Forum Klubu ROVERki.pl Rover 200/400 lata 92-95 (kanciak) oraz Rover 200 coupe/cabrio i Rover 400 tourer - [rover 216 coupe] pomoc przy doborze sprzęgła mlody975 - Pon Kwi 11, 2011 22:32 Temat postu: [rover 216 coupe] pomoc przy doborze sprzęgła Witam, przymierzam się do wymiany sprzęgła- całego kompletu, tarczy, docisku i łożyska, ponieważ pedał jest bardzo miekki, praktycznie bez oporu wpada w podłoge i kiedy jezdzi się dynamiczniej to przy zmianie biegu czuć ślizganie się sprzęgła... przeglądałem allegro i jakoś nie bardzo moge się tam odnaleźć, jest bardzo duzo podobnych lecz różnych zestawów sprzęgieł i ceny też są zróżnicowane, poza tym na niektórych aukcjach piszą ze pasuje do silnika 1,6 - 111km a u mnie jest podobno 125km i nie wiem czy takie bedzie dobre... mam kilka pytań: 1. jak ogladam zdjęcia to tarcze różnią się od siebie ilością tych sprężynek... niektóre maja 4 a inne 6 widzialem nawet jedną tarczę z trzema spręzynkami... która tarcza jest lepsza ? ta co ma wiecej tych spręzynek ? 2. Jakie sprzęgło polecacie? warto jest przepłacać i kupić drogi zestaw czy te tańsze tez są dobre i trwałe ? 3. Sprzęgło bede chyba wymieniał sam z kolegą (oszczędności ) który troche się bawi w mechanika i ja tez juz kiedys wymieniałem sprzegło w poprzednim aucie (skoda favorit) ciężko jest wymienić sprzegło w roverze ? na co warto zwrócić uwagę? Z góry dziekuje za pomoc i pozdrawiam serdecznie Tomi - Pon Kwi 11, 2011 23:10 Zacznijmy od tego, że napiszesz jaki masz silnik. Jeśli masz silnik 16K4, to polecam Ci zestaw LUK. LUK robił sprzęgła w oryginale i dopłaciłbym od 20-100 zł (zależnie do czego porównasz) za to sprzęgło. Jeśli masz silnik D16, to ja włożyłem jakieś japońskie sprzęgło (nie pamiętam producenta)... Musiałbym sprawdzić, może mam gdzieś na fakturze. Na początku trochę szarpało, ale wszystko się ułożyło (no i wymiona też przednia poduszka). mlody975 - Pon Kwi 11, 2011 23:30 a jak moge sprawdzic jaki to silnik ? zobacz na zdjęcie, ja dopiero zaczynam zabawe z ROVERkami wiec jeszcze nie znam sie na wielu rzeczach Tomi - Pon Kwi 11, 2011 23:40 D16A8/9 moc od 122 do 130KM ( u Ciebie zapewne 122, wersja z katalizatorem). Silnik Honda, skrzynia Honda. Poszukaj sprzęgła do Civica lub CRX'a. To jest takie sprzęgło. [ Dodano: Pon Kwi 11, 2011 23:40 ] Ja mam jakieś japońskie (kupione na wyprzedaży, gdy Inter Cars przejmował dawny Japan Cars). mlody975 - Pon Kwi 11, 2011 23:50 czyli jakie byloby najlepsze ? VALEO, LUK czy jakis noname ? w sumie to tylko taki jest wybór i na kazdej aukcji sa jakies oznaczenia silników tych hond i zaden nie pasuje do tego co ja mam... sory ze tak marudze ale nie znam sie na tym za bardzo a nie chce kupic sprzegła w ciemno. bo jak rozłoże auto i sie okaze ze nie pasuje to bedzie lipa... Tomi - Wto Kwi 12, 2011 07:44 Poszukaj Exedy, Aisin lub NKK. Warto sprawdzić na forach hondy, co polecają. Ja mam chyba sprzęgło Exedy lub Aisin (nie pamiętam). Valeo odradzam, LUK i Sachs nie mam pojęcia jak się sprawdza w japońskich produktach. mlody975 - Pią Kwi 29, 2011 23:20 no to wreszcie moj roverek zaczął śmigać sprzęgło kupiłem przed świętami ale nie mogłem sie zgadać z kumplem i był problem z miejscem, mam garaz bez kanału, on również, i tak to odkładałem aż w poniedziałek wielkanocny gdy jechałem po dziewczyne sprzęgło wysypało się do końca... Na szczęście sprzęgło miałem juz na chacie wiec musieliśmy sie tylko bardziej zmobilizować Znaleźliśmy miejscówke stodoła babci dziewczyny mojego kolegi, troche ciasna ale z kanałem ale dobra, nie bede was zanudzał tylko napisze teraz swoje spostrzeżenia: 1. kupiłem sprzęgło z niższej półki (jakis no name , na pudełku