Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [R400] Dziwne wybrzuszenia pod korkiem oleju AndrzejekA8 - Czw Cze 18, 2009 22:02 Temat postu: [R400] Dziwne wybrzuszenia pod korkiem oleju Witam, Dzisiaj odkręciłem korek wlewu oleju i zobaczyłem delikatne wybrzuszenia w środku, dotknąłem palcem i to wybrzuszenie pękło powstało dużo małych kawałków i teraz boje się żeby nie dostały się do oleju Jak myślicie dlaczego powstały takie wybrzuszenia i czego to może być przyczyna? Czy to może być stara uszczelka? Jak to wyczyścić? Czy mogę ściągnąć tą czarną pokrywę z silnika bez żadnych obaw i wyczyścić? Proszę o pomoc ponieważ samochód jest mi potrzebny, ale boje się go odpalić kasjopea - Czw Cze 18, 2009 22:11 AndrzejekA8 napisał/a: Dzisiaj odkręciłem korek wlewu paliwa chyba wlewu oleju? AndrzejekA8 - Czw Cze 18, 2009 22:17 Tak, wlewu ojeju pomyliłem się DANTE79R - Czw Cze 18, 2009 22:21 Wygrzeb to czymś i zobacz za kilka dni czy Ci się nie zbiera tzw majonez, jeżeli nie to znaczy że olej nie był wymieniany, lub jego stare pozostałości utworzyły kożuch. Jeżeli pojawi się majonez to znaczy że uszczelka do roboty. Zobacz też czy nie zbiera się olej w zbiorniczku płynu chłodzącego (wygląda to jak szary kisiel), jeżeli nie to ok, ale obserwuj co się dzieje pod korkiem wlewu oleju. Pozdrawiam AndrzejekA8 - Czw Cze 18, 2009 22:31 W zbiorniczku wyrównawczym mam czysty płyn i nie zauważyłem w nim żadnych zmian, ale na ściankach zbiorniczka jest ciemny nalot (mi przypomina to nie umyty kubek po herbacie) , ale może to dlatego że zbiornik jest już stary więc zszarzał? Pod korkiem wlewu oleju taż nie zauważyłem zmian, oprócz tych wybrzuszeń. SeniorA - Pią Cze 19, 2009 06:26 AndrzejekA8 napisał/a: Jak myślicie dlaczego powstały takie wybrzuszenia i czego to może być przyczyna? od wysokiej temperatury.Pilnuj poziomu oleju bliżej max. oprawca_1978 - Pią Cze 19, 2009 07:05 Uwędziło się wnętrze korka. Ani chybi silnik co najmniej raz był solidnie przegrzany. sTERYD - Pią Cze 19, 2009 11:10 a mi to wygląda po prostu na rozwarstwioną uszczelkę pokrywy zaworów... faecd - Pią Cze 19, 2009 11:15 sTERYD, Potwierdzam. Ostatnio sam wymienialem uszczelke pokrywy zaworow i to ja obstawiam jako winowajce... Ja na Twoim miejscu bym nie odpalal auta by resztki uszczelki nie weszly w obieg. Zamowil uszczelke lub kupil w sklepie (koszt okolo60-70 zl z przesylka) i wymienil Co do wymiany to jest tam jedynie 15 srub na klucz 8, dokrecamy delikatnie (momentem 10Nm) i co wazne w RAVE jest pokazana kolejnosc przykrecania srub! od srodkowej wychodzimy na zewnatrz... Po mojemu pikus jedynie koszta uszczelki wchodza w gre! Nie martw sie! DANTE79R - Pią Cze 19, 2009 22:30 faecd napisał/a: Po mojemu pikus jedynie koszta uszczelki wchodza w gre! Nie martw sie! Uszczelka pod pokrywę zaworów kosztuje 50zł, nie dawno wymieniałem jak miałem jeszcze poprzedniego Roverka [ Dodano: Pią Cze 19, 2009 22:32 ] sTERYD napisał/a: a mi to wygląda po prostu na rozwarstwioną uszczelkę pokrywy zaworów... Uszczelka pod pokrywą zaworów jest metalowa więc trudno sobie wyobrazić jej rozwarstwienie zwłaszcza w okolicach korka faecd - Pią Cze 19, 2009 22:55 DANTE79R napisał/a: Uszczelka pod pokrywą zaworów jest metalowa nie kazda:) AndrzejekA8 - Pią Cze 19, 2009 23:03 Która z tych dwóch uszczelek będzie pasowała do mojego R? http://moto.allegro.pl/it...onez_bytom.html http://moto.allegro.pl/it...over_bytom.html Jednak jeśli ta uszczelka jest metalowa to czy jest możliwe żeby stało się z nią coś takiego jak w moim przypadku? Lechos - Pią Cze 19, 2009 23:07 AndrzejekA8 napisał/a: Która z tych dwóch uszczelek będzie pasowała do mojego