Forum Klubu ROVERki.pl Chcę kupić ROVERka - MG ZS 180 muzyczny_rover - Wto Lut 23, 2010 22:46 Temat postu: MG ZS 180 Panowie - jeżdzę już moim obecnym Roverkiem 2 lat (obecnie model 200 z 98) Zaczynam myśleć o zmianie auta (koniecznością bedą 4 drzwi) Zaczynam rozpatrywać auta od "własnego" podwórka.. na tapetę idzie MG ZS 180 z silnikiem V6........ na początku może ogół.. brać nie brać ? i dlaczego ? (moj kumpel miał 75 z 2,5 V6 - spalanie srednio wychodzilo mu 15-17L w miescie przy naormalnej jezdzie - nie jakiś eco driving, ale tez nie ciągłe kręcenie pod czerwone pole) Trasa to tak różnie 10-12 to była norma - a to chyba podobne silniki - też mam się na to nastawić ? tak pytam... kris_1987 - Wto Lut 23, 2010 22:51 cześć, nie możesz porównywać R75 do MG ZS-a bo 75tka jest sporo cięższa a więc i spalanie większe... w ZS-ie nie ma takiego spalania, mój dobry kolega ZS_Borowa ma i pali koło 12-13 przy ostrzejszej jeździe, a tak apropo to będzie chciał sprzedać, jak coś się odezwij do niego pozdro muzyczny_rover - Wto Lut 23, 2010 22:55 kris_1987, Hej, rozpoczynam temat przeglądu aut, to nie jest tak, że jestem zdecydowany na ZS, ale jeden z przykładów. Co do ZS vs 75 to też tak pomyślałem, te 12-13 litrów to ok . piter34 - Wto Lut 23, 2010 23:34 muzyczny_rover napisał/a: Trasa to tak różnie 10-12 to była norma - a to chyba podobne silniki - też mam się na to nastawić ? To są takie same silniki, ale w innej budzie, co oznacza, że ZS będzie palić mniej (i jeździć szybciej ). muzyczny_rover - Sro Lut 24, 2010 07:11 To może wady tego auta... I jak z dostępem do obniżania zawieszenia ? U mnie to norma w każdym aucie (obecnie mam w swoim R200 zawieszenie od ZR tak wysoko to dawno nie jeździłem ) piter34 - Sro Lut 24, 2010 09:40 muzyczny_rover napisał/a: To może wady tego auta... Ciężko powiedzieć, bo R400/45 to udana seria, która nie ma typowych bolączek. Największą wadą wersji MG ZS 180 są przypadłości silnika, a konkretnie usterkowy układ VIS (do poczytania o nim na stronie klubowej), w którym lubią się zacinać klapki (w kolektorze ssącym) oraz sterujące nimi silniczki (aby tego uniknąć, można jednak zamontować separator oleju). Tomi - Sro Lut 24, 2010 10:10 Temat postu: Re: MG ZS 180 muzyczny_rover napisał/a: na początku może ogół.. brać nie brać ? i dlaczego ? Samochód z podobnymi osiagami i wyglądzie (mowa o wersji po FL) będzie albo znacznie droższy, albo znacznie starszy... muzyczny_rover napisał/a: (moj kumpel miał 75 z 2,5 V6 - spalanie srednio wychodzilo mu 15-17L w miescie przy naormalnej jezdzie - nie jakiś eco driving, ale tez nie ciągłe kręcenie pod czerwone pole) Trasa to tak różnie 10-12 to była norma - a to chyba podobne silniki - też mam się na to nastawić ? tak pytam... Spalanie ZS w mieście 11-13. Pamiętam, że w skrajnych przypadkach dochodziło do ok. 16L., jednak miało to miejsce w sytuacjach, że eksploatacja wyglądała następująco: - rano, uruchamiamy (silnik pracuje, a ja odśnieżam samochód), jadę 2 kilometry. Postuj 