kris0424 - Pon Sty 12, 2009 19:15 Temat postu: [MG ZR 160] Montaż mechanizmów VVC Mam mały probem z moim Roverem (MG ZR 160) Została rozebrana górna część głowicy trzymająca wałki rozrządu (żeby uszczelnić na łączeniu) i jednoczesnie zostały odkrecone mechanizmy VVC które sterują zmianą fazy dwóch krótkich wałków rozrządu. Mechanizmy te muszą być odpowiednio ustawione i przykręcone a zatem potrzebuje danych technicznych do odpowiedniego zamontowania tych mechanizmów. Czy jest ktoś kto ma wiedzę w tym temacie i mógł by mi jakoś pomóc???!!!! sTERYD - Wto Sty 13, 2009 00:25  obawiam się, że w polsce na palcach się policzy ludzi, którzy to poskładają
masz blisko do PHJOWI, ale nie wiem, czy się podejmie... 
marcinmarcin - Wto Sty 13, 2009 11:47 Jedyna znana mi instrukcja montażu i synchronizacji VVC (nie ma tego w Rave) Tu maciej - Wto Sty 13, 2009 11:52 ZTCP kolega Sachar to zrobił, ale od tego czasu silnik VVC nazywa Very Very Complicated.  
Sachar - Wto Sty 13, 2009 19:25 O, przepraszam, akurat co do działania vvc po mojej robocie to się przyczepić nie można. Nawet udało mi się bebechy z "młynka", które wysypały się na ziemię przy ściąganiu, poprawnie złożyć. A co do instrukcji to możesz się posiłkować tekstem z forum mg. Ważne, żebyś równo ustawił "młynki" i spiął je wałkiem synchronizującym. Jakby co to możesz dryndnąć 505493942, to powiem na co uważać. maniaq - Sro Sty 14, 2009 00:56 to moze w wolnej chwili wysmaz art-a na glowna sie wrzuci, dla potomnych przez kom skorzysta tylko 1 osoba
Sachar - Sro Sty 14, 2009 16:11 Tylko musiałbym się najpierw Mariusza o prawa autorskie zapytać, bo bez jego kilku trików o których mi powiedział, to pewnie bym jeszcze z pięć razy rozkładał, zanim bym się nauczył 
kris0424 - Sro Lut 18, 2009 20:59 Koledzy muszę sie pochwalić  !!!!!!!!
Po długich staraniach ( moze niektórzy jeszcze pamietają mój wczesniejszy problem z ustawieniem VVC przy moim MG ZR 160) w końcu poskłądałęm mój 160 konny silniczek VVC. Autko jak najbardziej spawne, przetestowane i chodzi bez żadnych zażutów, bez dodatkowych awarii i niespodzianek. Jak narazie to wszystko w jak naj wiekszym pożądku. POZDRAWIAM wszystkich Roverowiczów 
lopez86100 - Sro Maj 12, 2010 20:51 Witam odnawiam stary temat czy ma ktoś opis jak ustawić VVC ? jesli nie to mogę wrzucić cały opis tylk chciałbym żeby sie znalazł w jakims faq lub coś pozdrawiam (mam wszystko wraz z fotkami oraz filmikiem) marcinmarcin - Sro Maj 12, 2010 22:02 Filmik proponuję na YT, a na forum linka swoją drogą gratuluje - mało kto sobie z tym radzi. A tak a propos - dorobiłeś te stukające elementy VVC czy poskładałeś jak było?
lopez86100 - Sro Maj 12, 2010 23:00 Poskładałem bo niestety po głębszej analizie okazało się że wyrobione były nie same małe elemenciki ale te wałeczki pod wpływem obciążeń bocznych dostają kształtu elipsy więc trzeba by napawać lub przetaczać na mniejszy rozmiar i wtedy napawać otwory w "elemencikach" i ustawiać na nowy rozmiar np. na wycinaniu laserowym + utwardzanie
. Na ebay'u widziałem VVC za 175 funtów (nowe) lub głowice z przebiegiem 20-30 k mil za 220-300 funtów więc jak padnie lepiej tak zrobić. Gdyby mieć dostęp do warsztatu z obrabiarkami można by się bawić ale tak koszty zbyt duże. Oki dam filmik + resztę tutaj jak tylko opracuje. Naprawdę nie jest to takie trudne jak mówią a słyszałem kiedyś tekst gdy spaliłem sprzęgło w oplu kadecie rocznik 82 że nie wymienię pod blokiem wziąłem książkę okazało się że nie trzeba było nawet skrzyni zrzucać zajęło mi to 8 h przy latarce pod blokiem do 4 w nocy ale na drugi dzień autko śmigało jak burza xd
maciej - Czw Maj 13, 2010 10:14 Kolega Sachar miał kiedyś taki sam problem i dał radę, ale widzę, że już po sprawie.
