mt - Czw Sty 17, 2008 10:44 Temat postu: [R25 1.4, '02] Kasowanie błedów Witam, Dzis podczas jazdy do pracy zapalila mi sie lampka "check engine" (zolta z rysynkiem silnika). Pali sie caly czas. Nie ma zadnych objawow awarii. Wszystko chodzi tak jak powinno (przynajmniej to co mozna zbadac organoleptycznie). Pytania: 1. Czy moge gdzies dostac czytnik kodow bledow? Jesli tak to za ile? 2. Jesli sie pali caly czas, czy to oznacza ze awaria trwa czy wystapila i znkla ? ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
3. Jak skasowac ten blad i sprawic aby kontrolka przestala sie swiecic. Samochod to R25, 2002r. Pozdrawiam, thef - Czw Sty 17, 2008 10:55 Mt, podaj w temacie, w nawiasie, typ silnika i rocznik, bo to ważne. piter34 - Czw Sty 17, 2008 12:54
Kilkaset złotych na allegro, ale nie wskażę konkretnego. Poszukaj. 
Moim zdaniem wystąpiła i trwa nadal.
Testerem diagnostycznym trzeba skasować. PHJOWI - Czw Sty 17, 2008 13:03 może to być usterka producencka,a w tym wypadku tylko testbook mt - Czw Sty 17, 2008 13:18 Witam, Dodam ze ostatno zalozylem nowa sonde lambda (uniwersalna, calkiem tania ).
Nie ma jakiejs procedury w stylu "przekrec dwiescie razy kluczykiem a skasujesz bledy?" 
Pozdrawiam, PHJOWI - Czw Sty 17, 2008 14:54 właśnie od sondy są takie błędy , no i niestety nie ma takiej procedury. mt - Czw Sty 17, 2008 15:54 Witam, A taki by sie nadal? http://tiny.pl/psm5 Niby jest napisane ze Rover ale jak wiadomo nie wszystkie sa takie same. Interesuje mnie czy zadziala z R25 rocznik 2002, benzyna, 1.4 16V, 83KM. Pozdr piter34 - Czw Sty 17, 2008 17:07 "Powinien" działać... 
mt - Czw Sty 17, 2008 19:57 Witam, Jeszcze jedna rzecz: Gdzie znajduje sie wtyczka do podlaczenia tego ustrojstwa? Pozdrawiam, mt piter34 - Pią Sty 18, 2008 11:25
16-pinowe złącze OBD znajduje się w tym samym miejscu co w R200. Za konsolą środkową, mniej więcej na wysokości popielniczki. JSkok - Sob Lut 02, 2008 12:49 [R25 ,1,4,16v] No to jest nas conajmniej dwóch. U mnie też wszystko chodzi jak należy a lampka kontrolna silnika świeci ( poprzednio z przerwami a teraz ciągle) Jak dojdę przyczyny dam znać JS PHJOWI - Sob Lut 02, 2008 12:55 świeci ponieważ występuje usterka: a) zakłucenie działania sondy b) usterka katalizatora c) rozprogramowana norma spalinowa d) zakłucenie działania cewki jeśli nic bliżej nie znajdziesz to zapraszam do siebie nie jest daleko
JSkok - Czw Lut 21, 2008 19:19 Obiecałem że odpiszę Masz takiego samego roverka jak ja. Żeby go zdiagnozować musisz wyszukać jakąś stację obsługi z programem rovera lub z testerem spełniającym protokół normy ISO 14230-4 ( Standardem są 4 protokoły: -J 1850 PWM piny w 16-to pinowym złączu 2,4,5,10,16 (głównie FORD) -J1850pW piny 2,4,5,16 ale nie 10 (General motors oraz Chrysler) -ISO 9141-2 piny 4,5,7,16 oraz opcjonalnie15 (Europa i Azja) -ISO 14230-4 piny w moim roverku 1,3,4,7,16 (podobno mogą być też jakieś inne) 4 to masa, 