R? http://moto.allegro.pl/it...onez_bytom.html ta AndrzejekA8 - Pią Cze 19, 2009 23:16 faecd napisał/a: Co do wymiany to jest tam jedynie 15 srub na klucz 8, dokrecamy delikatnie (momentem 10Nm) Chciałem się jeszcze dowiedzieć o co chodzi z tym momentem dokręcania? Lechos - Pią Cze 19, 2009 23:18 moment dokrecania czyli z jaka sila nalezy dokrecic dana srubke (10Nm nie jest to duza sila) staf - Pią Cze 19, 2009 23:19 Lechos....dodaj że kluczem dynamometrycznym. Lechos - Pią Cze 19, 2009 23:22 staf napisał/a: Lechos....dodaj że kluczem dynamometrycznym. no fakt, ale chyba to oczywiste Tylko tez nie mozna popadac w skrajnosci i do kazdej srubki (gdzie jest podany moment) podchodzic z dynamka AndrzejekA8 - Pią Cze 19, 2009 23:27 Dziękuję za szybką odpowiedź Będę musiał jeszcze sprawić sobie taki klucz Jakie klucze polecacie? Chodzi mi o to żeby były w miarę wytrzymałe i za rozsądną cenę? [ Dodano: Pią Cze 19, 2009 23:29 ] Lechos napisał/a: Tylko tez nie mozna popadac w skrajnosci i do kazdej srubki (gdzie jest podany moment) podchodzic z dynamka Czyli nie jest konieczne używanie takiego klucza i niczym to nie zaszkodzi? Lechos - Pią Cze 19, 2009 23:31 na allegro jest tego pelno, szukaj od malego zakresu sily (bardziej w roverku przydatny). Niedawno robilem uszczelke pod glowica i koles mi pozyczyl w zakresie zaczynajacym sie od 75Nm a z taka sila konczy sie dokrecanie [ Dodano: Pią Cze 19, 2009 23:34 ] jesli przesadzisz to ukrecisz gwint ale to sie tyczy kazdej srubki nie tylko sam. Poprostu dokrec z wyczuciem. 10Nm to tak jakbys nalozyl nasadke na wkretak i mocno dociagnol. staf - Pią Cze 19, 2009 23:35 Obsługa tego klucza nie sprawi ci zadnych problemów.....aha....kończysz dokręcanie w momencie gdy usłyszysz delikatne pyknięcie AndrzejekA8 - Pią Cze 19, 2009 23:39 Jeszcze raz bardzo dziękuję za szybką pomoc Teraz pozostaje mi zakup uszczelki, klucza i do dzieła Pozdrawiam staf - Pią Cze 19, 2009 23:47 keczu - Sob Cze 20, 2009 10:36 AndrzejekA8 napisał/a: Dziękuję za szybką odpowiedź Będę musiał jeszcze sprawić sobie taki klucz Jakie klucze polecacie? Chodzi mi o to żeby były w miarę wytrzymałe i za rozsądną cenę? Ja to polecam zebys gdzies pojechal i ktos Ci to wymieni.Mysle ze nie ma obawy ze mechanik sobie nie poradzi z dosyc prosta czynnoscia,a Ty zaoszczedzisz na kluczu dynamometrycznym Jak kupisz jakis tani to lepiej juz na "wyczucie" przykrecic,jak nie robiles tego wczesniej to jedz do mechanika bedzie taniej,lepiej i moze z gwarancja. oprawca_1978 - Sob Cze 20, 2009 10:50 Ja kupiłem sobie niedawno taki http://www.allegro.pl/ite...2_28_210nm.html i jest OK. Ostatnio dociągałem głowicę w mojej trofiejnej Nexii, bo "szpecjaliści" zapomnieli dociągnąć śrubek po prawej stronie i środkowej przy kolektorze ssącym i pociło się. Pojechałem 50, 70, 90 i 110 Nm i uspokoiło się zupełnie. Kluczyk kosztuje jakieś 80 PLN i do domowego użytku jest w zupełności wystarczalny. Śruba regulacji zaczyna "brać" już od mniej więcej 20 Nm, choć klucz jest skalowany od 28. DANTE79R - Sob Cze 20, 2009 13:50 Lechos napisał/a: nie kazda:) Nie wiem jaką Ty masz ale skoro nie metalową to pewnie jakaś fajeczka bo oryginał jest metalowy i jest produkowany w Niemczech specjalnie pod Rovera. Pozdrawiam ( dodam że zmieniałem w sześciu Roverach taką uszczelkę i wszystkie miały metalową uszczelkę). Lechos - Sob Cze 20, 2009 15:43 DANTE79R napisał/a: Lechos napisał/a: nie kazda:) a ja to pisalem co do uszczelki to moge sie zgodzic, ze jest to blaszka ale powleczona jakims materialem AndrzejekA8 - Nie Cze 21, 2009 22:21 Lechos napisał/a: co do uszczelki to moge sie zgodzic, ze jest to blaszka ale powleczona jakims materialem