[Lechos]

Tak jak w temacie, czy ona ciagnie napinacz (czy poddaje sie jeszcze pod naciskiem palca) i odpowiednio napina pasek czy jakas inna funkcje spelnia? Czy ta blaszka przy napinaczu jest nieruchomo skrecona do silnika czy ma luz ,ktory wlasnie redukuje ta sprezynka?

[SPAMU¦]

[piter34]

Niepatrząc na fotkę pomyślałem, że chodzi Ci o napinacz automatyczny:


...ale tam takiej sprężyny nie widzę.

Na tym filmie przedstawiającym wymianę paska rozrządu w serii K (z napinaczem automatycznym) również jej nie widać.

[Lechos]

wlasnie chodzi mi o sprezynke od napinacza starego typu, wlasnie zdjolem obudowe i luknolem---napinacz jest przykrecony do silnika na amen i ta sprezynka bez sensu tam sobie siedzi. Chyba, ze jest to jakies zabezpieczenie na wypadek poluzowania sie srubki

[blue827]

Ta sprężyna ma tylko pomóc we wstępnym napięciu rolki napinającej, następnie rolkę się dokręca (centralną śrubą) i to jest już stałe napięcie, sprężyna nie pełni już wtedy żadnej roli.
Natomiast w praktyce wygląda to tak że ta sprężyna jest zasłaba i nie jest wstanie wystarczająco napiąć paska. Patent jest taki aby zachaczyć długi drut obok tej sprężyny (w miejscu gdzie jest przyczepiona do blaszki rolki) , na drugim końcu drutu przymocować jakiś śrubokręt lub mały łom, i zaprzeć sie o coś (np jakiś otwór w blasze) i na zasadzie dźwigni naciągnąć rolkę. I wtedy druga osoba (albo druga ręka) powinna dokręcić śrubę rolki napinającej. Pasek rozrządu musi być napięty.
Dodatkowo w trakcie całej procedury napinania, można jeszcze płaskim kluczek trochę spróbować przekręcić jedno z kół rozrządu w stronę rolki napinającej, tzn aby chociaż trochę przekręcić pasek na stronę rolki , aby miała co napiąć.

[Lechos]

Dzieki, napinacz napiolem duzym srubokretem na wage a sprezynki juz nawet nie wkladalem