z drugiej. Wiesz że walczyłem latem z klimą i się dowiedziałem, że w rzadko w którym aucie klima daje temp. taką jak zaprogramujesz i nie ma znaczenia jedno czy dwustrefowa klima. Temperatury zawsze są w okolicy tego co na wyświetlaczu. u nas też max rozbieżność miedzy stronami to 5stC obojętnie jak byś nie ustawił, jedynie LO daje podmuch zimnym gdy z drugiej dmucha ciepłym. [ Dodano: Nie Gru 27, 2015 23:12 ] czytaj instrukcje obsługi 
j0zek - Nie Gru 27, 2015 23:28 Sknerko, u mnie jest tak, że jak powiedzmy po obu stronach mam po 22 stopnie to z lewej leci ciepłe, natomiast z prawej, aby leciało identyczne muszę ustawić na 24 stopnie, bo rpzy 22 leci lekko chłodne. longer86 - Nie Gru 27, 2015 23:28 Nie mam ATC w moim biednym R wiec nie czytałem  ale widocznie zylem w bledzie ze jest to jakos po ludzku sterowane. Lo to dmucha najzimniejszym jakie możliwe high to zawsze cieple a reszta to zakezna od czegos... Tak zawsze myslalem
sknerko - Pon Gru 28, 2015 08:12 j0zek najprawdopodobniej nagrzewnica niestety zaszła kamieniem i lepiej nie będzie, trzeba by płukać [ Dodano: Pon Gru 28, 2015 08:12 ]
aimp12 - Pon Gru 28, 2015 13:37 Głupie pytanie: Czym się płucze nagrzewnice? I w jaki sposób? Trzeba ją demontować? AdaskoC - Pon Gru 28, 2015 14:30 aimp12, Są dwie opcje *Wykręcasz nagrzewnicę i płuczesz ją specjalną chemią. *odpinasz węże gumowe od rurek nagrzewnicy w ścianie grodziowej. Podpinasz tam do niej inne węże gumowe, na jednym z nich montujesz pompkę np. od webasto i końce węży zanurzasz w pojemniku z środkiem do czyszczenia. To jest najskuteczniejszy sposób i najszybszy. Pompka może sobie i pół dnia pracować z przerwami oczywiście na wymianę płynu itp. Płukałem już w podobny sposób kilka nagrzewnic, lecz muszę Cię zasmucić że mniej więcej jakieś 40% nie udaje się odratować. j0zek - Pon Gru 28, 2015 17:04 sknerko, a to chodzi konkretnie o chłodnice nagrzewnicy, czy o całą nagrzewnicę? sknerko - Pon Gru 28, 2015 18:37 Nie wiem co to chłodnica nagrzewnicy. Mi chodzi o nagrzewnicę (element przez który przepływ płynu chłodzącego silnik powoduje ogrzewanie kabiny) tam są nagrzewnica i parownik klimy czyli to co zapewnia chłodzenie. W workshopie jest zestaw linków do tematów które wyczerpują problem nawet z fotkami o płukaniu nagrzewnicy https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?p=494750#494750 [ Dodano: Pon Gru 28, 2015 18:37 ] ja mam gdzieś pdf w którym jest wszystko o klimie manualnej i automatycznej jak i o ogrzewaniu coś ok 4Mb danych, taki wyciąg z rave, jak co mogę mailem j0zek - Pon Gru 28, 2015 19:32 Ktoś tutaj kiedyś wrzucał tutorial jak ją wyciągnąć i przy samej chłodnicy wystarczy ją z boku od strony kierowcy wysunąć po wcześniejszym rozłączeniu rurek, natomiast ten główny element z nawiewami itd. to już trzeba kokpit zrzucać. Poniżej link do tematu, gdzie mike-l demontował od strony kierowcy: https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?p=559171#559171 Poniżej schemat: https://forum.roverki.eu/files/schemat_klimatyzacji_z_ac_156.gif nr 6 to ta chłodnica, którą się wyciąga z boku, czy trzeba demontować cały ten duży kloc ze wszystkim? SeniorA - Pon Gru 28, 2015 20:37 Temperatura jest kontrolowana dla każdej strony. Dla prawej strony jest zasysane powietrze ( pompa strumieniowa ) oddzielnym przewodem i doprowadzane do czujnika . sknerko - Pon Gru 28, 2015 22:16 nr 6 to ta do wyjęcia bokiem.
