BoloSr - Nie Kwi 05, 2009 21:12 Temat postu: [All R] Klimatyzacja - odgrzybianie i wymian filtra Witam i mam pytanko czy ktos stosowal taki oto produkt http://www.carplan.pl/now...d_kat=97&id=287  ?
i drugie pytanko czy przed odgrzybianiem wywalic stary filtr czy moze odgrzybiac bez filtra czy z nowym dopiero odgrzybiac ?
Raptile - Nie Kwi 05, 2009 22:13 moim zdaniem to tak samo jak umyć nogi i założyć stare skarpety 
Brt - Nie Kwi 05, 2009 22:14 Ja tam raz do roku wymieniam filtr i wtedy tez odgrzybiam  czasem jeszcze drugi raz poprawiam odgrzybianie latem 
BoloSr - Nie Kwi 05, 2009 22:49
tzn ?
wywalic stary filtr i zrobi odgrzybianie a potem dopiero nowy zapodac ?
Lechos - Nie Kwi 05, 2009 22:51
BoloSr - Pon Kwi 06, 2009 18:54
no i jestem po wywaleniu starego filtra filtrona i zapodalem nowy Mann-a oraz odgrzybilem calosc
SyntaX - Pon Kwi 06, 2009 19:25 W naszej praktyce warsztatowej często spotykamy się z pytaniami klientów dotyczącymi używania klimatyzacji w samochodzie. Wiele wątpliwości budzi eksploatacja klimatyzacji w okresie jesienno-zimowym. W opinii licznych klientów urządzenie to służy jedynie do chłodzenia wnętrza pojazdu. Tymczasem równie ważną funkcją klimatyzatora jest utrzymanie odpowiedniej wilgotności powietrza. Umożliwia to zarówno klimatyzacja automatyczna jak i "ręczna". Wystarczy jednocześnie włączyć przycisk A/C i ogrzewanie pojazdu. Powietrze dostarczone do wnętrza samochodu przez wentylator nawiewu zostanie najpierw osuszone (wilgotne powietrze przepływając przez zimny parownik "oddaje" wilgoć w postaci skroplin, które wypływają pod samochód), a następnie będzie podgrzane przez nagrzewnicę do nastawionej przez nas temperatury. Dzięki temu szyby pojazdu bardzo szybko przestaną być zaparowane, a powietrze wewnątrz samochodu będzie miało odpowiednią wilgotność i temperaturę zapewniając nam komfortowe warunki podróży. W wielu pojazdach wyposażonych w klimatyzację ustawienie na panelu sterującym nawiewu na przednią szybę spowoduje również uruchomienie sprężarki A/C. Jest to tak zwane odmgławianie szyb pojazdu. W okresie jesienno-zimowym bardzo istotna jest czystość filtra powietrza kabiny pojazdu. Jego nadmierne zanieczyszczenie powoduje niedostateczną wymianę powietrza we wnętrzu samochodu co objawia się zamgleniem szyb przez wilgoć zawartą w wydychanym przez pasażerów powietrzu. Chciałbym również zwrócić uwagę na okresową dezynfekcję układu klimatyzacji. Jesienią, zwłaszcza w czasie deszczowej pogody, nasila się zawilgocenie parownika co stwarza szczególnie sprzyjające warunki do rozwoju na jego powierzchni pleśni i grzybów. W skrajnym przypadku powoduje to powstanie nieprzyjemnego zapachu oraz może być powodem alergii i infekcji dróg oddechowych pasażerów pojazdu. Z tego powodu należy przynajmniej raz na dwa lata przeprowadzić dezynfekcję klimatyzatora. Polega ona na oczyszczeniu powierzchni parownika i kanałów rozprowadzających powietrze za pomocą odpowiednich środków chemicznych oraz zabezpieczeniu przed ponownym rozwojem grzybów i pleśni. Zlecając ten zabieg upewnijmy się czy użyte środki chemiczne mają atest Państwowego Zakładu Higieny. Na koniec chciałbym przypomnieć o uruchamianiu klimatyzacji na chłodzenie - czyli włączaniu przycisku A/C - przynajmniej raz na dwa tygodnie, zwłaszcza zimą kiedy rzadko z niej korzystamy. Jest to konieczne by zapobiec rozszczelnieniu osi sprężarki, by wiosną nie spotkała nas przykra niespodzianka wiążąca się z kosztowną naprawą. >>> Bardzo fajny poradnik o klimatyzacji <<< tetryk - Pon Kwi 06, 2009 19:31
Ostatnio robiłem w swoim odgrzybianie i wymianę filterka....zdemontowałem stary filtr,wyczysciłem kanały wentylacyjne z lisci i brudu(można wilgotną szmatką,szczotką,odkurzaczem-co kto woli),nastepnie srodkiem spryskałem parownik,potem rurka do środka do oporu do kazdego kanału wentylacyjnego,naciskamy dysze i wysuwamy rurkę z kanału wentylacyjnego (kratki) (warto troszkę wczesniej przestać naciskać na dyszę,bo średnica rurki jest mała i środek ma pewną bezwładność,może jeszcze wypływac po wyciągnieciu z kratek....a wtedy wszystko w pianie  ),montujemy nowy filtr kabinowy (zwracamy uwagę na strzałki na filtrze-zakładamy go zgodnie z kierunkiem przepływu powietrza),gdy mamy już wszystko wypsikane -włączamy ogrzewanie,klimę i obieg wewnętrzy i wentyaltor na 4 bieg,odpalamy silnik (oczywiscie wysiadamy z auta...)i co jakiś czas zmieniamy pokretłem kierunek nawiewu....jak przejdziemy całą procedurę,to otwieramy drzwi na ościerz puszczamy obieg zewnętrzny i wietrzymy na chwilke auto.....