MaReK - Czw Maj 13, 2010 10:23 lopez jak masz możliwość i czas, to spróbuj napisać art'a w edytorze jakimś tekstów (np. word). Jeśli możesz go opleść fotami, to też będzie fajnie. Wtedy wrzuciłoby się go na stronę główną. Pozdrawiam, lopez86100 - Sob Maj 15, 2010 18:32 Narazie wrzucam link do strony na której podstawie sam skaładałem jakbędę mieć czas to dam tutaj przygotowany przezemnie materiał http://www.touchepower.talktalk.net/VVC_Timing.htm A oto tłumaczenie bardzo proste na fotce numer 1 widzimy wałek łączacy 2 mechanizmy VVC i jego wycięcie które ma się znajdować równo z płaszczyzna głowicy oraz otwory proadzące w mechanizmach VVC po bokach w górnej obudowie tej którą zakładamy po włożeniu wałkow. Robimy tak że najpierw wkładamy wałek łączacy fazy i zawsze dokładnie co do 1 zabka na każdym VVC zakładamy próbnie górną obudowę i jeśli widoczne jest prawidłowe ustawienie tzn obydwie zmienne fazy w otworach testowych (tych po bokach) są ustawione prawidłowo widoczny jest otwór w tym dokładnie momencie wałek łączący ma się znajdować właśnie z wycieciem przy płaszczyźnie. Przestawiamy aż uzyskamy właśnie taki efekt. Gdy już to mamy możemy dać silikon i przykręcić śruby zgodnie z odpowiednim momentem z ksiązki. Teraz zostaje sam trzpień czy jak to nazwać to które wchodzi od góry i łączy się z zębatka na wałku łączącym fazy. obrazek numer 2. cofamy go śrubokrętem tak aby przy okazji niczego nie porysować i wkładamy to coś i jesli jest minimalnie widoczny tzn około 0.5 mm i otwory powróciły do stanu gdy widac otwór ustawiający w fazach to jest ok powtarzamy aż uzyskamy taki efekt. Montujemy wszystko i jazda. To tyle jak o czymś zapomniałem piszcie. Co do silikonu należy dać bardzo cienka warstwę aby nie pozatykać kanałów olejowych. flapjck1 - Pią Lip 30, 2010 20:30 dzieki za tutka przydal sie
marek_gabrys - Sro Kwi 18, 2012 21:21 Odświeżam po dwóch latach ten temat, ponieważ jestem zbyt głupi i nie umiem zrozumieć tego opisu synchronizacji tego układu. 1. problem to to, że "młynki" VVC mają inne numery, wiec zakładam, że się różnią. który jest na przód a który na tył silnika? nie znalazłem nigdzie takiej informacji a nie chce się opierać kolorem uszczelniaczy jako jedyne kryterium rozróżnienia tych części. 2. problem to kompletne moje niezrozumienie tej procedury ustawienia vvc. wałek synchronizujący ma wycięcie, młynki tez mają znaki co w połączeniu z otworami kontrolnymi w górnej części głowicy da mi poprawne ustawienie fazowości wałków ssących. problem mam ze zrozumieniem procedury spięcia wałka synchronizującego( łączącego młynki vvc) z tłokiem HCU. tłok ten nie ma żadnego znaku mówiącego o tym, że jego pozycja w względem układu jest prawidłowa. czy od czasu ostatniego wpisu nie pojawił się jakiś bardziej precyzyjny opis ustawienia tego układu?? maciej - Czw Kwi 19, 2012 09:31 marek_gabrys, spróbuj znaleźć namiar do kolegi Sachara - pamiętam, ze kiedyś miał problem, bo przy demontażu wszystko mu się rozsypało i chyba składał sam od nowa, więc może będzie mógł pomóc.
flapjck1 - Czw Kwi 19, 2012 17:45 marek_gabrys: z tego co pamietam, mlynki zalozone na gorna pokrywe, w mlynkach sa otwory kontrolne, musisz cos przelozyc przez obudowe w ten otwor, zakladasz walek regulujacy, a tloczysko zapinasz na walku jednym zabkiem, jak skrecisz wszystko sprawdz proforma ( ostroznie , zeby sie nie rozsypalo ) czy tlok pracuje od oporu do oporu mlynka ( w sensie czy nie spada z walka ) teoretycznie tyle
kasik001 - Pon Lut 17, 2014 21:06 Niestety też mam problem z zmontowaniem tego przydał by się opis dokładny. bo czegoś nie rozumiem . A chciałem spytać : te 2 młynki mają być przykręcone do tej ramki co trzyma wałki ? Bo ja przykręciłem to i wałki są już na swoim miejscu i nie mogę nawet trafić młynkiem w te bolce na wałku ! flapjck1 - Wto Lut 18, 2014 11:28 postaram się zrobić jutro zdjęcia, mam akurat taka czapke wypatroszona [ Dodano: Wto Lut 18, 2014 11:28 ] zdjecia |
