Olinek378 - Czw Gru 06, 2012 13:54 Temat postu: [R400] Problem z ogrzewaniem r 400! Cieżki przypadek Witam, mam problem z ogrzewaniem w rover 400. Podczas postoju kiedy auto się rozgrzeje ogrzewanie działa normalnie. Natomiast podczas jazdy zaczyna powoli wiać zimnym powietrzem. Zawór do nagrzewnicy jest ok, nagrzewnica, czujniki, bezpieczniki też są ok i został także wymontowany termostat (by obieg był cały czas otwarty)wczesniej termostat byl zamontowany i objawy byly te same. Kiedy auto jest na luzie i wciskany jest gaz (w celu zwiększenia obrotów) to auto daje ciepłe powietrze, a na biegu kiedy auto jest w ruchu zaczyna wiać zimnym powietrzem. Chłopaki proszę o pomoc. bizon - Czw Gru 06, 2012 14:30 Gdzies juz to czytalem. Po cos konstruktorzy zamontowali termostat w ukladzie, wiec wymontowanie go to niezbyt dobry pomysl. a ze wczesniej bylo tak samo moze swiadczyc o tym ze byl on uszkodzony Olinek378 - Czw Gru 06, 2012 14:35 Termostat był sprawny bo były dwa montowane i nie pomogło, bez niego jest otwarty obieg wiec powinno krażyć normalnie w obiegu, jak to w ogole mozliwe ze jak auto zaczyna jechać to wyłacza sie ogrzewanie? bizon - Czw Gru 06, 2012 14:49 bo jak masz obieg otwarty to caly czas chlodnica sie mrozi, no i plyn zarazem. to ludzie na zime nawet zakrywaja tektura chlodnice, a Ty "otwierasz" chlodnice na stale to nic dziwnego ze nie grzeje Olinek378 - Czw Gru 06, 2012 15:00 Mozliwe, tylko ze płyn jest gorący, bo na chwilowym postoju był sprawdzany... bizon - Czw Gru 06, 2012 15:22 Moze masz weze zle podlaczone. zamiast rozkminiac znajdz sobie schemat i doprowadz uklad chlodzenia do porzadku Olinek378 - Czw Gru 06, 2012 15:36 Węże sa dobrze podłączone, według schematu,przeciez leci cieple powietrze gdy samochod stoi tak samo jadac na luzie i gdy sie dodaje gazu to tez zaczyna leciec cieple powietrze, zastanawialismy sie czy nie zmienic kierunku obiegu przez nagrzewnice ale czy to cos da... leszczu - Czw Gru 06, 2012 15:59
Jak je sprawdzaliście 
Mi to wygląda na zapowietrzoną nagrzewnice. W jaki sposób odpowietrzaliście układ
Olinek378 - Czw Gru 06, 2012 19:33 Termostat był wrzucony do garnka po czym gotowany aż do wrzenia i tak leżał ok 10 min (otworzył się do ok centymetra) . Układ był odpowietrzany za pomocą korka, a później śrubą rurce w miejscu przeznaczonym do odpowietrzania także układ na pewno był odpowietrzany. Nagrzewnica jest czysta bo była przedmuchiwana przez mechanika i powiedział, że jest czysta (przecież grzeje jak samochód stoi) . Byliśmy przed chwilą w trasie i założyliśmy karton na chłodnicę i nic nie pomogło. andrew0503 - Czw Gru 06, 2012 19:47 A wskazówka od płynu chłodzącego jak się zachowuje? Miałem identyczne objawy przy niesprawnym termostacie, na postoju/w czasie wolnej jazdy grzał, a przy większych prędkościach leciało zimne powietrze, z tym, że wskazówka od płynu też miała wahania. U mnie dopiero po założeniu czwartego termostatu jest jak należy. Olinek378 - Czw Gru 06, 2012 19:54 Kiedy był termostat to wskazówka po przejechaniu 2 km wzrastała do 60-70 stopni i wyżej nie szła. Po zdjęciu termostatu wskazówka wzrasta powoli (naturalnie, czyli silnik się rozgrzewa po 6-7km) dziwne jest to, że wskazówka nie wzrasta powyżej 90stopni. andrew0503 - Czw Gru 06, 2012 20:02 A nie ma wahań wskazówki, tzn. nie leci w dół, lub w górę zależnie od prędkości, oczywiście przy założonym termostacie, czy wskazówka stoi sztywno lekko poniżej połowy skali? Olinek378 - Czw Gru 06, 2012 20:11 Wahań nie ma i nie było nawet jak był termostat. andrew0503 - Czw Gru 06, 2012 20:28 Aha, a teraz jest termostat czy go nie ma, bo już się pogubiłem. Jeśli nie ma to nic dziwnego, że w czasie jazdy w zimnym otoczeniu silnik będzie zabierał ciepło. Olinek378 - Czw Gru 06, 2012 20:42 Teraz nie ma, ale jak był to tez zabierało ciepło podczas jazdy, a gdy stał to grzało. [ Dodano: Czw Gru 06, 2012 20:42 ] Dodam jeszcze że gdy był termostat to wybijało płyn przez korek od zbiorniczka wyrównawczego. Adrian - Czw Gru 06, 2012 20:53 No i widzisz. Było to napisać na początku. Płynu chłodniczego nie ubywa/ło? andrew0503 - Czw Gru 06, 2012 20:55 Duży obieg, przy braku termostatu służy głownie silnikowi,co przy obecnych temperaturach ma duży wpływ na temperaturę w kabinie, wymontowanie termostatu ma uzasadnienie w ciepłych krajach, ale nie u nas. Proponuję udać się do porządnego mechanika, który zamontuje termostat(sprawny i sprawdzony), odpowietrzy układ i powinno być ciepło. Bez termostatu zimą w szoferce nie będzie ciepło. Oho, to zaraz okaże się dlaczego termostat zdemontowany flapjck1 - Czw Gru 06, 2012 21:12 a ja bym nie szukal drugiego dna tylko sprawdzil czy UPG jest cala i jak sie potwierdzi ze jest padnieta to zdjal glowice , zalozyl nowa uszczelke i przy okazji termostat wtedy bedzie cieplo Olinek378 - Czw Gru 06, 2012 23:43 Teraz jak nie ma termostatu to płynu nie ubywa i nie wybija. Uszczelka pod głowica jest cała,płyny sa czyste poza tym rok temu była wymieniana. Bedzie chyba trzeba załozyc znowu termostat jak tu kolega [ andrew0503 ] napisał, a czy korek od zbiorniczka tez może sie w jakis sposób zepsuć? Brt - Pią Gru 07, 2012 00:32
może nie trzymać ciśnienia, lub trzymać za mocno. leszczu - Pią Gru 07, 2012 11:23 Rozumiem, że odpowietrzacie przy otwartym zaworku nagrzewnicy
Olinek378 - Pią Gru 07, 2012 12:27 Przy otwartym. |