Zgadzam się z tą wypowiedzią w 100% Zamieszczam zdjęcie jak wygląda uszczelka którą wyciągnąłem z swojego R Prosiłbym jeszcze o rady w jaki sposób mogę wyczyścić pozostałości które odpadły z uszczelki? Czy odkurzacz będzie dobry? Pozdrawiam DANTE79R - Nie Cze 21, 2009 22:25 Myślę że rozsądniej będzie kupić nową a nie odkurzanie AndrzejekA8 - Nie Cze 21, 2009 22:26 Dodaję jeszcze zdjęci gdzie zaznaczyłem mały kawałek który odpadł z uszczelki. Palcem nie da się tego wyciągnąć ponieważ jest to bardzo kruche [ Dodano: Nie Cze 21, 2009 22:29 ] DANTE79R napisał/a: Myślę że rozsądniej będzie kupić nową a nie odkurzanie Tak uszczelkę już zamówiłem nową ale chodzi mi o to jak wyczyścić malutkie kawałki które odpadły z uszczelki i zostały koło zaworów? sTERYD - Pon Cze 22, 2009 00:18 zaznaczony element to sprężyna zaworu, tam żaden miękki śmieć nic nie naszkodzi... AndrzejekA8 napisał/a: Prosiłbym jeszcze o rady w jaki sposób mogę wyczyścić pozostałości które odpadły z uszczelki? te fragmenty to taki laminat przypominający z grubsza karton więc raczej na filtrze oleju zostanie niż gdzieś sie wepchnie gdzie mógłby zaszkodzić oczyść to co dasz radę i będzie ok Zukowaty - Pon Cze 22, 2009 00:37 sTERYD napisał/a: zaznaczony element to sprężyna zaworu Samoregulator Kolego, samoregulator Z głowicy są całkiem spore kanały do powrotu oleju więc nie zaszkodzą takie paproszki. Na co dzień potrafią się tam walać większe kawałki nagaru w niektórych silnikach [ Dodano: Pon Cze 22, 2009 00:42 ] Lechos napisał/a: co do uszczelki to moge sie zgodzic, ze jest to blaszka ale powleczona jakims materialem Tak samo jest w R75 V6. Uszczelki pod kapami są metalowe powleczone taką jakby gumą. Tanie zamienniki są tylko metalowe i trzeba zakładać na masę. sTERYD - Pon Cze 22, 2009 00:51 trzonek zaworu z dwoma sprężynami równoległymi blokowanymi zamkiem stożkowym duczęściowym oraz regulator hydrauliczny otwarcia zaworu, okeeej? niemniej olej tam nie jest zasysany tylko wypychany, więc nic tam się stać nie powinno... Zukowaty - Pon Cze 22, 2009 00:57 Mądrala AndrzejekA8 - Pon Cze 22, 2009 11:53 Wielkie dzięki za pomoc Teraz czekam aż przyjdzie do mnie uszczelka i zabieram się do pracy Jeszcze raz bardzo wszystkim dziękuję za pomoc Fajnie że jest takie forum, że jest tutaj taka miła atmosfera i że zawszę się znajdzie ktoś kto doradzi i pomoże Pozdrawiam DANTE79R - Wto Cze 23, 2009 23:16 i myśle że koledzy załużyli na punkt "pomógł" AndrzejekA8 - Sro Cze 24, 2009 23:04 DANTE79R napisał/a: i myśle że koledzy załużyli na punkt "pomógł" Oczywiście że zasłużyli Chciałem się jeszcze dowiedzieć czy macie może jakiś sposób na odkręcenie tych dwóch śrubek, którymi są przykręcone tarcze? Próbowałem je odkręcić ale nic z tego WD-40 tez nie pomaga thef - Sro Cze 24, 2009 23:09 AndrzejekA8 napisał/a: Chciałem się jeszcze dowiedzieć czy macie może jakiś sposób na odkręcenie tych dwóch śrubek, którymi są przykręcone tarcze? Próbowałem je odkręcić ale nic z tego WD-40 tez nie pomaga Mały przecinak i młotek i powinno się udać. Można też wcześniej trochę popukać w śrubki wzdłuż osi i może się udać nawet bez przecinaka. Oczywiście trzeba zaopatrzyć się w nowe na montaż nowych tarcz. faecd - Sro Cze 24, 2009 23:13 WD i jakis stary srubokret krzyzakowy i mlotek. Napiedzielasz mlotem w srubokret i wyrobisz sruby, plus popsikasz wd i puszcza...ewentualnie rozwierc sruby:) sTERYD - Czw Cze 25, 2009 00:10 ja w sumie jak żyję nie miałem problemów jedyne co mi przycodzi do głowy to solidny śrubokręt udarowy.. oczywiście w połączeniu z WD-40 Zukowaty - Czw Cze 25, 2009 11:09 Ja zawsze kilka razy puknąłem w śrubę w osi przez śrubokręt i było si.