grubywp - Sro Sty 25, 2012 21:57 Temat postu: [ 620 Si ] pytanie i porady ! tuning Rover Witam , mam pytanko dotyczace silnika , mianowicie u mnie pod maska gosci dwu litrowy silnik o mocy 131 km , tak bynajmniej opisany jest samochod , co do silnika czy jest to vtec ? nie jestem zbyt dobry z tej dziedziny 
czy da sie wprowadzic jakies modyfikacje by zyskac pare kucykow wiecej ? wiem ze istnieje wersja ti tego samego silnika i pytanie czy daloby rade dolazyc do mojego turbo ? 
lecz bez przesady planuje odstawic mojego rovera by hulal jak ta lala i byl perelka na niejednym zlocie , za niedlugo wjezdzam do garazu , zostala mi tylko kwestia silnika , [/size] planuje kapitalny remont , co warto zrobic by kultura pracy silnika byla jak w szwajcarskim zegarku , na co warto zwrocic najwieksza uwage , jest to moj pierwszy rover i jak narazie nie narzekam dlatego bedzie perelka w moich oczach bo jest rewelacyjny czekam na odpowiedzi z propozycjami 
slax - Sro Sty 25, 2012 22:16 Witaj, troche twój post w oczy razi. Masz silnik Hondy F20Z1, ten silnik nie posiada zmiennych faz rozrządu czyt. vtec, wersja Ti o której piszesz to zupełnie inna konstrukcja, Silnik 2.0 TI to silnik Rovera. Twój silnik możesz uturbić, jak najbardziej, tylko to będą duże kosztu w 10 tyś się nie zmieścisz... Już łatwiej swap na H22. Ja proponował bym wpierw doprowadzić ten silnik do zdrowej serii, potem kolektor wydechowy od H23, do tego dobry dolot i wydech, parę kucy tak uzyskasz, jeśli chcesz więcej to już się koszta zrobią bardzo duże kwiatekt11 - Sro Sty 25, 2012 22:18 Temat postu: Re: [ 620 Si ] pytanie i porady ! tuning Rover
grubywp - Sro Sty 25, 2012 23:22 nom mianowicie wszytsko oke , teraz juz wiem co i jak z tym silnikiem , szkoda ze to nie vtec 
moj silniczek pracuje naprawe dobrze lecz wiem by nim pewnie latac po europie wole zrobic silniczek na cudo , na oryginalnych felgach do tej pory osiaga swoja predkosc maksymalna bez zadnych oporow , doradzono mi montaz stozka , co o tym mysliscie ? koszta sa kosztami nie oszczedzam na swoim bezpieczenstwie , pojawia sie u mnie jeszcze jeden dziwny " problem " ? mianowicie jak wciskam gaz w deche to auto wyrywa do przodu bardzo ladnie , tylko cos obrotomierz czasami tak jak by nie nadazal , patrzac sie na niego , robi przeskok z 3-4 tys na 6 , ale tak bardzo dziwnie jak by sie cos zacieloi nagle odcielo , jest poprostu skok , aaaa mialem jeszcze zapytac o hamulce , co polecacie do rovera ? jaka firme jakie klocki ? davidlive - Czw Sty 26, 2012 08:40 Stożek , ok ale tylko jeśli nie będzie ciągnął ciepłego powietrza . Co do obrotomierza to z tego co wiem masz zaśniedziałą którąś kostkę , tzn styki elektryczne . Hamulce masz standardowego rozmiaru więc znajdziesz bez problemu, kup sobie ATE cały zestaw albo TRW Kozik - Czw Sty 26, 2012 08:46
ze stożkami bądź ostrożny, skoro jest to silnik hondy to na forum hondy powinien być dokładny opis jaki konkretnie dolot, ze swoich doświadczeń wiem, że jeśli stożek to tylko jakaś górna półka i od razu rolki, żeby sprawdzić czy czasami nie ubyło kucy, stożek zrobi Ci tylko ryk, w większości silników 100procentowym sposobem na niewielki skok mocy w górę jest sportowa wkładka filtra, ja jeżdżę na wkładce bo na stożku miałem 5KM mniej niż na wkładce dobryziom - Czw Sty 26, 2012 12:10 Jeśli nie masz worka wypchanego kasą lub wiedzy + mniejszego worka to z tuningu polecam kupić zawieszkę o zapachu kokosa  bo silnik niestety mało rozwojowy i szału tam nie będzie…
slax - Czw Sty 26, 2012 13:50
grubywp - Czw Sty 26, 2012 16:07 dzieki za odpowiedzi , worka moze nie mam ale na projekt zapewne poswiece duzo wlasnej pracy by doprowadzic vizualke i komfort jazdy na 6 z plusem , z silnikiem nie bede przesadzal bo on ma jezdzic a nie startowac w wyscigach , chodzilo mi o pare dodatkowych kucy a nie odrazu robic z niego samolot wkoncu to tylko rover
moj projekt wstawie do garazu na forum
planowane : - wymiana felg na 17 - wymiana centrali - alarm , klucz w pilocie , opcja komfort , odmykanie bahaznika z pilota jak i wlewu paliwa
