pawpo11 - Czw Sty 15, 2009 10:10 Temat postu: [214Si 1997, 1,4l 16V, 103KM ] Jak dostać się do cewki. Witam, No i stało się żona utknęła w drodze do pracy. Roverek poprostu zagasł i koniec. Brak iskry na świecach. Brak prądu z cewki. Po wyciągnięciu kabla WN z cewki był cały zielony od osadu. Wg mnie padła cewka (WN, palec i kopółka już nowe) i tu pojawia się moje pytanie. Czy ktoś z was wymieniał ją bez wjazdu na kanał? Będe wdzięczny za instrukcję jak to zrobić od strony kolektora. pozdrawiam i dzięki oprawca_1978 - Czw Sty 15, 2009 10:24 Cewka - a to dziwne, cewki zazwyczaj są "niezniszczalne". Ja w swoim Poldoroverze mam cewkę od nowości - 12 lat i nic zupełnie złego się z nią nie dzieje. Jednak - proponowałbym sprawdzić przede wszystkim - BEZPIECZNIK cewki (jest w zestawie bezpieczników silnka), a dopiero potem, cewkę (obwód uzwojenia pierwotnego, wtórnego oraz brak przebić do masy i międzyzwojowych - te ostatnie można tylko już urządzeniem indukcyjnym sprawdzić. Sprawdź przede wszystkim czujnik położenia wału - zwłaszcza jego złączkę. Jest w okolicach koła zamachowego, taka niebieska złączka, zdaej się, u góry, nad kołem zamachowym. Proponowałby też, zarazem, wszystkie złączki czujników silnika - rozłączyć i złączyć parę razy. (złączka czujnika położenia przepustnicy, złączka silnikcza krokowego, złączka czujników temp - cieczy chłodzącej i temp. powietrza w dolocie, złączkę sondy lambda, szeroką złączkę kompa silnika i mniejszą, złączkę zestawu przekaźników silnika. sTERYD - Pią Sty 16, 2009 14:47 oczywiście, że cewki padają, tymbardziej, że w Roverkach są nienajszczęśliwiej położone i dostają czasem wody... da się dostać bez kanału, ale nie jest to zbyt wygodne, z tyłu silnika jest wystarczająco dużo miejsca, żeby włożyć rękę, ale widoczność będziesz miał kiepską (trzeba patrzeć między rurami kolektora dolotowego). Cewka jest przykręcona dwiema śrubami i podłaczona do kostki. dla pewności sprawdź też tak jak napisał oprawca_1978, czujnik położenia wału... 
Kruchy - Pią Sty 16, 2009 16:09
Co prawda z innego watku  Ale po co wymieniac skoro sie nie psuja?? 
oprawca_1978 - Pią Sty 16, 2009 17:13
To, że cewkę MAM nie znaczy, że ją WYMIENIŁEM - bo tak nie jest. Cewka spoczywa sobie obok nowej sondy lambda, nowego paska rozrządu, nowej pompy wody i nowych końcówek długich bocznych drążków kierowniczych, obok nowych zestawów łożysk piast przednich i zestawów łożysk kół tylnych oraz zestawu naprawczego wspornika środkowego drążka kierowniczego. Reszty nowych części do Poldeusza nie pomnę z racji rzadkiego zaglądania do ww. zestawu. Czeka to wszystko, aż towarzysz Oprawca weźmie się w sobie, zaweźmie, ściśnie, zmusi samego siebie i co trzeba, wymieni. A czas już ku temu najwyższy, pasek rozrządu ma ponad 110 kkm przekulane. Wygląda sędziwie, ale porządnie. pawpo11 - Sob Sty 17, 2009 13:11 Dziękuję wszystkim za pomoc. Roverk uruchomiony. Jednak cewka. Ułamał się kabelek na styku przy cewce. Cewki nie wymieniłem ale dostanie sie do tych kabli to masakra. Nadsztukowanie przewodu kosztowało 2 żubry  , 20 cm przewodu i godzinę kombinowania. Pozdrawiam,
|