10-15 minut i powrót 2 kilometry. - po południu, uruchamiamy (silnik pracuje, a ja odśnieżam samochód), jadę 2 kilometry. Postuj 10-15 minut i powrót 2 kilometry. - wieczorem, jeśli się bardzo nie zasypał śniegiem, jadę ok. 5 km i wracam. Przy takiej eksploatacji spalanie dochodziło do 15-16L. Przy normalnej miejskiej jeździe (czasem pod czerwone pole), spalanie wynosi pomiędzy 11-12,5 L. Spalanie w trasie w bardzo dużej mierze zależy od stylu jazdy. Przy spokojnej jeździe powinieneś zmieścić się w 8 L.... ale jeśli chcesz korzystać z możliwości silnika (prędkości do 230 km/h.), musisz liczyć się z tym, że w 13 się nie zmieścisz [ Dodano: Sro Lut 24, 2010 10:10 ] muzyczny_rover napisał/a: To może wady tego auta... I jak z dostępem do obniżania zawieszenia ? U mnie to norma w każdym aucie (obecnie mam w swoim R200 zawieszenie od ZR tak wysoko to dawno nie jeździłem ) Hmmm... zawieszenie jest optymalne pod względem twardości, wysokości, etc. nic w tej kwestii bym nie zmieniał... może nawet spowodował, aby było trochę miększe... gdyż co jakiś czas niestety fruwam. Mam porównanie z innymi samochodami i są takie przypadki, że jadąc tą samą drogą, prawie nie zauważę łagodnego obniżenia terenu (zawieszenie wybierze nierówności i auto jedynie trochę przysiądzie, nie tracąc kontaktu z podłożem), a w ZS'ie, w tym samym miejscu leciałem z 4 kołami w powietrzu i lądowaniem w kontrze, gdyż auto wylądowało najpierw przodem i tył jeszcze w locie zaczął zmierzać na zewnątrz zakrętu... Trzeba mu jednak przyznać, że jest fajnie wyważony i łatwo wyczuć balans pomiędzy przodem i tyłem. Dodajesz gazu w zakręcie wyjeżdża przód, odejmujesz, zarzuca tyłem. Generalnie poza tetryckim gadaniem, że za twardo (co w moim przypadku ma już miejsce ) w zawieszeniu nic bym nie zmieniał... muzyczny_rover - Sro Lut 24, 2010 18:37 Panowie - dzięki za informacje. A jak temat hamulców, rozrząd itp itd ? I na ile kosztowna jest ew naprawa o której pisał piter34 Tomi słusznie zauważyłeś - z autem dlatego pomyślałem o ZSie. i również myślałem o wersji po FL z tymi krateczkami na przednich nadkolach (to auto to mi subaru impreze z boku przypomina - jak dać kolor niebieski i złote fele ) Spalanie - ok normalnie akceptowalne (w obecnej chwili moj R200 pali nie wiele mniej ) .. w trasie to hmm normalnie jezdze (R200 szybciej i tak nie ma jak.. bo strach Zawieszenie - generalnie lubie zawieszenia sztywne - nie ukrywam - bujania itp itd nurkowanie przodu - to nic dobrego dla mnie - więc u mnie twardość wymagana - mam zawieszenie ZR i jest OK - chcę tylko mniej hałasu niż jest w obecnym aucie. Na co jeszcze mam zwrócić uwagę ? w ogóle ZS... to chyba mało popularne w sumie auto - patrząc ile jest na giełdach innych Roverów to ZS b.mało .. a szkoda. Zukowaty - Czw Lut 25, 2010 02:17 Tomi napisał/a: (prędkości do 230 km/h.), musisz liczyć się z tym, że w 13 się nie zmieścisz mój rekord na A2 to 14.2l w drugą stronę znowu 7.8 na drodze krajowej miasto 11-14l piter34 - Czw Lut 25, 2010 