ukasz0109 - Sro Sie 03, 2011 22:46 Temat postu: [R400] zawieszenie prosze o pomoc Rover 400 2.0 Di 1998r. Witam wszystkich, mam pytanie odnośnie zawieszenia. Moze ten temat był juz poruszany na forum ale nie mam tyle czasu żeby przegladnać wszystkie tematy. Chciałbym zmienic zawieszenia na sportowe i czy pasuja kompletne zestawy od hondy? jak tak to od jakiej 
borek88 - Sro Sie 03, 2011 22:59 kw chyba ma gwint jak szukałem ale cena ze drugą 400-sete kupisz wiem ze do rovera gwint w angli jest mniej znanych firm ale typowo do diesla dedykowanego trudno ostatnia najtańsza opcja to całe mcpersony od mg zs 180 jak to ja zrobiłem jest po 2-3cm niżej duzooooo twardziej mniej wygodnie ale za to lepiej wygląda lepiej sie trzyma i to dużo nie daleko mam ładny łuczek który wcześniej brałem przy 100 i czuć było że tył zaczyna uciekać teraz przy 130 się trzyma ale więcej się obawiam póki co bo jednak nie zawsze wszystko idzie przewidzieć ukasz0109 - Sro Sie 03, 2011 23:08 a ma ktoś moze na zbyciu takie zawieszenie? 
borek88 - Sro Sie 03, 2011 23:23 na alledrogo musisz szukać za 400zl nie dawno widziałem z angola ale do 5stowek to taka względna cena [ Dodano: Sro Sie 03, 2011 23:23 ] http://allegro.pl/rover-4...1731101259.html tu masz ja mam zawieche ale serie z diesla 45 acha i tylni stabilizator mozesz wymienic na grubszy o 2mm ale nie wiem co daje bo jeszcze nie załozyłem ukasz0109 - Czw Sie 04, 2011 08:32 ok, dzieki wielkie za pomoc:) pozdrawiam!! 
magik - Czw Sie 04, 2011 08:43 Zobacz tutaj http://dragon.istore.pl/p...ver,400,96.html podzwoń i popytaj ukasz0109 - Czw Paź 13, 2011 22:13 to w końcu jakie mam zawieszenie kupic do mojej 400-setki zeby był nizszy i twardszy Od MG ZS 180 czy od 45?? no i oczywiście zeby pasowało... zelu - Czw Paź 13, 2011 23:06 ostatnio wkladalem do siebie amortyzatory od civica v 5d i wszystko jest identyczne, sprezyny na pierwszy rzut oka tez sa takie same same. wiec zestawy do civica powinny pasowac (amory w civicu iv, v,vi) sa te same przynajmniej do takiego wniosku doszlismy ze znajomym, ktory handluje czesciami do civicow ukasz0109 - Czw Paź 13, 2011 23:31 ale wkładałes do benzyny czy diesla? czy to bez roznicy? zelu - Pią Paź 14, 2011 10:03 od benzyny wkladalem do siebie do diesla, pozniej wyprowadze mojego bruda z garazu i zrobie fotke jak stoi ukasz0109 - Pią Paź 14, 2011 12:49 ok, czekam i jeszcze jedno pytanie to były oryginalne amorki czy jakies sportowe?? borek88 - Pią Paź 14, 2011 17:12 ukasz0109, u mnie w "GARAŻ"u możesz obejrzeć foty diesla na zawieszeniu z mg zs 180 jest okoł po 2-3cm nizej i przod tył według moich pomiarow ale za to cholernie sztywno ja tam to znosze ale kto ze mna jedzie to sie pyta co jest grane ukasz0109 - Pią Paź 14, 2011 17:38 ok, tylko czy w 400-setkach i 45 było to samo zawieszenie? greg-si - Pią Paź 14, 2011 20:04
Tak nie jest.
A ja nie mam czasu odpowiadać po takim wstępie.... ukasz0109 - Pią Paź 14, 2011 20:36 to po co tu wchodzisz i odpiusujesz?? 
borek88 - Pią Paź 14, 2011 20:55
to samo
greg wie co mówi z tego co ja wiem pasuje tylko od VIgen i w dodatku 5d/aerodeck
i troszkę pokory bo jak sam mówisz z nygustwa nie sprawdziłeś forum ukasz0109 - Pią Paź 14, 2011 21:21 borek88, to powiedz mi jeszcze czy zawiecha od 45 jest tez troszke krotsza i bardziej twarda niz w 400? [ Dodano: Pią Paź 14, 2011 21:21 ] pytam, ba sa roznice cenowe z tego co widze na allegro borek88 - Pią Paź 14, 2011 21:47
patrzac na zawieche z 45 diesel i 400 diesel to raczej zadnej roznicy nie zauwazysz ukasz0109 - Pią Paź 14, 2011 22:10 ok, to juz wiem wszystko. Wielkie dzieki za pomoc!! zelu - Pią Paź 14, 2011 22:21
fakt w iv przed fl byly inne amory. Bylem ogladalem na oczy wszystkie amory jakie mial na stercie (handluje czesciami do civicow do 2000r) i wszystkie w budowie byly identyczne, co bylo w sordku nie powiem bo nie wiem. fotki mojego amory tyl seryjne, przy seryjne od civica bo moje byly powylewane + allegrowy gwint 
ukasz0109 - Pią Paź 14, 2011 23:24 nie ma co, siedzi nizej:) to jak możesz, to napisz po kolei i dokładnie co i gdzie kupiłes:) no i oczywiście jakie koszty mniej wiecej:) zelu - Sob Paź 15, 2011 00:04 do seryjnych amorow mozesz kupic takie cos http://allegro.pl/sprezyn...1867868458.html i regulowac ile chcesz tylko na seryjnych amorach max 3-4cm jak bedzie nizej to szybko moga sie skonczyc. tylko sprezyny do twarde szczegolnie czuc to na tyle. Teraz mam skrecone tak optymalnie ze moge w miare normalnie jezdzic chociaz i tak czesto przycieram plyta pod silnikiem na nierownosciach, ktore sa na dojezdzie do glownej drogi i na garbach wydechem zdarza sie. na maksymalnym obniezeniu wyjezdzajac z podjazdu zganialem zwir z drogi zderzakiem. fota jak tyl siedzi przy maksymalnie skreconych, foty przodu mi sie nie zapisaly 
greg-si - Sob Paź 15, 2011 00:14
Kiepsko patrzyłeś. Weź jeszcze raz w ręce amortyzator z V i VI generacji (tylny) i zobacz czym się różnią na oko. Nie mówię już o różnicy pomiędzy VI gen HTB 3d a VI gen HTB 5d. Coilover`y są dobre ale do tego by ładnie auto wyglądało. Wszystkie inne aspekty przy takiej sprężynce schodzą na ostatni plan. zelu - Sob Paź 15, 2011 00:23 ja mowie o przednich  na tylne nawet nie patrzylem.
mialem w hondzie mam w tym problemow zwiazanych z nimi nie widze, w poprzednim clio mialem weiteci -60 na amorach mts i byl kamien w sumie kazdy moj samochod byl twardy i rover na tych coiloverach jest dosc "miekki"
greg-si - Sob Paź 15, 2011 09:07
Przedni też się różni z tego co pamiętam ale pierdołą. zelu - Sob Paź 15, 2011 15:46
mocowaniem przewodu hamulcowego, jeden uchwyt jest przykrecany a u nas wszystkie na stale |