16 to 12v ,7 to linia K(ISO) Inne protokoły nie są dopuszczalne. Testerek warto kupić - są na Allegro, najlepiej z językiem polskim, żeby nie dukać tego cholernego angielskiego. Nie są aż takie drogie, patrząc, że za test zapłacisz ok 100zł. Moim problemem okazał się jeden z wtryskiwaczy którego chyba trzeba będzie wyjąć i przeczyścić ( na razie wlałem do baku jakieś STP,jest na stacjach benzynowych,zobaczę co będzie) Zapewne zauważyłeś, że 83 KM to zdechlak, ja zmienię w przyszłości przepustnicę, z przświtu 48 na 52 mm ( z nowymi warunkami musi być jeszcze oswojony KOMP) - szczególy -jeśli zechcesz. [ Dodano: Czw Lut 21, 2008 19:24 ] Skoryguj usterkę maszynopisu J1850pW - zastąp J 1850VPW mt - Czw Lut 28, 2008 15:06 Witam, Kupilem urzadzenie diagnostyczne. takie: http://www.talktomycar.co...aces/mj027a.htm Podlacza sie do laptopa przez USB. Jeszcze nie doszlo. Jak przyjdzie opisze czy i jak dziala. Obsluguje wiekszosc protokolow wiec powinien smialo dzialac z Roverem. Poza tym wyczytalem ze R ktore maja dwie sondy lambda(druga zaraz za katalizatorem - dla R25 sa to produkowane od 2002 lub 2001 bodajze roku) sa w pelni zgodne z OBD/OBD2 (podczas gdy starsze R200 korzystaly ze specyficznego protokolu stworzonego przez firme Rover) - wiec kazdy interfejs obslugujacy ISO powinien pojsc. Pozdrawiam, ps. 83KM to rzeczywiscie mul jakich malo. Do dojazdow do pracy wystarczy.. Czy 48mm to standardowa przepustnica? W jakich modelach zakladano 52mm? piter34 - Czw Lut 28, 2008 15:51
To jest standard i montowano to w 1.4 103KM. 
JSkok - Czw Lut 28, 2008 16:50 Proponuję, przestudiuj stronę jak niżej: http://www.mgf.ultimatemg..._body/index.htm Znajdziesz tam sporo informacji na temat podniesienia mocy, przez zmianę przepustnicy na 52mm. Są tam odnośniki do innych stron. Wszystko jednak po angielsku. Pozdrawiam. Gdybyś kupował przepustnicę 52mm , daj namiar na sprzedającego (najlepiej na e-mail) Jak będzie miał drugą to pewnie też kupię. [ Dodano: Wto Mar 11, 2008 20:05 ] Zgaśnięcie kontrolki jest możliwe jedynie po usunięciu usterki. Usunięcie kodów wystąpienia usterki z pamięci komputera jest możliwe tylko za pomocą urządzenia diagnostycznego lub odłączeniu zasilania sterownika. Patrz : http://www.auto-online.pl/diagnost/info/obd-13.htm JS mt - Pią Mar 21, 2008 01:15 Witam, Tak jak obiecalem pisze: Urzadzenie ktore kupilem(link powyzej) dziala znakomicie z moim R. Podlacza sie do laptopa, zapuszcza ScanTool(dolaczony na CD razem z urzadzeniem) i wszystkie parametry ladnie widac na ekranie. Wykasowalem bledy (byly 2 - na 3 cyl. "missfire" oraz cos z sonda lambda (rozlaczone kabelki ktore pozniej zlutowalem), "Check Engine" rowniez zostal "zgaszony". Jest jednak jedno "ale": Dalej swieci SRS chociaz nie pokazuje zadnego bledu. Podejrzewam ze to tasma. Poki co sie tym nie przejmuje. Pozdrawiam, PTE - Pią Mar 21, 2008 11:18
To w końcu SRS czy check engine się palił? 
