Kizashi - Pon Lut 16, 2009 12:30 Temat postu: [R75] Muszę założyć z tyłu trzeci pas Witam, Rozglądam się na allegro za środkowym pasem bezpieczeństwa do R75 Tourer. Jest tego sporo, ale nie wiem, co oprócz pasa mam kupić... Chodzi o to, że samochód miał w przeszlości kratkę i z tyłu miał zdemontowany pas. Obecnie są dwa, ale w kanapie jest otwor na pas oraz ta końcowka, w którą się wpina. Nie znam nazw tych elementów, więc nie wiem, czy powinienem kupić sam pas, czy z napinaczem. Jak to sprawdzić / rozpoznać. Wie ktoś? dzięki Zukowaty - Pon Lut 16, 2009 12:40 Nie wiem czy pasy z tylu maja napinacze ale z tego co pamietam to na 90% nie. Musisz kupic sam pas ze zwijaczem skoro
jest w aucie.Jak nie am to tez trzeba kupić i po sprawie.Pamiętaj żeby kupować ze śrubami bo są drobnozwojne, lepsze gatunkowo i ciężko Ci będzie coś dobrać. Kizashi - Pon Lut 16, 2009 12:57 Zukowaty, Czyli mam brać pas ze zwijaczem i upewnić się, że dają ze śrubami... Bo właśnie dla mnie zwijacz i napinacz to było jedno, ale pewności nie miałem czy się mylę, czy nie. Dzięki za info sknerko - Pon Lut 16, 2009 14:29 zdaje sie że napinacze sa w zwijaczu właśnie ale głowy nie dam. W Sedanie są i podobno jakieś kabelki tam sie podłącza ale nie widziałem tego osobiście [ Dodano: Pon Lut 16, 2009 14:36 ] w sedanie napinacz jest w zwijaczu, jest przy tym kostka elektryczna koloru niebieskiego na pewno Paul - Pon Lut 16, 2009 14:42
 
ZTCW to trudno byłoby zrobić napinacz w zwijaczu  One są przeważnie przy tej klamrze do wpinania. 
sknerko - Pon Lut 16, 2009 14:50 nie jest to sygnalizacja zapięcia pasów bo takowej w R75 nie ma jest tylko kontrolka ale nawet jak działa to świeci przez kilka sekund po odpaleniu celem przypomnienia o pasach a potem gaśnie (nie mam kontrolki działajacej pisze to na podstawie informacji z forum zdaje sie że PHJOWI o tym pisał kiedyś mnie to mocno nurtowało) czy trudno czy łatwo nie wiem ale pamiętam temat na forum o zwartych tych kostkach z tyłu i znowu niejaki PHJOWI WIELKIMI LITERAMI napisał że bezwzględnie nie można tam nic mostkować bo poduchy wywalić mogą. Kizashi - Pon Lut 16, 2009 16:46 sknerko, O co chodzi z tym mostkownie, bo nie kumam, a się boję ruszać... Rowan - Pon Lut 16, 2009 17:05 Tak jest napinacz jest w zwijaczu, przy dzwonku pas się po prostu zwinie bardzo mocno i go już nie rozwiniesz, trzeba wtedy wymienić. Paul - Pon Lut 16, 2009 18:03  , to nie wiedziałem 
Kizashi - Wto Lut 17, 2009 10:51 Paul, Czytałem, szukałem, pytanie i tak musiałem zadać (skąd mogę wiedzieć, czy pas środkowy nie jest technicznie różny, np. uboższy, od pozostałych?). I "pomógł" kliknięte. Rowan - Wto Lut 17, 2009 11:40 Kizashi, w jakim sensie "różny"? sknerko - Wto Lut 17, 2009 12:35
Chodzi o to że: jak wywalą napinacze to należy wymienić cały pas a handlarze mostek z drutu wkładają w gniazdo żeby przy wystrzelonym pasie kontrolka nie świeciła. nastepna sprawa to chyba trza taki montaż przeprowadzać na odłączonym akumulatorze żeby właśnie napinacze nie kropnęły Kizashi - Sro Lut 18, 2009 23:59 Rowan, Nie wiem, nie znam się - bez napinacza / nie pirotechniczny. Taki jak w dużym fiacie 
[ Dodano: Czw Lut 19, 2009 00:00 ] sknerko, Czy po odłączeniu aku komp nie zwariuje? (i jak zresetować ten licznik oil sevice - bo mam na nim teraz -5000 km) Zukowaty - Czw Lut 19, 2009 02:18 Reset service masz na stronie klubowej chyba opisany. [ Dodano: Czw Lut 19, 2009 02:22 ] http://www.roverki.pl/article.php?sid=419 Stachu - Czw Lut 19, 2009 05:38 To działa tylko do -1500, później tylko komp. sknerko - Czw Lut 19, 2009 21:46
Nie zwariuje. a czemu niby by miał? 