Jest jeszcze drugi rodzaj preparatów-tzw. "granaty"-środek taki aplikujemy następujaco-wymieniamy,czyscimy i zakladamy nowy filtr kabinowy ,właczamy klime,ogrzewanie,obieg wewnetrzny i dmuchawę na 4 bieg,wkladamy środek do auta w centralnym punkcie i naciskamy zawór......teraz mamy 10 sek na ukrycie się w bezpiecznnym miejscu.... -żartuję,czekamy az cały spray wydostanie się z opakowania i czekamy taką ilośc czasu ,jaka producent przewidział w opisie na opakowaniu.....
Jest tez trzeci sposób dezynfekcji nie tylko klimy,alei całego auta,ale ze wzgledu na koszty raczej do zrobienia tylko w warsztacie-chyba że ktos jest skłonny wydac na urzadzenie ok.400-600 pln...  ,jest to tzw.ozonowanie-usuwa wszelkie grzyby,plesnie i nieprzyjemne zapachy-jest to jedyny skuteczny sposób na usuniecie zapachu dymu papierosowego w aucie którym jeździł palacz.....
komarek - Pon Kwi 06, 2009 19:32 świetny temat, też szukałem informacji dotyczących klimatyzacji i jej czyszczenia - dziękuję wszystkim wypowiadającym się 
PS jakieś konkretne preparaty polecacie? myślałem o czymś do nawiewów i parownika, a potem ewentualnie o zastosowaniu środka "do wnętrza" - tzn stawiam, włączam i po 10 minutach gotowe uważam, że samo czyszczenie nawiewów i parownika może nie wystarczyć, i samo wykonanie 2 operacji też, stąd pomysł o wykonaniu tego razem mogę liczyć na jakieś opinie w tej sprawie? 
[ Dodano: Pon Kwi 06, 2009 19:32 ] świetny temat, też szukałem informacji dotyczących klimatyzacji i jej czyszczenia - dziękuję wszystkim wypowiadającym się
PS jakieś konkretne preparaty polecacie? myślałem o czymś do nawiewów i parownika, a potem ewentualnie o zastosowaniu środka "do wnętrza" - tzn stawiam, włączam i po 10 minutach gotowe uważam, że samo czyszczenie nawiewów i parownika może nie wystarczyć, i samo wykonanie 2 operacji też, stąd pomysł o wykonaniu tego razem mogę liczyć na jakieś opinie w tej sprawie?
Lechos - Pon Kwi 06, 2009 19:39
tetryk - Pon Kwi 06, 2009 19:40
BoloSr - Pon Kwi 06, 2009 19:41
jemu chyba chodzilo o to ze jak ktos nie posprzata tych smieci co sa przy filtrze to jak wlaczy nawiew bez filtra to pojda dalej w kanaly
tetryk - Pon Kwi 06, 2009 19:42
Lechos - Pon Kwi 06, 2009 19:44
BoloSr - Pon Kwi 06, 2009 19:46
no jak ktos nie mysli przy robocie to tak moze byc
Lechos - Pon Kwi 06, 2009 19:49
Nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo. tetryk - Pon Kwi 06, 2009 20:04
o.k. kazdy niech robi jak uważa....generalnie lepiej odgrzybić klimę szczególnie jak ktoś jest alergikiem,albo jeździ z dzieckiem....niby mówią ze co dwa lata,ale jak u nas wyglądają drogi to każdy wie......  ,tak że po roku używania filtr wygląda jak ziemia świeta....... 
