MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 08:36 Temat postu: [R45] Silnik chrobocze [ Rover 45 2.0 TDi ] Silnik chrobocze i brak mu siły a jak byłem u kilku elektryków, to potrafią się wpiąć w komputer ale nie ma dojścia do silnika. Na "oko" ( a raczej ucho) oceniają że może to być spóżniony moment wtryskulub czujnik położenia wału korbowego. Przepraszam jeżeli jakieśbzdury piszę, ale na mechanice się nie znam. String - Wto Kwi 15, 2008 08:44 To że nie potrafią się wpiąć - to nie dziwota. Żeby dostać się do kompa i odczytać wszystkie dane (bez domowych sposobów) należy znaleźć warsztat posiadający TESTBOOK T4 dedykowany do Roverów. Na stronie głównej masz artykuł poświęcony odczytowi błędów zapamiętanych przez kompa - sposobem domowym. NieTESTBOOKIEM mozna odczytać jedynie kąt wtrysku paliwa za pomocą komputera KTS Boscha - ale zapewne Ty potrzebujesz tego Naszego Roverowskiego Pozdrawiam [ Dodano: Wto Kwi 15, 2008 08:47 ] Na Twoim miejscu zadzwoniłbym i wybrał się do Krakowa do Pana Midowicza - najbliższy Ciebie Wszechfachman od Roverków. MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 08:57 Pewnie będę musiał tam się udać. A najciekawsze jest to że żadna kontrolka mi się nie pali:-( I pod dużą górę nawet na jedynce mi nie poszedł :-( musiałem się wycofać :-( 
piter34 - Wto Kwi 15, 2008 11:44
Odepnij przepływomierz na początek i spróbuj, czy się dynamika zmieniła. ...a poza tym to POPRAW TEMAT WĄTKU  DODAJ MODEL SILNIKA I ROCZNIK SAMOCHODU
MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 12:05 ok, ale gdzie on jest? co jak pisałem nie znam się za bardzo na tym piter34 - Wto Kwi 15, 2008 12:11
Po prawej stronie silnika w układzie dolotowym, takie czarne plastikowe "coś" z wtyczką elektryczną.
Jakim sprzętem próbowali się połączyć? MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 12:16 jakim sprzętem? hm, nie zwróciłem uwagi ale jedno to było taki duży zielony sprzęt stacjonarny, u innych jakieś walizeczki, a jeden nawet czymś podobnym do przenośnej kasy fiskalnej w inne funkcje potrafili wejść ale jak w silnik to wyrzucało ich aha, na początek udaje się wprowadzić go na 5000 obr a potem jak stanie na 4000 to ani o mm nie drgnie pgrad - Wto Kwi 15, 2008 13:19 odpiąłeś ten przepływomierz? wtyczka wygląda tak: 
lub coś w tym stylu MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 13:44 Odpiąłem ale nic nie pomogło :-( piter34 - Wto Kwi 15, 2008 13:47
Jakby padł czujnik, to auto by nie jeździło w ogóle 
Co do kąta wtrysku to jest do odczytania (jak już pisano) na testerze BOSCH KTS. Czy turbo działa? Czy węże puchną po dodaniu gazu? MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 13:50 Turbo działa, na trójce i czwórce nawet dość efektownie, gorzej jak pod górę mam zwolnić do dwójki a węże nie puchną sTERYD - Wto Kwi 15, 2008 15:16
no i odkryłeś usterkę 
posprawdzaj, czy te węże nie mają gdzieś dziury 
MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 16:54 Niestety to nie to:-( A odgłos wydaje jak bardzo stary, przejeżdżony diesel. Kiedyś koło mojego bloku przejeżdżał i tak hałasował Ford Transit. Aha, nie dymi , ani czarnym ani niebieskim dymem PHJOWI - Wto Kwi 15, 2008 16:59 chrobocze i węże nie puchną oj....., może turbo umiera...... MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 17:08 Turbo miałem regenerowane w listopadzie. Ale turbo jest chyba ok, bo tak jak pisałem na 3 i 4 biegu ma moc! Tak, jakby nic się nie stało, tylko za głośny i przenosi drgania na sprzęgło PHJOWI - Wto Kwi 15, 2008 17:13 a czy było grzebane z paskiem na pompie wtryskowej?? MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 17:27 A przyzna się kto teraz? A tak poważnie to nie wiem, ale to stało się nagle. A ostatnio nie miałem jakiejś poważnej naprawy. W zeszłą środę po prostu zaczął szwankować. Ostatni przeglad miałem w grudniu. Sporo jeżdzę - ok. 2500 km/m-c piter34 - Wto Kwi 15, 2008 17:43
Czy węże puchną na postoju jak przygazujesz? TAK/NIE? MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 17:45 NIE węże nie puchną piter34 - Wto Kwi 15, 2008 17:57
No to ja się przychylam do diagnozy PHJOWI. Z turbiną coś się dzieje. Ewentualnie poszukaj jeszcze nieszczelności przy wężach turbo. Posłuchaj też co dokładnie pod maską chrobocze. String - Wto Kwi 15, 2008 17:57 Turbinka do poprawki ? 