07:46 muzyczny_rover napisał/a: A jak temat hamulców, rozrząd itp itd ? Orientacyjny koszt wymiany rozrządu oraz zagadnienie silniczków/klapek VIS opisano w technicznym FAQ. Silniczki VIS często można po prostu reanimować, rozkręcając je i czyszcząc. Problem pojawia się, gdy uszkodzeniu ulegną klapki w kolektorze (charakterystyczne grzechotanie). Wtedy trzeba wymienić cały kolektor (klik) Tomi - Czw Lut 25, 2010 09:39 muzyczny_rover napisał/a: Panowie - dzięki za informacje. A jak temat hamulców, rozrząd itp itd ? I na ile kosztowna jest ew naprawa o której pisał piter34 Tomi słusznie zauważyłeś - z autem dlatego pomyślałem o ZSie. i również myślałem o wersji po FL z tymi krateczkami na przednich nadkolach (to auto to mi subaru impreze z boku przypomina - jak dać kolor niebieski i złote fele ) Ja znacznie częściej słyszę, że wizualnie, to połączenie BMW z Mitsubishi EVO. muzyczny_rover napisał/a: Zawieszenie - generalnie lubie zawieszenia sztywne - nie ukrywam - bujania itp itd nurkowanie przodu - to nic dobrego dla mnie - więc u mnie twardość wymagana - mam zawieszenie ZR i jest OK - chcę tylko mniej hałasu niż jest w obecnym aucie. Na fabrycznym zawieszeniu auto się nie buja i nie nurkuje. muzyczny_rover napisał/a: Na co jeszcze mam zwrócić uwagę ? w ogóle ZS... to chyba mało popularne w sumie auto - patrząc ile jest na giełdach innych Roverów to ZS b.mało .. a szkoda. Powód jest prozaiczny. Samochody ze znaczkiem MG znacznie lepiej trzymają wartość (niż z Łodzią Wikingów) i pomimo iż, producent sprzedawał porównywalne ilości samochodów z logiem MG i ROVER. Samochody z ośmikątem (co jest często dla handlarzy niezrozumiałe) są mniej znane i droższe... przez to są mniej atrakcyjnym kąskiem [ Dodano: Czw Lut 25, 2010 09:39 ] Jeśli dodamy do tego 18,6% akcyzy (a taka ma chyba miejsce przy ZS 180), to Sprowadzenie droższego w zakupie, opłatach staje się dla handlarza nieopłacalne... Z racji akcyzy, znacznie łatwiej trafić w Polsce ZR160, niż ZS180 czy ZT190. muzyczny_rover - Czw Lut 25, 2010 18:49 To może inaczej - zapytam - Tomi - gdzie Ty kupiłeś ZS swojego ?w PL? W ogóle po FL to krucho widzę zakup tego auta nie dość, że ich mało to ja jestem z wybrzydzających Ta V6 mnie korci - to takie niespełnione marzenie.. a jak się człowiek uprze... to wiadomo. Myślałem jeszcze o Mazdzie MPS (6 lub młodsza 3) golfy i audice - już mi się przejadły. Może coś z Hondy ? Widziałem jeszcze R75 ZT o ile dobrze pamiętam - ale chyba dla mnie za kolumbryniasty.... Evo, Impreza - odpadaja ze względu na koszty a ja nie chcę patrzeć na auto tylko nim jeździć. Wpadła mi jakiś czas temu w oko BMW 130 - ale chyba jeszcze nie mój pułap cenowy Jakieś propozycje od Was? piter34 - Czw Lut 25, 2010 21:01 muzyczny_rover napisał/a: Widziałem jeszcze R75 ZT o ile dobrze pamiętam - ale chyba dla mnie za kolumbryniasty.... MG ZT muzyczny_rover napisał/a: Jakieś propozycje od Was? Alfa Romeo 156 GTA? muzyczny_rover - Czw Lut 25, 2010 21:09 piter34 napisał/a: Alfa Romeo 156 