piter34 - Pią Mar 21, 2008 12:47
Nie działa już ten link
mt - Pią Mar 21, 2008 22:39 Witam, Zdaje sie ze link nie dziala. Tutaj link z eBaya do takiego samego urzadzenia: http://tinyurl.com/34d8tm Moze byc jakikolwiek byle na czipsecie Elm327. Sporo tego jest na ebayu. Wszystko z Hong Kongu. Z moim Roverem jak juz pisalem dziala znakomicie. A dziala dla tego ze od 2001 (czy tez 2002) roku Rovery byly w pelni zgodne z ISO. Z tego co znalazlem na necie wyznacznikiem jest obecnosc drugiej sondy lambda(zaraz za katalizatorem). Pozdrawiam, sokol79 - Sro Mar 26, 2008 17:41 Witam, Mamy pytanie odnosnie interfejsu Elm327.Posiadam Rovera 25 2000r silnik 1.4 benzyna. Chce kupic urzadzenie diagnostyczne (na USB do laptopa) myslalem nad ELM327 ale nie wiem czy bedzie zgodny z tym rocznikiem.Z tego co wyczytalem dopiero po 2001 roku zostal wprowadzony standard ISO ODB2. Jezeli Elm327 nie bedzie pasowal to moze jest jakis interfejs ktory mozecie polecic. Prosze o pomoc Z gory dziekuje. rolando - Czw Mar 27, 2008 10:30
nie wiesz czy to urządzonko podpasuje pod R75 CDT? mam program do diagnozy silników BMW (Carsoft BMW 6.1 SP 4), ale niestety nie wiem jak to wszystko scalić z kompem i samochodem by działąło jak należy, ponoć mój nie ma odpowiedniego "wyjścia" mam HP Compaq nx7400. pozdrawiam mt - Pią Mar 28, 2008 00:09
Witam, Raczej nie bedzie dzialac z Twoja fura. Oto kawalek opisu tego czytnika kodow: Works on all OBD2 Vehicles (1996 onwards ) and EOBD vehicles ( Petrol cars from 2001 and diesel cars from 2003/2004 in Europe) Obstawiam ze dzialaloby z dieslami po 2003/4 roku. Co do "scalania" z kompem to razem z tym urzadzeniem daja 2 kable. Jednym laczysz samochod -> czytnik a drugim czytnik -> UBS w laptopie. Pozdrawiam, PTE - Pią Mar 28, 2008 09:59 Hmmm-moje auto ma 2 sondy, więc chyba będzie ok? 
Poza tym mam laptopa z win98, więc może lepiej byłoby w moim przypadku nabyć wersję na RS232 niż na USB?  mt, czy to Twój post?
mt - Pią Mar 28, 2008 11:10
Witam, Od 2001r. wsztstkie samochody w Europie powinny byc zgodne z EOBD. Kwestia protokolu ktory wykorzystuja. Jako ze Elm327 obsluguje wiekszosc dostepnych protokolow nie powinno byc problemow. Z Roverem dziala na 100% (moj R jest z '02) poniewaz rover wykorzystyje ISO 14230-4. Na cd daja sterownik do tego urzadzenia wiec z win98 tez powinno pojsc. A co do posta: to nie moj post. Pozdrawiam, jerwlo - Nie Kwi 06, 2008 20:26 mam pare bledow w swoim roverku 75 szukam oprogramowania do likwidacji bledow piter34 - Pon Kwi 07, 2008 14:14
No to w czym problem? Przeczytaj ten wątek i wyciągnij wnioski 
marek78 - Sro Maj 21, 2008 16:54 Witam mam pytanie odnosnie palacej sie kontrolki "check engine" po zapaleniu auta, nic wczesniej tzn przed tym kiedy ona zaczela swiecic nie wymienialem remontowałem itp, posiadam juz kabelek OBD2 taki> http://www.allegro.pl/ite...seat_skoda.html czy on bedzie dobry do tego? i jaki program trzeba miec do niego? jesli ktos mogłby zapodac linka do niego byłbym wdzieczny chciałbym spróbowac skasowac sobie ten blad jesli sie uda. piter34 - Sro Maj 21, 2008 17:11
Nie mam zielonego pojęcia. Sądzę, że nie.
Na forum były podawane linki do testera czytającego system MEMS w benzynowych R25. Co do diesla, to nikt jeszcze domowymi sposobami nie diagnozował 25-ki. Układ wtryskowy jest tam BOSCHa. PTE - Sro Maj 21, 2008 18:06
Co prawda dotyczy to R25 w dieslu, ale to chyba to samo: http://tuning-diesels.com/Eobd/eobd.htm. Może komuś się przyda. W moim aucie ELM327 nie działa 
|