MirekCz - Wto Kwi 15, 2008 18:08 Nie byłoby to za proste? Objechałem kilkunastu mechaników, i żaden by się nie kapnął? Ostatnio jak mi siadła turbinka to tak nie hałasował, jedynie mułowaty był 
pgrad - Wto Kwi 15, 2008 19:08 Tu nie chodzi o to żeby węże były twarde jak kamień, tylko szukasz pod maską linki od gazu. dodajesz gazu jedną ręką a drugą ściskasz wąż. jak próbuje rozepchać się, i przy wysokich obrotach praktycznie udaje mu się to w 90% to turbina OK! Poza tym każdy mechanik by się kapnął że to turbo! Sprawdź temperaturę silnika - wskazówka jest po rozgrzaniu silnika w tym samym miejscu którym była przed usterką? Może poszła uszczelka pod głowicą (sprawdź czy nie ma brązowego nagaru na korku od oleju). Filtr paliwa kiedy był wymieniany? A tak w ogóle to mogła się rozregulować po prostu pompa paliwa. Sprawdź lepiej ten kąt wtrysku. A najlepiej to każ wyregulować pompę i kąt wtrysku tylko w takim zakładzie gdzie jest komputer rovera (TESTBOOK). MirekCz - Czw Kwi 17, 2008 19:51 Dziękuję wszystkim za odpowiedzi 
Byłem w Krakowie, u P. Mid*******cza. Może i zna się na benzyniakach ale gorzej jest ze znajomością diesla 
Co prawda zczytał że kąt wyprzedzenia był...zerowy. I ustawił. Czy jakoś tak. Ale samochod nadal chrobocze, co prawda nie tak jak przed wizytą, ale nie jest to ta 45-ka co wcześniej. Powiedziałbym ze pomógł mu tak ogólnie w 10-15 % Więc po powrocie kontynuowałem dalej poszukiwania. Znam już chyba ze 25-30 mechaników w Gorlicach i okolicach. Z tego co mi powiedział mój stały mechanik, to ''klepanie'' w silniku będzie ze strony wtrysku. Byłem u najlepszego "pumpiorza" w okolicy, ma w środę znależć przyczynę. Prawdopodobnie może to być pompa wtrysku. Dalsze wieści podam do ogólnej wiadomości 
PS. Większość raczej odradzałami jazdę, jedynie P. M*******cz powiedział że on by jeździł takim
piter34 - Pią Kwi 18, 2008 12:42
Nie wiem jak z wiedzą, ale generalnie, to on nie lubi diesli.
No a co mówił na to chrobotanie? Możesz w ogóle to nagrać na komórkę/aparat i nam zaprezentować? MirekCz - Czw Kwi 24, 2008 20:20 No i po kłopocie
Spalił sie czujnik na pompie wtrysku paliwa, czy jakoś tak. Kosztowało mnie to 620 zł ale mój Roverek znowu idzie jak burza!!! i miękko chodzi
Jakby ktoś miał problemy z pompą itp u Diesla to zapraszam do P. Sochy w Moszczenicy k. Gorlic. Pozdrawiam! piter34 - Sro Kwi 30, 2008 11:21
Może dodasz do "cześci i warsztaty" na stronę klubową? |