a z tym resetem to tak jak koledzy piszą można samemu ale ja nie wiem od ilu km na minusie tylko T4 Kizashi - Pią Lut 20, 2009 10:44 A co ile powinienem zmienić 10W40 w dieslu? 10 tys.? 15 tys.? Castrol magnatec... Rowan - Pią Lut 20, 2009 12:19 Kizashi, 15. Napewno nic mu nie będzie. Zukowaty - Pią Lut 20, 2009 14:44 Fabryka mówi że co 24k 
Kizashi - Pon Lut 23, 2009 12:11 Rowan, Czy nic mu nie będzie: a) jak wymienię z powrotem na 5W30, czy b) jak będę wymieniał 10W40 co 15 tys...???? Zukowaty, Nie rozumiałem - co 24 tys, km mam wymieniać olej? [ Dodano: Pon Lut 23, 2009 12:12 ] Sorry, Rowan, za szybko czytałem - kapuję... Zukowaty - Pon Lut 23, 2009 12:17
ja się z tego śmiałem w moim poście bo fabryka zalecała wymianę oleju co 24k km. Ja już chyba najlepiej wiem jak silnik później w środku wygląda. Gimela totalna. [ Dodano: Pon Lut 23, 2009 12:19 ]
Ja osobiście bym wymieniał: miasto co 10k-12k trasa 15k Ale jak dla mnie to już max. Kizashi - Pon Lut 23, 2009 13:09 Zukowaty, U mnie jest cykl mieszany. Codziennie robię: - 30 km trasą (bardzo dobrą - 2/3 pasy w jedną stronę, zero korków, częściowo ekspresiak) - a potem 15 km miasto W-wa, raczej bez korków, po już po 10.00 i bez forsowania Wisły (a pod wieczór to samo w odwrotnej kolejności) Roczne przebiegi 30.000 km i więcej, zatem przy wymianie co 15 tys. lałbym olej dwa razy w roku. Chętnie bym nawet zmienił na jakiś mega wypas, żeby zmieniać np. co 17 lub więcej (coby na stałe sobie ustawić te zmiany - wiosna/jesień).... Wcześniej pytałem, czy po jednym zalaniu magnateca 10W40 mogę wrócić do 5W30, który był w tym aucie wcześniej. Przebieg 60.000 - potwierdzone diagnostyką. Zalałem raz półsyntetykiem (6000 km temu), bo nikt mądry nie wyjaśnił mi, że ten 5W30 jest bdb. Sugerowałem się książką, gdzie jak wół stoi 10W40 i gęściej... Myślisz, że mogę jeszcze to 5W30 zalać? jak często wtedy powinienem wymieniać olejek? Zukowaty - Pon Lut 23, 2009 13:21 Możesz lać nawet wodę ale pamiętaj ze czym żadszy olej tym silnik więcej go weźmie. Poza tym to wszystko zostało wyliczone na taki i taki olej. Po to podają na jakim oleju masz jeździć. Przy takim przebiegu i tak silnikowi się raczej nic nie stanie. I nie była to też taka drastyczna zmiana jak np. z mineralnego superselektora 8zl za litr na syntetyka 0W mobila. Kizashi - Pon Lut 23, 2009 15:17 Zukowaty, Nie brał ani tamtego, ani tego nie bierze. Po prostu wymiana co 10 tys. to dla mnie jest 3-4 razy w roku, więc dość często. |