pisze HART) troszke tego żałuje, nie to ze jest złe, po prostu pedał jest jak dla mnie za miekki, chodzi lżej niż spalone sprzęgło... a ja osobiście wolałbym żeby było twarde i stawiało opór. (nowe sprzęgło chodzi mniej wiecej tak jakby wyginało się plastikowa rurke taka białą jak np na kable elektryczne. kiedy wygina się taka rurke stawia nieznaczny opór i mniej wiecej w połowie "przełamuje się" i dalej wygina się bez oporu, sprzegło chodzi w identyczny sposób ((wiem, głupie skojarzenie ale tylko to mi przychodzi do głowy )) trudno, stało się takie kupiłem i teraz pozostaje się tylko przyzwyczajać ) dodam ze wymieniłem tarczę i docisk, łożysko oporowe wyglądało dobrze (chyba nawet lepiej niż nowe) więc je zostawiłem. 2. wydaje mi się że to sprzegło jest takie miekkie dlatego ze nowy docisk jest troszke inny, ma wiecej tych blaszek w srodku, ale są cieńsze, dobrze kombinuje? czy to może być przyczyną ? Jeśli się mylę to mnie poprawcie 3. przed wymiana znalazłem kilka poradników odnośnie wymiany sprzęgła ( jeden chyba nawet gdzies na tym forum widziałem) w których pisało że trzeba odpiąc kable od rozrusznika ( nie trzeba ich odpinać, wystarczy odkręcić rozrusznik i podwiesić go gdzieś w okolicy filtra powietrza żeby nie przeszkadzał ( jedyne kable które rozpiąłem to dwa kabelki takie cienkie jeden napewno od wstecznego światła a drugi nie wiem, od obratomierza? w poradnikach tych tez pisało ze nie trzeba wyciągać lewej półosi, a moja rada jest taka, że lepiej jest wyjąć tą półoś, łatwiej wtedy połączyć silnik ze skrzynią, bo trzeba celowac na jeden wałek z wieloklinem a nie na dwa jeśli ktoś nie ma doświadczenia tak jak ja to polecam wyciągnąć od razu tą półoś ( nieźle się naszarpalismy z tym ale w końcu siadło na swoje miejsce to chyba tyle, jutro zrobie jakies foty tego sprzęgła i wrzuce tutaj, moze jeszcze cos dopisze jak mi cos wpadnie do głowy. Aha, byłbym zapomniał! auto złożylismy wczoraj, dziś tj po przejechaniu około 100km zaczeło mi coś jeczęć/piszczeć/skrzypieć w okolicy prawego przedniego koła, nie wiem dokładnie jak nazwać ten dźwięk, to brzmi jakby coś metalowego ocierało o cienką blaszkę... Dźwięk wydobywa się gdy przychamuje leciutko to piszczy prawie jednostajnie, ale piszczy tez gdy wykonuje gwałtowne i szybkie ruchy kierownicą ( obrót raz w lewo, raz w prawo o nieznaczny kąt), czasem nawet piszczy na nierównościach i dziurach... co to za dźwięk? co on oznacza ? Czy to ma związek z wymiana sprzęgła ? musiałem rozebrać część przedniego zawieszenia (jakaś guma, łącznik, drązek? ) czy moze to zwykły zbieg okoliczności i kończą się hamulce ? P.S. Prosiłbym o ewentualne odpowiadanie w punktach , zeby nie narobić bałaganu P.S.2 Jeśli gdzieś brakuje jakiegoś ogonka czy kreseczki to przepraszam ale przycina mi sie klawiatura, czasem z duzymi literami tez mam problem... POZDRAWIAM I DZIEKUJE ZA POMOC qba88 - Sob Kwi 30, 2011 09:47 jak dla mnie to te piski to po prostu kończą się klocuszki, i to normalne że zaczyna piszczeć na dołkach skrętach noi oczywiście przy hamowaniu mlody975 - Wto Maj 03, 2011 17:23 no to dobrze, bo juz myslałem ze cos źle złozylem. a dlugo jeszcze mozna jeździc na takich klockach ? chwilowo nie mam funduszy na nowe... qba88 - Wto Maj 03, 2011 19:17 jak hamują jeszcze dobrze i nie szkoda Ci tarcz to pewnie chwilę jeszcze pojeździsz ale zbierać pewnie na nowe już trzeba dobryziom - Sro Maj 04, 2011 10:58 mlody975 napisał/a: no to dobrze, bo juz myslałem ze cos źle złozylem. a dlugo jeszcze mozna jeździc na takich klockach ? chwilowo nie mam funduszy na nowe... wystarczy zajrzeć do zacisku czy jest jeszcze okładzina klocka czy już sama blacha..