GTA? aaaaaaaaaa to się narażamy na spalanie 20L w mieście hahahahah Ale thx. PS. MG ZS - jaki ma środek? czy z sielnikiem Diesla ma inny ? ten po LF (dlaczego pytam? widziałem dwa środki - jeden z benzyny - lekko nudnawy, a w dieslu zupelnie co innego...było..hmm Tomi jaki Ty masz? a może kanciaka 220 Turbo dobryziom ma takiego ? kasjopea - Czw Lut 25, 2010 21:33 Wnętrze jest inne przed liftem i po lifcie, silnik nie ma tu znaczenia. Tomi ma nowe wnętrze z okrągłymi nawiewami, konsola środkowa jest inna. ZS przed liftem wygląda w środku podobnie jak 45 i 400. Pomijam oczywiście siedzenia. Po lifcie chyba nie ma tej paskudnej krateczki Tutaj masz fotki http://www.roverki.pl/mod...howgall&gid=354 muzyczny_rover - Czw Lut 25, 2010 21:34 kasjopea, bierzemy na tapetę tylko po lifcie:) PS Fotki znam tylko to są po FL? kasjopea - Czw Lut 25, 2010 21:49 http://www.roverki.pl/mod...howgall&gid=524 te są po liftingu, czyli po 2004 roku. Coś się nie przygotowałeś do rozmowy [ Dodano: Czw Lut 25, 2010 21:49 ] Ble, krateczka po lifcie też jest muzyczny_rover - Czw Lut 25, 2010 22:04 No przygotowałem się i widzę różnicę po między MG benzyną a MG Dieslem już pokazuję o co mi chodzi tu jest aukcja MG ZT LINK i na tej aukcji est po Lifcie w dieslu ma inny środek niż tu MG ZS 180 LINK PS. kasjopea, o jaką krateczkę chodzi ? bo ja nie czaję ? kasjopea - Czw Lut 25, 2010 22:07 Moje pytanie brzmi: dlaczego MG ZT ma mieć taki środek jak MG ZS? Ale ja przecież tylko baba jestem [ Dodano: Czw Lut 25, 2010 22:07 ] Siedzenia w krateczkę, są lekko obleśne jak dla mnie muzyczny_rover - Czw Lut 25, 2010 22:11 kasjopea napisał/a: Moje pytanie brzmi: dlaczego MG ZT ma mieć taki środek jak MG ZS? booszzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz No właśnie pytam o to bo dla mnie środek z ZT jest ładniejszy od środa ZS Wręcz inny jak nie ten model..aż taka różnica ? myślałem, że skoro MG i jakoś na bazie 45 to śrdoki będą podobne, a to się okazuje, że są różne .. po prostu zapytałem To skoro już temat kratki się wyjaśnił Sam mam ciemną skórę w obecnym R i czy ZS ma skórę też czy welur lub coś podobnego - dla skóry zniosę wszystko - poparzony nogi i tyłem a zimą zimno..w 4 litery (4 litery to nogi ) kasjopea - Czw Lut 25, 2010 22:15 Przecież ZS jest na bazie 45, a ZT na bazie 75, dwa zupełnie różne auta. To musisz się chyba jednak zdecydować co Ci się bardziej podoba, bo różnica jest zasadnicza Konix - Czw Lut 25, 2010 22:15 muzyczny_rover napisał/a: że skoro MG i jakoś na bazie 45 to śrdoki będą podobne ZS jest na bazie 45, ZT jest na bazie 75, dlatego takie różnice. muzyczny_rover - Czw Lut 25, 2010 22:42 Moja wina - sorry za zamieszanie - jakoś wyszedłem z założeia, że te dwa auta różnią się jedynie tym co pod maską i założyłem z góry, że ZT i ZS to tylko różnica diesel oraz benznyna Faktycznie to różnica, no tak wczoraj na youtube ogldałem chyba filmik ZT a pod maską siedziało V8 piter34 - Pią Lut 26, 2010 09:20 muzyczny_rover napisał/a: jakoś wyszedłem