- wygluszenie pojazdu od srodka
- xenon
- lekkie przyciemnienie szyb . - konserwacja ogolna - sub w bagazniku zabudowany w wnetrze - brak pomyslu na tablice bardzo ciemno jest patrzac na zegary
przy robocie zapewne jeszcze kilka innych rozwiazan skompletuje wsyztsko co mi potrzebne i za niedlugo bede zaczynal
moze jeszcze jakies pomysl by bylo o jeszcze jedno niebo lepiej ? Kozik - Czw Sty 26, 2012 19:07
jeśli parę dodatkowych kucy to ja bym na Twoim miejscu wsadził sportową wkładkę i pomodził coś z wydechem slax - Czw Sty 26, 2012 20:10 Kozik, Jak wydech to od razu kolektor 4-2-1 od H23, za grosze można dostać Kozik - Czw Sty 26, 2012 20:57 jeśli pasuje i niewielkim nakładem kosztów to pewnie że tak, ja mam wsadzony cały oryginalny wydech z MG ZR 160 na hamowni wyszło 2-3KM różnicy na plus a miałem jakiś modyfikowany do R200 Vi z przelotowym końcowym Marrkus - Pią Sty 27, 2012 21:46
EquinoX - Pią Sty 27, 2012 22:58 Nie wiem czemu ale wg mnie słowo tuning tu nie pasuje 
Zmiany jakie planujesz to standardowa kosmetyka, którą przeprowadza większość ludzi, modding lub styling tak bym to nazwał
No i pokaż jakieś fotki furki może ktoś coś podpowie
No i o xenonie w standardowej lampie zapomnij, jedynie po przeróbce na soczewkę i po wypolerowaniu klosza na gładko można spróbować Ale i wtedy policja może sie przyczepić i po dowodzie
Pozdrawiam grubywp - Sob Sty 28, 2012 14:21 slax dzieki to napewno znajdzie sie pod maska
Equinox szczerze mowiac rozmowa byla o tuningu bo tam zmieni sie najwiecej , to co opisalem jest poboczna sprawa bo to sa tylko ulatwienia jakie obmyslalem . specjalnie dla Ciebie
tuning : obniżenia dla poprawienia trakcji (28mm) w dol tarcze nacinane Brembo plus klocki Ferodo przod i tyl sportowy stozek kolektor 4-2-1 od H23 na koncu jakis remek zapewne znajdzie swoje miejsce zastanawialem sie nad ta glowica od vtec lecz czy to wogole by cos dalo ? EquinoX - Sob Sty 28, 2012 17:44 W mniejszych silnikach hondy robią zabieg z tą głowicą, nazywa się to mini-me <-- tak przeczytałem
Na forum prelude widziałem jak wrzucali do 2.3 vteca. A do 2.0 tylko taki filmik udało mi się znaleść: http://www.youtube.com/watch?v=79P0KYrQ4Vk Tak że chyba byś był pionierem jeżeli tego dokonasz
Kozik - Sob Sty 28, 2012 20:28
nie zapominaj, że vtec -em musi coś sterować, więc też kwestia kompa zostaje slax - Nie Sty 29, 2012 16:51
grubywp - Nie Sty 29, 2012 23:40 czyli coraz mniejszy problem z tym vtec
musze poszukac odpowiedniej glowicy
jestem ciekawy ile wyniosa koszta zmiany wraz z planowaniem kolega z niemieckiego warsztatu pomoze przy roznosciach zwiazanych z moja zabawa a w tyg pojezdze po szrotach w okolicach bremen moze akurat wychacze ta glowice i elektryke pod to ,
[ Dodano: Nie Sty 29, 2012 23:40 ] ECU i ZTCP musze tez wyciagnac z tego vtec ? moze ktos pomoze z jakiego najlepiej silnika to sciagnac ? by podeszlo do mnie slax - Pon Sty 30, 2012 10:48
Na pewno potrzebujesz ECU, całą górę silnika (wałki, zawory itp) poszukaj na forum hondy, tam dużo ludzi robi takie rzeczy na pewno jest masa informacji dobryziom - Pon Sty 30, 2012 21:38 jak już się uparłeś na tuning tej starej mało rozwojowej jednostki to recepta na najlepszy tuning dla f20z1... wyjmujesz oddajesz na złom wkładasz H22A i już masz radość z możliwością dalszego rozwoju. ewentualnie jak masz dużo zaparcia i kolegę mechanika... kolektor dolotowy do h23a wydechowy od f22a3 wałek od f22a3/7/8 bb IAB najlepiej z f22a3/7/8 oczywiście wydech 2,25 dedykowany dolot polecam Fujita ECU od F22a3/7/8 najlepiej z upgradem jak bóg da to zyskasz 25koni przy założeniu ze zdrowy silnik... grubywp - Wto Sty 31, 2012 13:22 i ta odpowiedz mi sie podoba krotko zwiezle i na temat
przeliczajac koszta widze ze lepiej wyjde wymieniajac jednostke , lecz do tej jednostki tez bedzie trzeba ingerowac by ja podciagnac
to teraz rzuc tematem co w nowej jednostce by najlepiej zafungowalo jezeli chodzi o podciagniecie jej tak by to fajnie hulalo czekam na odpowiedz i jeszcze raz dzieki za wyczerpujaca odpowiedz
|