SyntaX - Pon Kwi 06, 2009 21:06 Wycięte z pracy licencjackiej. 5.3. Obsługa okresowa Prawidłowa obsługa układów klimatyzacji samochodowej polega na wykonywaniu regularnych przeglądów. Zakres prac obsługowych zaleca się dzielić na okresy półroczne. Co pół roku: - sprawdzanie wydajności układu klimatyzacji - kontrola ciśnień w układzie - kontrola temperatury nawiewanego do kabiny powietrza - kontrola układu elektrycznego (przełączniki, bezpieczniki, przewody elektryczne, dmuchawa) - kontrola pracy sprzęgła sprężarki - kontrola połączeń układu - czyszczenie toru nawiewu powietrza do kabiny - kontrola stanu filtra kabinowego - dezynfekcja parownika Co 1 rok – czynności jak w obsłudze „co pół roku” oraz dodatkowo: - wymiana filtra kabinowego - kontrola szczelności układu metodą znajdowania wycieków środka kontrastowego w świetle UV - obsługa układu agregatem - usunięcie i oczyszczenie czynnika - usunięcie oleju z czynnika - próba próżniowa w celu osuszenia układu - uzupełnienie oleju - ponowne napełnienie układu właściwą Co 2 lata – czynności obsługowe jak w obsłudze „co pół roku” i „co rok” oraz dodatkowo: - wymiana filtra – osuszacza 5.4. Ogólne zasady bezpiecznej pracy z czynnikami chłodniczymi Przy pracy z czynnikiem chłodniczym należy bezwzględnie przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa: 1) stosować okulary i rękawice ochronne (bezpośredni kontakt czynnika chłodniczego z oczami może spowodować uszkodzenie wzroku lub całkowitą ślepotę) 2) nie dopuszczać do kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą (możliwe odmrożenia z uwagi na bardzo niską temperaturę wrzenia -26°C) 3) urządzenia zawierające czynnik chłodniczy można obsługiwać tylko w dostatecznie (co najmniej cztery wymiany na godzinę) wentylowanych pomieszczeniach (długotrwałe wdychanie par może być niebezpieczne, nawet śmiertelne) 4) nie stosować urządzeń napełnionych czynnikiem chłodniczym w pobliżu otwartych lub nieszczelnych pojemników z łatwopalnymi substancjami 5) niczego nie zmieniać w zaworach bezpieczeństwa pojemników i urządzeń dla czynnika chłodniczego 6) nie napełniać czynnikiem chłodniczym niczego, co nie ma odpowiedniego atestu i nie jest zaopatrzone w zgodny z przepisami zawór bezpieczeństwa 7) nigdy nie napełniać pojemników powyżej 80% ich nominalnej pojemności  zachowywać najwyższą ostrożność podczas odłączania węży
serwisowych, ponieważ może się w nich znajdować sprężony ciekły czynnik chłodniczy piotr8 - Czw Kwi 09, 2009 15:35 To może ktoś poda jakieś konkretne środki które warto zastosować ? tetryk - Czw Kwi 09, 2009 17:10 8 postów wyżej masz podany konkretny srodek.......
Ciufa - Czw Kwi 09, 2009 17:59
ale nie da się załączyć klimatyzacji bez filtra, więc odgrzybiać na starym czy na nowym filtrze ? piotr8 - Czw Kwi 09, 2009 19:13 Czyli polecacie tylko ten środek jako sprawdzony ?
BoloSr - Czw Kwi 09, 2009 21:17
jak to sie nie da jak sie da
Ciufa - Czw Kwi 09, 2009 22:09 mi się nie załączała klima jak nie było filtra w środku Brt - Czw Kwi 09, 2009 22:16
BoloSr - Pią Kwi 10, 2009 07:14
eeeeeeeeeeee jakos w to nie uwirze w jedno co moge ze przy okazji rozpioles jeden kabel zeby wyciagnac filtr wtedy nie zapodasz klimy
Ciufa - Pią Kwi 10, 2009 13:11 to było rok temu, kabel na pewno odpiąłem ale nie pamiętam czy go z powrotem podpiąłem 
spróbuje w tym roku jeszcze raz BoloSr - Pią Kwi 10, 2009 13:30
Trebor75 - Pią Kwi 10, 2009 13:36 tak z innej beczki... bawi się ktoś w tak zwane "ozonatory"? takie cacko kosztuje od 300-400zł w górę i zastanawiam się czy ktoś to sprawdzał czy lepiej bawić sie w wyżej wymienione pianki?
tetryk - Pią Kwi 10, 2009 13:41 lepszy jest "ozonator" -oczyszcza całą kabinę...a nie tylko kanały wentylacyjne,doskonale usuwa zapach papierochów..... ,najlepiej połaczyć obie metody,ale urzadzenia moim zdaniem nie oplaca się kupować "prywatnie"-lepiej podjechac do warsztatu-no chyba że ktos ma trzy auta z klimą,no to wtedy sie zwróci.......
Trebor75 - Pią Kwi 10, 2009 13:45 a ile życzą sobie za taką usługę w warsztacie? 
Ciufa - Pią Kwi 10, 2009 13:46 w tym roku w warsztacie będą mi odgrzybiać ozonem klimatyzacje, więc opisze jakie są rezutaty koszt całego serwisu klimy 200 zł, czyli odgrzybienie, wymiana filtra oraz wymiana czynnika i sprawdzenie szczelności układu znalazłem coś fajnego: http://www.mototechnika.r.../pliki/odg.html jackelvis - Sob Kwi 11, 2009 13:39 kupiłem taki : http://allegro.pl/item604...tane_400ml.html Faktycznie działa, można samemu zrobić bez dodatkowych kosztów. Po użyciu sztuczny cytrynowy zapach pozostał mi trochę przeszkadza ale to lepsze niż smród stęchlizny z nawiewów  ; pewnie i tak z czasem wywieje go
|