z założeia, że te dwa auta różnią się jedynie tym co pod maską i założyłem z góry, że ZT i ZS to tylko różnica diesel oraz benznyna Nie zauważyłeś całkowicie innego wyglądu zewnętrznego? muzyczny_rover - Pią Lut 26, 2010 17:15 piter34, oj czepiasz sie na szybko spojrzałem na aukcję i zgłupiałem nie było tematu w sensie porównania kasjopea, Tobie też dzięki Oprócz Tomiego ktoś ma jeszcze tytułowego ZS'a na którym się muszę skupić ? kasjopea - Pią Lut 26, 2010 18:19 Dlaczego jęzor w moim kierunku? Nie kojarzę nikogo innego, kto miałby ZS'a po lifcie. muzyczny_rover - Pią Lut 26, 2010 18:36 (z góry sorry za OT) poprawiam się : kasjopea, Tobie też dzięki flapjck1 - Pią Lut 26, 2010 18:39 a wlasnie te "skrzela" na blotniku od czego zaleza? muzyczny_rover - Pią Lut 26, 2010 18:41 to ma wersja po FL Jeżeli dobrze się zorientowałem bo już wczoraj dałem popis swoich umiejętności kasjopea - Pią Lut 26, 2010 19:21 Ten na przykład nie ma skrzeli http://allegro.pl/show_item.php?item=931904847 . Nie ma również nakładek na nadkolach. Tył też może być różny. Taki jak w tym powyżej, albo z półką, tak jak ma Tomi Krzysi3k - Pią Lut 26, 2010 19:28 muzyczny_rover napisał/a: to ma wersja po FL Jeżeli dobrze się zorientowałem Nie wszystkie po FL chyba mają, na otomoto widziałęm jednego bez... muzyczny_rover - Pią Lut 26, 2010 19:35 Chyba, że był po dzwonie i ma błotniki wstawione takie a nie inne - chyba, że taki jest. Jest też taki bordowy na allegro z silnikiem (coś kolo 120 koni) i ma te wloty Zdecydowanie stawiam na wloty, na skórę w środku bez krateczek kasjopea - Pią Lut 26, 2010 19:39 Niestety większość ZS'ów po lifcie u nas to diesle z tymi "marnymi" 120 KM muzyczny_rover - Pią Lut 26, 2010 19:42 Chyba się nie przyzwyczaję do diesla - mój ojciec ma Lagune 1,9 diesel coś koło 125-130 koni - o matko niby sie zbiera bo wiadomo - moment w dieslu wysoki, ale jakoś - jak by się chciało pocisnąć to nie ma jak..obroty się tak szybko kończą, że szok own - Sro Mar 03, 2010 10:10 Skrzela po FL miały tylko niektóre ZS'y, a dokładnie te, których pierwsi właściciele za to zapłacili Wersja 180 miała to chyba w standardzie tak jak i 17" felgi. A MK1 nie zawsze miał ,,krateczkę'' Wracając do zalet: - REWELACYJNE prowadzenie (jak na FWD), - bardzo dobra relacja (frajda z jazdy/cena), - zawieszenie (bardzo twarde i bezawaryjne), - niska spalanie w porównaniu do osiągów, - mała awaryjność; i wad: - części są drogie jak już się uszkodzi coś typowo od wersji 180. eMdzik - Czw Mar 18, 2010 13:46 Przyłączam się do wątku ponieważ też jestem zainteresowany zakupem MG ZS 180 po FL. Obecnie mam ZS 180 2,5 V6 2003 i jest super - zawieszenie, prowadzenie, wygląd ekstra tylko... strasznie się brudzi Wersja po FL ma poszerzone nadkola i te "skrzela" też robią wrażenie. Gdyby ktoś mógł pomóc (pytanie szczególnie do TOMiego) gdzie można kupić taką wersję http://www.autoscout24.pl...id=bqhf43pwsptw ale z kierownicą po "naszej" stronie to byłbym bardzo szczęliwy Pozdrawiam, Michał.