[ Dodano: Pon Gru 28, 2015 22:16 ]
SeniorA - Wto Gru 29, 2015 20:36 Rura od czujnika idzie do tyłu agregatu klimy, do tzw. pompy strumieniowej tzn. strumienicy ,która wykorzystując ejektor, powoduje zasysanie powietrza do rury i czujnika.To nie jest elektryczny element . ECU/ATC i BCU, w oparciu o dane z czujnika steruje nawiewami i temperaturą otoczenia. sknerko - Sro Gru 30, 2015 09:49 Ok rurę mi wytłumaczyłeś, tyle że to nie pomiar temp zewnętrznej a temperatury w całej puszce z nawiewami. Jak by mierzył na zewnątrz to nie było by efektu który opisuje
i tak samo jak klapka ci się zatnie i leci całkiem zimne lub ciepłe klimatronik powinien reagować zwiększeniem nawiewu lub próbą otwarcia/przymknięcia klapki a tak nie robi. Poza tym wytłumacz jak termistor o dwóch wyprowadzeniach mierzy dwie temperatury. co tam jest jakaś klapka która naprzemiennie podaje powietrze z lewa lub prawa? Nie rozbierałem tego bo nie miałem potrzeby ale jak robiłem w tym roku klime to koleś od klimy mi mówił że rover jako jeden z nielicznych nie ma dwóch termometrów. Niestety nie pytałem o szczegóły, ale na czymś musiał się opierać mówiąc o szacunkowych pomiarach. longer86 - Sro Gru 30, 2015 10:01 W rave jest opis, ze brana jest także pod uwagę temperatura zewnetrzna i mysle ze decydujące w jakimś stopniu jest tez informacja z czujników naslonecznienia sknerko - Sro Gru 30, 2015 10:25
Obadałem schemat elektryczny dość dokładnie i nie ma tam nic co by sugerowało że jest pomiar temperatury osobno dla każdej ze stron. Czysto teoretycznie: jak odepniesz rurę od czujnika to nie będzie żadnych skutków ubocznych, a jak czujnik się zakurzy (to akurat przeżyłem) to wariuje temperatura na obu stronach jednakowo. [ Dodano: Sro Gru 30, 2015 10:25 ]
Swoją drogą w tym/przyszłym roku jak będzie ciepło to wezmę do domu termoparę i pomierzę jak ustawienia temperatury auta maja się do rzeczywistości. j0zek - Sro Gru 30, 2015 10:35 Panowie, a gdzie jeszcze sprawdzić, czy z nagrzewnicy wycieka płyn chłodniczy? Sprawdzałem podłogę u siebie, dywaniki i są suche. SeniorA - Sro Gru 30, 2015 10:50
sknerko - Sro Gru 30, 2015 11:34 No to przecież piszę, że waż jest po stronie kierowcy i wchodzi w strumienicę jak to nazywasz a ona musiała by ciągnąc z puchy czyli gdzie tu zewnętrzne powietrze? Bo czujnik jest na końcu węża i bierze powietrze z krateczki. [ Dodano: Sro Gru 30, 2015 11:34 ] Wg. mnie logicznym jest że strumienica zasysa przez krateczkę koło kiery powietrze z zewnątrz i mierzy na wlocie w kratce a druga strona jest szacunkowa i tak gadał klimatyk. To co Ty piszesz to z elektronicznego punktu widzenia jest bzdurą, bo niby z dołu ma tłoczyć powietrze z prawej strony do czujnika po lewej i powietrze z zewnątrz przez kratkę ma mierzyć? to tamto z dołu wypchnie to po lewej z krateczki. Czujnik temperatury jest jeden ma dwa przewody i jest to termistor inaczej niż normalny pomiar nie działa chybqa że jakoś na przemian by mierzył ale jego bezwładnośc by na to nie pozwoliła. SeniorA - Sro Gru 30, 2015 12:19 szkoda czasu, to nie o tym jest temat.
longer86 - Sro Gru 30, 2015 12:38 Patrzylem jest jeden czujnik, na moje skladowa wszystkich czynników jest przeliczana przez jakis algorytm i szacunkowo dobierana sila nawiewu i schladzanie. sknerko - Sro Gru 30, 2015 12:57
[ Dodano: Sro Gru 30, 2015 12:57 ]
|
